Норми введення інгібіторів у протиожеледні матеріали

Протиожеледні матеріали	Інгібітор (одна із рекомендованих речовин)	Витрати інгібітора, % до основної маси матеріалу
Тверді кристалічні
Технічна кухонна сіль та сіль сильвінітових відвалів	Однозаміщений фосфат натрію	2 - 3
Двозаміщений фосфат натрію	5 - 7
Простий суперфосфат	5 - 7
Подвійний суперфосфат
Суперфосфат гранульований	3 - 5
Хлористий кальцій лускавитий	Простий суперфосфат	5 - 7
Гексаметофосфат натрію	1 - 2
Хлористий кальцій фосдатований (ХКФ)	Продукт інгібовано у процесі виготовлення	-
Суміш хлористого натрію та хлористого кальцію - 92:2 або 88:12	Однозаміщений фосфат натрію	2 - 3
Простий суперфосфат	5 - 7
Рідкі
Розчини хлоридно-натрієві	Однозаміщений фосфат натрію	0,5 - 1
Двозаміщений фосфат натрію	2 - 3
Розчини хлористого кальцію 32- або 38 %-ї концентрації	Гексаметафосфат натрію	0,5 - 1
Подвійний суперфосфат	2 - 3

7.34. Піскосольову суміш з хлористим натрієм (технічною сіллю) у кількості 3 - 8 % від маси фрикційного матеріалу доцільно використовувати, якщо температура повітря не нижче від -20° C. У випадках, коли температура становить нижче -20° C, ефективнішою є суміш піску з хлористим кальцієм або хлористим магнієм.

7.35 Сніг з тротуарів та внутрішньоквартальних проїздів прибирають механічним способом або вручну без застосування хімічних реагентів.

7.36. У піску, який використовується для обробки дорожнього покриття зимою (у чистому вигляді або у суміші з хімічними реагентами), крупність частинок матеріалу не повинна перевищувати 6 мм, а вміст глинистих або мулових домішок - не більше 3 %.

7.37. Вдень очищення тротуарів та внутрішньоквартальних проїздів починають після проходження певного часу від початку снігопаду, год.;

Тротуари з інтенсивністю руху пішоходів, чол./год.:

до 50
від 51 до 100
понад 1000
Внутрішньоквартальні проїзди	1 - 2

Якщо снігопад триває, снігоочищення повторюють з таким же періодом.

Сніг, який щойно випав, не рекомендується прибирати вночі (від 22 до 6 год.), оскільки в цей час він практично не ущільнюється.

7.38. Сніг з тротуарів згрібають на проїзну частину або внутрішньоквартальний проїзд, якщо між ними немає загорожі або роздільної смуги з зеленими насадженнями. Закінчують його згрібати до початку формування під навантаження снігового валу в лотку проїзної частини, а коли сніговий вал формується посередині проїзної частини вулиці або з лівого боку одностороннього проїзду - до останнього проходження плужно-щіткових снігоочисників.

7.39. Якщо сніг з тротуарів неможливо згрібати у лоток проїзної частини, снігову масу переміщують у бік, віддалений від проїзної частини, і складують на газоні.

Якщо ширина тротуару становить більш як 5 м, сніг згрібають і підмітають на його середину, формують у вал і навантажують у самоскиди для вивезення на снігозвалище.

7.40. Сніг з внутрішньоквартальних проїздів згрібають до віддаленого від будинку бордюру з можливим подальшим перекиданням його на газон, якщо покриття не оброблювалось хімічними реагентами.

7.41. Боротьбу з ожеледицею і слизькістю на тротуарах і внутрішньоквартальних проїздах слід вести фрикційним способом, використовуючи пісок без домішок солі.

В окремих випадках обледенілі або покриті снігово-льодовим накатом внутрішньоквартальні проїзди допускається посипати піскосольовою сумішшю з 3 %-м вмістом солі, але так, щоб вона не попадала на зелені насадження. У цих випадках сніг необхідно складувати тільки на проїзді.

7.42. Тротуари та внутрішньоквартальні проїзди обробляють піском за нормою посипання 200 - 300 г/м². На зупинках громадського транспорту, ділянках з уклонами та сходинками норму посипання збільшують до 400 - 500 г/м².

Обробка покриття має бути закінчена протягом 1 - 1,5 год. після початку утворення слизькості покриття.

7.43. Взимку, коли тривалий час стоїть суха погода і на дорожніх покриттях відсутні снігово-льодові відкладення, можливе їх підмітання. У цих випадках користуватися системою мокрого знепилювання робочої зони підмітально-прибиральних машин можна лише при плюсовій температурі повітря.

Дата добавления: 2015-06-26