Срыв вакуума

Парозапорные органы после промперегрева

В паровом промперегреве турбин АЭС масса аккумулированного пара меньше, чем в турбинах ТЭС такой же мощности. Это дает возможность на некото­рых турбинах уменьшить количество парозапорных органов после промперегрева или даже совсем исключить их.

Рассматривается сброс полной нагрузки, осложненный отказом системы регулирования, когда под действием системы защиты закры­ваются только стопорные клапаны перед турбиной. Если при этом энергии, аккумули­рованной паром и водой, оказывается доста­точно, чтобы частота вращения превысила ее номинальное значение на 20% при n_о = 50 1/с или на 23% при n_о =25 1/с, когда напряжения в наиболее нагруженных вращающихся дета­лях турбины и генератора приближаются к пределу текучести, после промперегрева должны быть установлены как отсечный, так и регулирующий клапаны, управляемые неза­висимыми системами защиты и регулирова­ния. Если при тех же условиях частота вра­щения не превысит 1,20 n_о при n_о ==50 1/с или 1,23 n_о при n_о = 25 1/с, можно ограни­читься установкой только отсечных клапанов, управляемых системой защиты или также и системой регулирования. Если разгон ротора не превосходит (1,13-1,14)n_опри n_о =50 1/с или (1,15-1,16)n_о при n_о =25 1/с, то парозапорные органы после промперегрева могут не устанавливаться.

На турбинах ХТЗ для АЭС установлены отсечные клапаны, управляемые или только системой защиты (турбина К-220-44), или системами защиты и регулирования (турбины К-220-44-2, К-500-65/3000, К-500-60/1500).

Для того, чтобы при сбросе нагрузки с отключением турбогенератора от сети увели­чить сопротивление вращению, уменьшить располагаемый теплоперепад и тем самым снизить динамическое повышение частоты вращения, может быть применен экстренный срыв вакуума подачей воздуха в паровое пространство конденсатора.

Такое мероприятие осуществлено, в ча­стности, на турбине К-500-60/1500 ХТЗ. Испол­нительными органами системы срыва вакуума здесь служат четыре атмосферных клапана диаметром 1000 мм (рис. 2), устанавли­ваемых на переходных патрубках от турбины к конденсатору.

Рис. 2. Устройство для срыва вакуума турбины К-500-60/1500 ХТЗ:

корпус: 2—разрывная мембрана; 3— клапан; 4— рычаг.

Рис. 3. Кривые разгона турбины К-500-60/1500 ХТЗ при сбросе полной нагрузки с отключением турбогене­ратора от сети:

1—при нормальной работе регулирования; 2— при отказе ре­гулирующих клапанов высокого давления; 3— при отказе от­сечных клапанов среднего давления; 4 — при совместном от­казе регулирующих клапанов высокого давления и отсечных клапанов среднего давления.

Уплотнение клапана дости­гается паронитовой разрывной мембраной. Для срыва вакуума по сигналам соответствующих командных устройств выбивается подвижный упор, после чего под действием атмосферного давления и клапана мембрана разрывается, сообщая ЦНД с атмосферой. Рост давления в выходном патрубке турбины до 0,05 МПа за 3 секунды позволяет затормозить ротор и пре­дотвратить разрушение турбины даже при одновременном отказе регулирующих клапа­нов ЦВД и отсечных клапанов промперегрева. Без срыва вакуума и при закрытии только стопорных клапанов перед ЧВД после срабатывания автомата безопасности частота вращения ротора поднялась бы до 1,30 n_о(рис. 3).

Дата добавления: 2015-06-30