Следы ТС, виды, обнаружение, фиксация, изъятие

Следы орудий излома и инструментов, их кл-ция.

Взлом – это проникновение с прест.целью в закрытое помещ-е поср-вом полного или частичного разруш-я запирающего устр-ва или др.преград. орудия и инстр-ты, к-ые исп-ют: спец-но изготовленные; обычные; случайно оказавшиеся. Следы м.б. поверхностными (за счёт наслоения на следовоспринимающую поверхность разл.вещ-в, следы отслоения) и объёмными.

Следы орудий взлома и инстр-тов кл-ся на образованные 1) на запирающих устр-вах (замки, запирающие приспособления); 2) на разл.преградах.

По назначению замки делятся в зав-сти от объекта на дверные, гаражные, сейфовые; в зав-сти от способа крепления к объекту – навесные, врезные, накладные; по особ-стям запирающего мех-зма – пружинные, сувальдные, реечные, цилиндровые, кодовые, винтовые, магнитные.

По сложности запирающего мех-зма: простые (пружинные, цилиндровые от почт.ящиков – число вариантов ключа колеблется от неск-х до 100); средней сложности (магнитные – от 100 до неск-х тысяч); сложные (кодовые (десятки тысяч); особо сложные (цилиндровые с дисковым запирающим мех-змом).

Осмотр замков и орудий взлома. При осмотре навесного замка н.уст-ть: местонах-ие замка; вид замка, его форму; цвет металла, положение дужки навесного замка, состояние нарушенных частей, наличие на замке посторонних частиц, размеры, форму, распол-е следов взлома на замке; наличие на замке следов от орудий взлома. Если при осмотре замка на поверхности не обнаружено следов, вероятно, он мог быть открыт отмычкой или поддельным ключом. Следы остаются на внутр.деталях замка. Вместе с замками осмотру подлежат вспомогат-ые приспособления, вмятины, царапины, следы соскоба металла. При осмотре взлома преграды обращ-ся внимание на обнаружение следов рук, ног, пятен крови.

Любые следы н.фотографировать по правилам масштабной съёмки, составл-ся протокол. В протоколе н.указать: вид преграды, вид следа, материал преграды, местораспол-е следа, форма следа, размеры следа, особ-сти, способ изъятия. Изъятие производится вместе с самим предметом или его частью, на к-ой обнаружены следы. Если изъять нельзя, делают слепок. Поверх-ые следы изымаются путём перекопированния на липкие плёнки.

17. Следы транспортных средств: классификация, обнаружение, фиксация и изъятие.

Трасология изучает следы ТС (авто, мото, троллейбус – безрельсовый транспорт), оставляемые ходовой частью и выступающими узлами, а также отделившиеся от ТС части и детали; сопровождается анализом следов – веществ, относящихся к области материаловедческих исследований. Используются при ДТП и когда ТС использовался для преступления (вывоз похищенного). По следам возможно отождествление ТС (направление, режим движения, вид и модель шины, м. идентификацию авто), восстановление мех-ма происшествия (направление и скорость движения, место, угол и линия столкновения). Виды: 1) следы качения – рез-т поступательно-вращательного движения, торможения и пробуксовки, каждая деталь рельефа шины оставляет свой отпечаток; и 2) следы скольжения-полная блокировка колес при торможении. Также: 1) поверхностные-следы наслоения (с мокрого на сухой асфальт) и отслоения; и 2) объемные- образуются из-за остаточной деформации грунта и передают не только трехмерную копию беговой части протектора, но и его боковые поверхности. Определение направления: след влаги при переезде луж, капли тормозной жидкости с авто, рисунок протектора типа «елочка» д.б. обращен открытой частью в сторону движения, примятость стеблей травы. О торможении свид-ет уменьшающаяся четкость отображения рисунка протектора. Помимо детального описания, сопровождаемого измерениями, осущ-ся фотографирование (наиболее выраженный рисунок протектора, если следы на одежде потерпевшего (наезд)), гипсовые слепки. Экспериментальные следы: объемные – на малой скорости по грунту; поверхностные – красящее вещ-во на шины. Отделившиеся детали и части (осколки фарного стекла, лакокрасочного покрытия, перевозимого груза) изымаются в натуре и исп-ся для розыска ТС и его идентификации, а также для опр-я места столкновения. Эти данные позволяют сделать обоснованное заключение: о наличии, зар-ре и докализации повреждений на разыскиваемом автомобиле; о хар-ре имеющихся в нем неисправностей; о перевозимом грузе; о том, что следы на месте происшествия, одежде и теле потерпевшего оставлены конкретным ТС.

Вариант 1:

Все транспортные средства можно разделить на 2 большие группы:

1) наземный транспорт

2) подземный транспорт

Следы водного и воздушного транспорта в криминалистике не изучаются вообще.

В криминалистике изучаются следы только наземного безрельсового транспорта.

Наземный безрельсовый транспорт классифицируется:

1) по способу передвижения:

ü самоходный транспорт

Самоходный транспорт – это такие транспортные средства, которые приводятся в действие различными двигателями.

Это легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, мотоциклы, мопеды, тракторы, экскаваторы, средства специального назначения.

ü несамоходный транспорт

Несамоходный транспорт – это те транспортные средства, которые приводятся в движения силой человека или животного.

Это тачки, тележки, велосипеды.

2) по устройству ходовой части:

ü колёсные транспортные средства

ü гусеничные транспортные средства

ü транспортные средства на полозьях (например, сани).

Классификация следов транспортных средств

Следы транспортных средств в узком смысле этого слова – это только следы отображения, образуемые в результате контактного взаимодействия отдельных частей транспортного средства на различных поверхностях.

Следы может оставлять любая часть транспортного средства: как ходовая часть (колёса), так и выступающие части автомобиля.

Следы могут быть оставлены: на дорожном покрытии, на дорожных знаках. На другом транспортном средстве, на одежде или теле потерпевшего.

Следы транспортных средств в широком смысле этого слова – это

1) отделившиеся части транспортного средства (деталь целиком либо её осколки, обломки)

2) пролившиеся жидкости (тормозная жидкость, масло, топливо)

3) части перевозимых грузов.

Некоторые криминалисты к следам транспортных средств относят также следы водителя, оставленные вблизи транспортного средства.

Следы транспортного средства могут быть:

ü поверхностными или объёмными

(в зависимости от характера грунта, на котором они оставлены)

ü статическими (следы качения и стояния транспортного средства) и

динамическими (следы торможения, юза, пробуксовки).

Криминалистическое значение следов транспортного средства:

Дата добавления: 2015-06-04