Предварительная оценка информации

Подготовка материалов для назначения экспертизы по следам рук, выбор экспертного учреждения, общие положения методики экспертизы и оценки ее результатов.

На примере дактилоскопической экспертизы. Дактилоскопическая экспертиза является традиционной и проводится в большинстве учреждений. Есть закрытые ведомства СЗРУ судебной экспертизы, либо нелегальное проникновение в систему МВД, прокуратуры. Лучше проводить экспертизу в системе министерства юстиции.

Подготовка материалов для экспертизы. В новом УПК говорится о материалах уголовного дела, которые направляются наряду с постановлением. Это понимают как том уголовного дела.

По большинству трасологических экспертиз экспертиза проводится по следам вещественного доказательства, не нужны материалы уголовного дела. На экспертизу не принимаются копии вещественных доказательств. В исключительных случаях используются фотоснимки следов.

Нередко направляются материалы для сравнения – образцы для сравнительных исследований. Отобрание образцов самостоятельное следственное действие. Его должны проводить следователь, в присутствии адвоката. Но в большинстве случаев эта задача нереальна для юриста, т.к. отобрание производит эксперт, а следователь в качестве материала для сравнения представляет объект.

В отношении других объектов – предоставляются сами объекты на экспертизу, а эксперт сам отбирает образцы. Например, для экспертизы следов протекторов необходимо предоставлять образцы всех колес, а не гипсовый слепок колеса, в оптимальном варианте – машину доставить на специальную стоянку экспертного учреждения.

Вопросы к эксперту:

Главный вопрос должен быть первым: о конкретном лице. Необходимо поставить вопросы, которые дают представление о личности человека. Вопросы формулировать в виде условных предложений: «Если следы не оставлены ни Петровым, ни Сидоровым, то прошу ответить на следующие вопросы», иначе эксперт вынужден будет отвечать на все вопросы, и экспертиза будет слишком длительной и дорогостоящей. Никогда не формулировать вопросы в вероятной форме, т.к. необходимо доказать действительность, а не вероятность и возможность. Не верно: «Не мог ли быть оставлен…?», правильно: «Оставлен или не оставлен данный след Петровым?».

Экспертизу включает в себя три стадии:

1) раздельный анализ

2) сравнительный анализ

3) синтез или оценка результатов.

Раздельный анализ. Информация исследуется раздельно в отношении исследуемых объектов и образцов. Выявляются общие и частные признаки. Для дактилоскопической экспертизы общие – типы узоров, частные – мелкие детали. Детали оцениваются на предмет устойчивости, идентификационной ценности, корреляции (взаимосвязь). Ценность идентифицирующего признака определяется частотой встречаемости признака. Чем реже встречается, тем ценнее признак. Самый ценный признак дактилоскопии – мостик. Корреляция. Например, коррелирующий признак: наклон петли и рост человека.

Сравнительный анализ. Сравниваются идентификационные признаки исследуемого объекта и образцов. Необходимо руководствоваться не количеством совпадающих или отличающихся признаков, а частотой встречаемости.

Стадия оценки. Это та стадия, во имя которой вы назначаете экспертизу. Эксперт обязательно должен объяснить, почему выявленная им совокупность совпадающих признаков является строго индивидуальной, присущей только одному лицу.

20. Современные возможности системы «Папиллон» и другие новые методы и направления трасологии.

Система «Папиллон» (лат. – сосочек) позволяет исследовать папиллярные линии. Это не компьютерная программа, а комплекс оборудования из нескольких блоков и узлов.

1) Позволяет в живую дактилоскопировать. Позволяет непосредственно с пальца снимать информацию путем сканирования.

2) Блок реконструкции отпечатков пальцев. Проблема наложения отпечатков пальцев теперь решена, этот блок может расслоить отпечатки пальцев. Также может восстановить, сделать отпечаток более четким.

3) Базы данных – комплекс компьютерных программ.

4) Информационный банк данных – м.б. установлено конкретное лицо, оставившее отпечаток пальца.

5) Блок сравнения и оценки информации: сравнение отпечатков пальцев и выводы, принадлежат ли они конкретному лицу, определение вероятности принадлежности отпечатка конкретному лицу. При высокой вероятности (99,999%) вывод формулируется в виде категорического заключения. Есть только в ГУВД. Полный комплекс есть только в Киришах.

21+22. Следы ног: особенности обнаружения, фиксации и изъятия.

Следы бывают - босой ноги, в чулке (носке) и следы обуви. Вот три вида.

Естественно, задача – идентификация человека по следам обуви. В данном случае обувь идентифицируется, а не человек. А дальше нужно установить связь этой обуви с человеком. А если стопа босая, то другое дело. Здесь непосредственно человек идентифицируется.

К общим признакам относятся: длина подошвенной части; наличие или отсутствие каблука; способ крепления подошвы; рельефное обозначение на промежуточной части подошвы; общая степень изношенности подошвы и некоторые другие.

Частные признаки могут быть подразделены на три группы:

- признаки, возникающие при изготовлении обуви: форма и размеры подметочной и промежуточной частей; производственные дефекты (надрезы, асимметрическое расположение деталей, пропущенные гвозди и стежки);

- признаки, возникающие при ношении обуви: размеры, форма и расположение участков с утраченным рисунком; трещины, отверстия, царапины…

- признаки, возникающие при ремонте обуви: форма, размеры и положение заплат, косячков, набоек, наклеек, форма, размеры и расположение металлических подковок.

Следы обуви по своему характеру могут быть предметами, веществами, отображениями. К следам-предметам относятся каблуки или их набойки, косячки, подковки, а также язычки, шнурки и т. д., отделившиеся от обуви на месте происшествия. К следам-веществам можно отнести следы скольжения, в процессе образования которых образуется мазок резины подметочной или каблучной части. Эти следы могут изучаться в криминалистике только с точки зрения механизма их образования. Следы-отображения обуви бывают чаще всего объемными- следами деформации (в глинистом грунте или снегу) и формования (в слое порошкообразного цемента, насыпанного достаточно толстым слоем но полу). Поверхностные следы образуются как в результате наслоения (пылевые на паркете), так и отслоения (унос тонкого слоя краски со свежеокрашенного пола на подошве обуви).

Следы обуви, образовавшиеся в результате ходьбы или бега, как правило, являются статическими, так как при их образовании стопа и соответственно обувь оказываются в трех неподвижных позициях.

В последнее время проводятся работы по выявлению латентных (слабо-видимых и невидимых) следов-наслоений обуви на таких следовоспринимающих объектах, как деревянные, металлические, стеклянные, резиновые поверхности, линолеум и т. д. В образовании этих следов могут участвовать микроскопические частицы веществ, входящих в состав подошв обуви. Кроме того, в вещество следа могут входить невидимые частицы грунта, стройматериалов… Для обнаружения латентных следов следует применить ультрафиолетовую лампу, входящую в технико-криминалистические выездные комплекты. Следы выявляются также с помощью порошков на ферромагнитной основе, что напоминает выявление невидимых следов папиллярных узоров с помощью магнитной кисти и железа, восстановленного водородом.

Для фиксации поверхностных пылевых следов или следов, обнаруженных с помощью порошков, применяются специфические средства и методы фиксации. Так, может быть применена проявленная и закрепленная фотобумага, которая после удаления капель воды влажным эмульсионным слоем накладывается на след и прокатывается фотографическим валиком. Такие следы могут быть зафиксированы также с помощью дактилоскопической пленки подходящих размеров. Следы, образованные (либо выявленные) порошкообразными вещества-ми или кровью, можно также зафиксировать и изъять, используя 2-3 % раствор полимера в летучем органическом растворителе.

Традиционным веществом для изготовления слепков со следов обуви является раствор гипса. Специфическим методом фиксации следов обуви является пропитывание грунта по периметру следа клеящими веществами (раствором перхлорвинила, канцелярским силикатным клеем и т. п.).

В отношении обуви устанавливаются: ее размер; конструкция низа обуви (наличие или отсутствие каблука); мужская обувь или женская; степень изношенности ее низа; особенности, индивидуализирующие конкретный экземпляр (повреждения, следы ремонта и проч.).

В отношении человека определяются: его рост (по соотношению результатов измерения длины шагов и длины подошвы); особенности походки, свидетельствующиё о профессии (широкая расстановка ног- моряк; угол разворота ступней, приближающийся к 90°, - танцовщик классического балета); аномалии опорно-двигательного аппарата и некоторые поражения центральной нервной системы («конская стопа» или детский церебральный паралич), а также отсутствие координации по другим причинам (алкогольное или наркотическое опьянение).

В отношении обстоятельств происшествия можно определить: количество людей, находившихся на месте происшествия; направление движения по каждой из дорожек следов обуви; места остановок; соответствие направления движения ориентации отдельных следов (возможность ходьбы «задом наперед»); темп передвижения (ходьба. бег); переносились ли тяжести и др.

По единичным следам можно установить рост человека. В 7 раз рост человека больше длины следа. Существуют индексы. Существует формула:

Рост человека = (длина следа – 29 (для м.) или 22 (для ж.)) / 0,14

Можно определить пол человека по единичному следу? В зависимости от вида обуви.

По дорожке следов можно определить пол, возраст.

Ширина шага, длина шага, угол разворота стопы - различают в дорожке следов.

Длина шага мужчины - 80-90 см женщины - 50-70 см

Угол разворота стопы (у мужчины) - 18-250 женщины - 12-150

У детей длина шага в 1,5 раза больше длины стопы.

У подростков длина шага в 2,75 раза больше длины стопы.

У взрослых длина шага в 3 раза больше длины стопы.

Как определить профессию?

У моряков ширина шага намного больше.

Длина шага разная у хромающего.

23. Следы транспортных средств: особенности обнаружения, фиксации.

Транспортная трасология в настоящее время изучает только следы наземных безрельсовых транспортных средств, т. е. колесного, гусеничного и гужевого транспорта. Среди них преимущественное значение имеет исследование следов автотранспорта.

Колеса, а также другие части и детали автомобиля обладают разнообразными комплексами признаков, позволяющими не только идентифицировать следообразующий объект, но и восстановить обстоятельства события.

Кроме следов-отображений, оставляемых колесами на грунте или асфальте, а также деталями автомобиля на других транспортных средствах, одежде и теле потерпевшего или предметах, окружающих проезжую часть дороги (столбах, стенах, заборах), на местах дорожно-транспортных происшествий остаются следы-предметы и следы-вещества. К следам-предметам относятся, например, осколки разбитого фарного стекла, отвалившиеся детали автомобиля, а к следам-веществам - следы вытекающих из агрегатов автомобиля жидкостей (ГСМ, охладители, тормозная жид-кость), а также микроскопические осколки стекла и чешуйки краски.

Следы-отображения могут быть объемными (деформации - следы колес на грунте и деталей на других транспортных средствах, формования - колес в сыпучих веществах) и поверхностными (в основном - наслоения при движении испачканных колес по асфальту, но могут быть и отслоения - при скольжении бампера по крылу другого автомобиля, когда отслаивается лакокрасочное покрытие).

По механизму образования следы качения являются статическими. Динамические следы колес, когда колеса идут «юзом» по поверхности дороги, для идентификации непригодны, однако позволяют установить скорость автомобиля к моменту начала торможения.

Характеристики следов автомобиля, используемые в транспортной трасологии, заимствованы из автотехники. Колея - это расстояние между одноименными точками беговых дорожек одинарных колес или между средними линиями спаренных колес. При движении по прямой следы задних колес частично или полностью перекрывают следы передних. Поэтому ширина колеи передних колес может быть измерена по следам на повороте. База автомобиля - расстояние между передней и задней осями двухосного автомобиля. Беговая дорожка - это часть покрышки, контактирующая с дорогой и имеющая рисунок для лучшего сцепления с ней.

Обнаружение следов на месте происшествия дает возможность получить предварительную информацию для выдвижения версий и планирования расследования. В частности, устанавливаются: марка (модель) автотранспортного средства; модель установленных (хотя бы на задних колесах) шин; степень износа и особенности шин; наличие повреждений (например, разбитая фара), посторонних следов (наслоения крови, мозгового вещества, волос, лоскутов одежды) на автомобиле. Кроме того, по следам можно установить обстоятельства происшествия - направление и скорость движения автомобиля, места наезда на пешехода, столкновения с другим транспортным средством, начала торможения, остановки. В ряде случаев эти вопросы ставятся на разрешение диагностической, нередко комплексной (трасологической и судебно-автотехнической) экспертизы.

Обнаружение подозреваемого и изъятие у него автомобиля позволяет назначить идентификационную экспертизу. В качестве образцов для сравнительного исследования чаще всего предоставляются колеса автомобиля. Однако в некоторых случаях (например, по большегрузным автомобилям) приходится получать экспериментальные отображения колес, которые и направляются эксперту.

По фотографиям авто-трасологическая экспертиза не проводится, только по слепкам (Седова).

Дата добавления: 2015-06-04