Ученые:Ищенко,комиссаров, белкин

Раздел трасологии, механоскопия.

Взлом- вскрытие запертого объекта с преступной целью.

Обычно объектами взлома являются двери, окна, решетки, замки, пломбы.

Инструменты могут быть специально изготовлены для взлома (фомка, отмычка), могут быть хоз-бытовыми (дрель, топор, пила,). иные металлические «случайные» предметы (камни, пруты, обрезки труб и др.).

От применения орудий на взломанных преградах остаются следы-отображения. Кроме того, на месте происшествия могут быть обнаружены следы-предметы (различные обломки, части преград, запорных устройств, орудий), а также следы-вещества (микроскопические стружки и опилки, частицы разрушенной преграды).

Орудия по принципу действия: ударные (молотки, кувалды). Отжимные(ломы), зажимные клещи), колющие(шила), режущие(ножи), перерезающие(ножницы), рубящие(топоры), сверлящие(дрели), пилящие(ножовки).

По следам можно установить групповую принадлежность и индивидуальную идентификацию орудия.

Запирающие устройства: замки и запирающие приспособления (щеколды- самостоятельные, и вспомогательные-кольца, петли). По назначению замки дверные, гаражные, сейфовые.

По способу крепления - съемные и постоянные (врезные). Автоматические и неавтоматические.

Типичными следами-отображениями орудий являются:

1. Следы давления, образуемые нажимом, ударом орудия взлома по поверхности преграды (, вмятины,). В этих следах отображаются форма и размеры.;

2. Следы скольжения (трения)

3. Следы резания — образуются от режущей кромки инструмента

на преградах могут быть следы термического и химического воздействия. Например, электросварки.

Для обнаружения следов:осмотреть поверхность преграды в косопадающем свете с использованием лупы.

Взлом окна может производиться выбиванием стекол. В этих случаях важно осмотреть поверхность подоконника и осколки стекла, чтобы выявить на них следы пальцев рук.

Обнаруженные следы орудий фиксируются в протоколе, фотографируются, заносятся в планы или на схемы. По возможности, целесообразно изымать следы вместе с объекта- 1 ми-носителями. С объемных следов изготавливаются слепки с помощью пластилина. Неглубокие следы скольжения могут быть скопированы с помощью дактилоскопической пленки.

Можно установить, с какой стороны производился взлом, выявить признаки, характеризующие личность преступника и т.д.

В частности, расположение осколков стекла (их всегда будет больше со стороны, противоположной приложенному усилию)

По следам сверления и распила можно определить, с какой стороны произведен взлом. При сверлении — стружек больше с той стороны, откуда начинали сверлить.

=о профессиональных навыках преступника (например, о квалификации сварщика, вскрывшего сейф с помощью электросварки). Изучение оставленных на месте происшествия орудий взлома (строение, способ изготовления, надписи) позволяет судить об их владельце.

О физической силе преступника свидетельствуют степень прочности преграды.

При назначении трасологической экспертизы эксперту направляются: предметы со следами, слепки со следов, протоколы осмотра с фототаблицами. В некоторых случаях (проломы в стенах,) возможно проведение экспертного исследования непосредственно на месте происшествия.

При назначении идентификационной экспертизы по следам орудий взлома, в случаях установления подозреваемых лиц,эксперту представляются фотоснимки, слепки, оттиски следа и само проверяемое орудие или инструмент.

в экспертно-криминалистических подразделениях создаются справочные коллекции следов (предметов со следами) или копий следов орудий взлома (при нескольких преступлениях).

21. Следы транспортных средств, их классификация, значение. Фиксация и изъятие. Возможности экспертного исследования. Подготовка материалов для экспертизы.

Воробьева, маланьина. Сова «определение автотр.средств по следам шин».

=подразделяются по видам, оставивших их транспортных средств:

• следы нерельсовых транспортных средств (автомобиля, троллейбуса мотоцикла)

• следы путевого транспорта (, саней,);

• механизмов, перемещаемых физическими усилиями человека (велосипедов, тележек);

• рельсовых транспортных средств (железнодорожного транспорта, метро,).

• следы частей и деталей транспортного средства (например, следы колес на проезжей части, бампера на препятствии);

• предметы, отделившиеся от транспортного средства (осколки стекла фарных рассеивателей);

• вещества, например, частицы лакокрасочного покрытия, капли масла.

.

В зависимости от качества дорожного покрытия образуются поверхностные или объемные следы транспортных средств.

Следы наслоения чаще всего остаются на асфальте от колес, выехавшего с проселочной дороги. В этом случае частицы грунта переносятся протектором шины на асфальт. Объемные следы образуются на мягкой поверхности (заснеженной, проселочной,).

Значение:

=для розыска транспортного средства, скрывшегося с места происшествия.

По следам протекторов шин возможно установить тип транспортного средства, износ шины. При движении автомобиля по грязи или снегу от захвата колесами верхнего слоя покрытия и отбрасывания его частиц на дно следа там образуются зубцы, пологие концы которых обращены в сторону движения.

Направление движения транспортного средства можно проследить и на траве, которая приминается в направлении движения.

= шина повышенной проходимости с рисунком типа елочки развернутым углом направлена в сторону движения.

= при движении по траве стебли растений вершинами будут направлены в сторону движения транспорта.

криволинейные следы отпечатков протектора говорят о попытке водителя избежать происшествия маневрированием перед торможением.

Изучение некоторых следов помогает установить техническое состояние автомобиля. Процесс торможения технически исправного автомобиля характеризуется равномерной блокировкой всех колес. Его движение в процессе торможения, как правило, прямолинейно.

В зависимости от вида дорожно-транспортного происшествия на проезжей части, кроме следов колес, могут быть следы крови, осколки стекла, частицы лакокрасочного покрытия автомобиля и т.п.

Целями транспортно-трасологической экспертизы являются установление транспортного средства, оставившего следы, выявление существенных обстоятельств механизма образования следов.

Объектами транспортно-трасологической экспертизы являются:

• транспортное средство и его детали (,осколки фарного стекла,, болты и гайки, осколки лакокрасочных покрытий и пр.);

• одежда потерпевшего (при наезде на пешехода), на которой могут быть обнаружены следы частей транспортного средства (шины, бампера), образовавшиеся при контакте, осколки стекла, следы горюче-смазочных материалов и частицы лакокрасочного покрытия*;

Одежду необходимо тщательно упаковать таким образом, чтобы следы на ней не были повреждены при транспортировке. Мокрую одежду, прежде чем упаковать, раскладывают на горизонтальной поверхности, покрытой белой бумагой, и высушивают при комнатной температуре. Если при этом на бумаге остались какие-либо микрочастицы, их упаковывают и также направляют эксперту.

• слепки из гипса объемных следов;

• ориентирующие, обзорные, узловые и детальные фотоснимки, запечатлевшие общую обстановку места происшествия (панорамные);

• протоколы осмотра места происшествия, осмотра транспортного средства, его частей, схемы и планы.

В качестве образцов для сравнительного исследования представляются:

• колеса, шины или экспериментальные следы на бумаге или ткани;

• осколки фарных стекол, отделившиеся части и детали, изъятые при осмотре,если аналогичные части обнаружены на месте дорожно-транспортного происшествия;

• транспортное средство со сколами лакокрасочного покрытия, если обнаружены частицы краски.

При обнаружении на месте дорожно-транспортного происшествия следов лакокрасочных покрытий, горюче-смазочных материалов и иных веществ назначаются комплексная транспортно-трасологическая экспертиза и экспертиза веществ и материалов.

=назначается комплексная автотехническая и трасологическая экспертиза.(для установления технического состояния трнас.средства, скорости движения).

Дата добавления: 2015-06-04