Общие сведения. Текстовая часть пояснительной записки

УЧАСТКА ДО РЕМОНТА

АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ

Текстовая часть пояснительной записки

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Список использованных источников

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение...………………………………………………………………………....
1 Характеристика района проектирования ……………………...……………….
1.1 Географические особенности района проектирования ……..………………
1.2 Климатические условия ……………………………………………………….
1.3 Инженерно-геологическая характеристика района………………………….
2 Анализ технической оснащенности участка до ремонта ……………………..
2.1 Общие сведенья ………………………………………………………………..
2.2 Продольный профиль железнодорожного пути……………………………...
2.3 Существующее земляное полотно и водоотводы …………………………...
3 Характеристика различных видов геосинтетических материалов и оценка их эффективности при стабилизации земляного полотна ……………………
3.1 Геотекстиль ……………………………………………………………………
3.2 Георешетка …………………………………………………………………….
3.3 Геосетка ………………………………………………………………………..
4 Исследование опыта применения объемных георешеток на железных дорогах мира ……………………………………………………………………..
5 Исследования распределения напряжений в грунте, армированном георешеткой ……………………………………………………………………...
6 Технико-экономическая оценка применения объемной решетки при капитальном ремонте пути ……………………………………………………...
7 Испытания грузоподъемных машин …………………………………………...
Заключение ………………………………………………………………………...
Список использованных источников …………………………………………….
Приложение А – Ведомость затрат труда по техническим нормам участка капитального ремонта пути ………………………………………………………

1 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ / МПС РФ. – М.: Транспорт, 1997. – 184 с.

2 ГОСТ 9238–83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520. – Введ. 30.06.83. – М. Изд-во Стандартов, 1983.

3 СНиП 32–01–95 Железные дороги колеи 1520 мм. – Введ. 01.01.96. – М. Минстрой России, 1995.

4 ЦПТ–53 Технические условия по ремонту и планово-предупредительной выправке пути / МПС РФ. – М.: Транспорт, 2003. – 183 с.

5 Железнодорожный путь / Т. Г. Яковлева, Н. И. Карпущенко, С. И. Клинов, Н. Н. Путря, М. П. Смирнов; Под ред. Т. Г. Яковлевой. – М.: Транспорт, 1999. – 405 с.

6 Технологические процессы ремонта бесстыкового пути на железобетонных шпалах / МПС РФ. – М.: Транспорт, 1973. – 320 с.

7 В.А. Хомяков. Методическое пособие по съемке координатным способом участков пути, подлежащих капитальному ремонту. – И.: «ИРКУТСКЖЕЛДОРПРОЕКТ», 2004.

8 Расчет и проектирование железнодорожного пути / под ред. В.В. Виноградова, А.М. Никонова. – М.: Маршрут, 2003. – 486 c.

9 Ермаков В.М. О промежуточных рельсовых скреплениях // Путь и путевое хозяйство, 2007. – № 1. – С. 5–6.

10 Устройство, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути. / С.В. Амелин. – М.: Транспорт, 1981. – 286 с.

11 Марков Ю.Н., Котельникова А.Н. Технологический процесс производства капитального ремонта пути: Методическое пособие к курсовому проектированию. – Екатеринбург: УрГУПС, 2001. – 34 с.

В проекте рассматривается капитальный ремонт на старогодных материалах однопутного участка A – B с ПК 1009 + 99,52 по ПК 1219 + 92,52. Протяженность участка составляет 20,993 км. В границах ремонтируемого участка расположена станция A и остановочный пункт C. Участок по административному делению относится к Свердловской железной дороге.

Характеристика ВСП:

– звеньевой путь;

– асбестовый балласт мощностью от 0,50 до 1,0 м (над искусственными сооружениями от 0,35 до 2,3 м), загрязненностью более 30%;

– деревянные шпалы (в среднем 1857 шт/км);

– тип рельсового скрепления – ДО-65;

– изолирующих сборных стыков – 15 комплектов.

Пропущенный тоннаж по участкам:

1) 102 км ПК 0 – 104 км ПК 1 + 50 – 251,98 млн. т. брутто;

2) 104 км ПК 2 + 50 – 121 км ПК 9 – 275,28 млн. т. брутто;

3) 121 км ПК 9 – 123 км ПК 0 – 301,38 млн. т. брутто.

Грузонапряженность участка:

а) в пассажирском движении – 3 млн. т. км. брутто/км;

б) в грузовом движении – 6,4 млн. т. км. брутто /км.

Дата добавления: 2015-06-30