По способу крепления

Замки

Следы орудия взлома

Нюансы работы со следами ТС

Следы транспортных средств

Работа с поверхностными следами

Следокопировальная пленка, скотч, дактилоскопическая пленка, фотобумага, пористая резина (ценный тип резины)

Виды следов транспорта:

1) Следы ходовой части (колес, полозьев, тракта)

2) Следы деталей кузова (бампер, подножка)

3) Сопутствующие следы (частицы перевозимого груза, жидкости разного рода – груз и горюче-смазочный материал, части автомобиля

Криминалистическое значение:

1) Идентификация (групповая и индивидуальная – установление конкретного ТС, которое оставило следы)

2) Диагностические или неидентификационные

определение направления движения ТС – выброс грунта (обычно назад выбрасывается – из-под колеса, хотя если есть жидкость рядом – то уже не 100%); рисунок протектора транспортного средства, при условии, что он правильно установлен; капли жидкости, которые капали из автомобиля, можно определить направление; по следам разворота

3) Также можно и другие вопросы установить

При фотосъемке выполняется линейная панорама, следы отдельных колес по правилам масштабной съемки; по измерениям:

1) ширина следа;

2) колея ТС;

Колея измеряется между центрами колес, находящихся на одной оси.

3) База автомобиля

База – расстояние между мостами (осями). Возможность измерения базы по следам достаточно проблематична (между колесами легкового – просто по центру; грузовик – передний центр и середина двух задних колес)

По следам измерять базу можно:

1. ТС стояло долгое время и продавило груз

2. Следы разворота

Взлом – преступное преодоление преград.

Классификации:

a. Навесные замки (амбарные)

b. Накладные

Корпус них не входит в тело двери (в чистом виде встречаются достаточно редко) – металлические двери 90-х, в мебели

c. Прирезные

Замок, корпус которого частично входит в корпус двери

d. Врезные замки

Корпус замка полностью находится в корпусе двери

2) По устройству и принципу действия замка (тут же и следы взлома)

a. Цилиндровые

Все двери 4 корпуса. Интересует то место, куда вставляется ключ.

Разрыв между головками и ключом находится именно на пересечении вращающейся части.

Как бороться?

Высверливание. Берется сверло (нормально – Российское, Немецкое, но не Китайское), вращательный механизм и сверлится в нижней части.

Взлом при помощи жидкого азота (но это очень сложно). Изначально охлаждается азотом, а потом любой удар приводит к смерти замка.

Также кислота, заливается и все («жидкость дырку везде найдет»)

Свёртыш. Делается нечто вроде заготовки ключа из очень прочной стали, потом идет проворот – а штифты срезаются, так как сталь очень прочная.

Дата добавления: 2015-06-04