Двигатели постоянного тока серии ПБС (ПБСТ)

Двигатели серии ПБС (ПБСТ) предназначены для работы в широкорегулируемых электроприводах с диапазоном регулирования до 1:2000 (для станкостроения). Они имеют пять габаритов (со 2-го по 6-й) и выполняются как со встроенным тахогенерато-ром (ПБСТ), так и без него (ПБС).

Машины этой серии соответствуют ТУ 16-514.207-77.

Двигатели предназначены для эксплуатации в продолжительном режиме работы S1 при высоте над уровнем моря не более 1000 м и температуре окружающего воздуха до 35 °С (исполнение УХЛ4) или до 45 °С (исполнение О4). Двигатели должны допускать работу в режиме S2 с длительностью рабочего периода 60 мин. Окружающая среда — невзрывоопасная, не содержащая агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию и снижающих параметры ДПТ в недопустимых пределах.

По точности установочных и присоединительных размеров ДПТ серии ПБС изготовляются в двух исполнениях: повышенной точности и высокой точности.

Структура условного обозначения ДПТ:

где 1 — ПБС — название серии двигателей постоянного тока в закрытом исполнении с естественным охлаждением для привода станков;

2 — буква Т обозначает наличие тахоге-

нератора типа TC-IM. В обозначении ДПТ без тахогенераторов буква отсутствует;

3 — условный габарит — цифра от 2 до 6;

4 — условная длина сердечника якоря

(цифра 2 — вторая длина, цифра 3 — третья);

5 — буква М — модернизированный;

6 — буква В — ДПТ высокой точности по

установочным и присоединительным размерам; в обозначении ДПТ повышенной точности буква отсутствует;

7 — климатическое исполнение и катего-

рия размещения по ГОСТ 15150-69.

Двигатели серии ПБС (табл. 10.28) изготовляются с независимым возбуждением, без стабилизирующей последовательной обмотки. Устойчивая работа ДПТ обеспечивается схемой управления электропривода. Напряжение возбуждения устанавливается при заказе и может быть ПО или 220 В.

Двигатели допускают регулирование частоты вращения вверх от номинальной (при постоянной мощности) ослаблением поля главных полюсов или при кратковременных режимах длительностью не более 5 мин при полном потоке — изменением напряжения на якоре. При этом для ДПТ с напряжением 110 В допускается повышение напряжения при номинальном токе якоря до 220 В, с напряжением 220 В — до 330 В, с напряжением 440 В — до 510 В. Частота вращения не должна превышать в ДПТ 2 —4-го габаритов 4000 об/мин, 5 — 6-го габаритов — 3600 об/ мин.

Двигатели допускают работу с малыми частотами вращения (0,5 — 1,5 об/мин) при номинальном возбуждении и моменте, не превышающем номинальный.

Предельные отклонения частоты вращения от номинальной при номинальной нагрузке, номинальном напряжении на якоре и обмотке возбуждения при установившемся тепловом режиме не должно превышать + 15%, -5%.

Двигатели допускают: перегрузку по току до 47_НОМ в течение 10 с при номиналь-

Таблица 10.28. Технические данные двигателей серии ПБС и ПБСТ

	Мощность,		Частота
Типоразмер	кВт	Напряже-	вращения	, об/мин	кпд,
двигателя			ние, В			%
	номи-	макси-		номи-	макси-
	нальная	мальная		нальная	мальная
ПБС-22МУХЛ4	0,4	0,56	ПО
ПБСТ-22МУХЛ4	0,4	0,56				70,5
	0,6	0,8	ПО
	0,6	0,8
	0,85	1,2	ПО
	0,85	1,2
		1,4	ПО			79,5
		1,4				78,5
ПБС-23МУХЛ4	0,55	0,77	ПО
ПБСТ-23МУХЛ4	0,55	0,77
	0,85	1,2	ПО			80,5
	0,85	1,2
	1,15	1,6	ПО			80,5
	1,15	1,6
	1,3	1,8	ПО
	1,3	1,8
ПБС-32МУХЛ4	0,8	1,1	ПО
ПБСТ-32МУХЛ4	0,8	1,1
	1,2	1,7	ПО			79,5
	1,2	1,7
	1,5	2,1	ПО			82,5
	1,5	2,1
	1,75	2,4				81,5
ПБС-ЗЗМУХЛ4		1,4	ПО
ПБСТ-ЗЗМУХЛ4		1,4
	1,6	2,2	ПО			82,4
	1,6	2,2	ПО			82,4
	1,6	2,2
	2,10	2,9
	2,35	3,3
ПБС-42МУХЛ4	1,4		ПО
ПБСТ-42МУХЛ4	1,4
	1,4				_
	2,1	2,9	ПО			84,5
	2,1	2,9				83,5
	2,1	2,9			_	83,5
	2,9		ПО
	2,9					86,5
	2,9				_	86,5
	3,4	4,8				86,5
	3,4	4,8			-	86,5
ПБС-43МУХЛ4	1,9	2,7	ПО
ПБСТ-43МУХЛ4	1,9	2,7
	1,9	2,7
	2,8					85,5
	2,8	3,9
	3,8	5,3				87,5
	3,8	5,3			__	86,5
	4,3
	4,3				—

	Mouii	ость,		Частота
Типоразмер	кВт	Напряже-	вращения	, об/мин	КПД,
двигателя			ние, В			%
	номи-	макси-		номи-	макси-
	нальная	мальная		нальная	мальная
ПБС-52МУХЛ4	2,5	3,8
ПБСТ-52МУХЛ4	2,5	3,8			_	81,5
	4,2	6,2
	4,5	6,2			_
	5,5	8,3				88,5
	5,5	8,3			—
	6,5	9,8				88,5
	6,5	9,8			-
ПБС-53МУХЛ4	3,3					86,5
ПБСТ-53МУХЛ4	3,3				_	86,5
	4,8	7,2
	4,8	7,2			_
	6,3	9,4
	6,3	9,4			—
					-
ПБС-62МУХЛ4	4,7
ПБСТ-62МУХЛ4	4,7				_
	7,2	10,8
	7,2	10,8			—
					_
	11,3
	11,3				-
ПБС-63МУХЛ4	5,4
	5,4				_
	7,8	11,7
	7,8	11,7			—
		16,5				91,5
		16,5			-	91,5
ПБС-22МО4	0,36	0,5	ПО
ПБСТ-22МО4	0,36	0,5				70,5
	0,54	0,72	ПО
	0,54	0,72
	0,76	1,04	ПО
	0,76	1,04
	0,9	1,26	ПО			79,5
	0,9	1,26				78,5
ПБС-23МО4	0,5	0,7	ПО
ПБСТ-23МО4	0,5	0,7
	0,76	1,08	ПО			80,5
	0,76	1,08
		1,44	ПО			80,5
		1,44
	1,15	1,63	ПО
	1,15	1,63
ПБС-32МО4	0,72		ПО
ПБСТ-32МО4	0,72
	1,05	1,53	ПО			79,5
	1,05	1,53
	1,35	1,9	ПО			82,5
	1,35	1,9

Продолжение табл. 10.28

	МОЩ!	юсть,		Частота
Типоразмер	кВт	Напряже-	вращения	, об/мин	кпд,
двигателя			ние, В			%
	номи-	макси-		номи-	макси-
	нальная	мальная		нальная	мальная
ПБС-32МО4	1,6	2,17				81,5
ПБСТ-32МО4
ПБС-ЗЗМО4	0,9	1,26	ПО
ПБСТ-ЗЗМО4	0,9	1,26
	1,4		ПО			82,4
	1,4
	1,9	2,6
	2,1	2,95
ПБС-42МО4	1,3	1,8	ПО
ПБСТ-42МО4	1,3	1,8
	1,3	1,8			__
	1,9	2,6	ПО			84,5
	1,9	2,6				83,5
	1,9	2,6			_	83,5
	2,1	3,6			—	83,5
	2,6	3,6	ПО
	2,6	3,6				86,5
	3,1	4,3				86,5
	3,1	4,3			-	86,5
ПБС-43МО4	1,7	2,45	ПО
ПБСТ-43МО4	1,7	2,45
	1,7	2,45			_
	2,5	3,5				86,5
	2,5	3,5			_
	3,4	4,8
	3,4	4,8			—
	3,9	5,4
	3,9	5,4			-
ПБС-52МО4	2,2	3,4
ПБСТ-52МО4	2,2	3,4			_	81,5
	3,7	5,6
	3,7	5,6			_
		7,5				88,5
		7,5			_
	5,9	8,85			-
ПБС-53МО4		4,5				86,5
ПБСТ-53МО4		4,5			_	86,5
	4,3	6,5
	4,3	6,5			_
	5,7	8,5
	5,7	8,5			_
	7,2	10,4			_
	7,2	10,4			-
ПБС-62МО4	4,2	6,3
ПБСТ-62МО4	4,2	6,3			_
	6,5	9,7
	6,5	9,7			_
		13,5
		13,5			_
		15,3
		15,3			—

Продолжение табл. 10.28

	Мощь	юсть,		Частота
Типоразмер	кВт	Напряже-	вращения, об/мин	кпд,
двигателя			ние, В			%
	номи-	макси-		номи-	макси-
	нальная	мальная		нальная	мальная
ПБС-63МО4	4,9	7,2
ПБСТ-63МО4	4,9	7,2			_
		10,5
		10,5			_
						91,5
					-	91,5

ном возбуждении (момент вращения при этом должен быть не менее 2,5М_НОМ для ДПТ с номинальной частотой вращения 3000 об/мин и не менее ЗМ_НОМ для ДПТ с меньшими номинальными частотами вращения); перегрузку по току до 21_ИОМ в течение 10 с при ослабленном поле при максимальной частоте вращения.

Двигатели — реверсивные. Допустимое число реверсов в час — не более 400 при условии, что среднеквадратичный ток якоря не превышает номинального. Разность частот вращения ДПТ при изменении направления вращения (при номинальных значениях нагрузки, напряжения и тока возбуждения) не должна превышать 5%.

Эффективные значения вибрационной скорости должны соответствовать по ГОСТ 16921-83: для ДПТ повышенной точности 2 —5-го габаритов — классу 1,8, 6-го габарита — классу 2,8; для ДПТ высокой точности 2 —5-го габаритов — классу 1,1, 6-го габарита — классу 1,8.

Средний уровень звука по ГОСТ 16372-84 должен соответствовать классу 2 для ДПТ повышенной точности, классу 3 для ДПТ высокой точности.

Степень искрения на коллекторе не должна превышать по ГОСТ 183-74:

1^ для ДПТ и тахогенераторов при номинальной нагрузке, номинальных напряжениях на якоре и обмотке возбуждения;

2 для ДПТ при наибольшей частоте вращения при ослабленном поле.

Степень искрения на коллекторе ДПТ при перегрузках, в переходных режимах и при перенапряжении не оговаривается, но коллектор и щетки должны быть в состоянии, пригодном для дальнейшей работы без предварительной чистки коллектора. При этом допускаются следы подгара на кромках коллекторных пластин и щеток.

Двигатели изготовляются без устройства для подавления помех радиоприему.

Двигатели изготовляются с встроенным тахогенератором типа ТС-1М и без тахо-генератора.

Основные данные тахогенератора типа ТС-1М:

Мощность, Вт....... 5

Напряжение якоря, В.... 100

Частота вращения, об/мин.. 3000

Тип возбуждения......Постоянные

магниты

Допустимое отклонение кривой напряжения якоря тахогенератора от линейности при номинальном сопротивлении нагрузки тахогенератора не должно превышать 2%.

Разность между напряжениями тахогенератора, измеренными при двух различных направлениях вращения якоря и одинаковых частотах вращения, должны быть не более 2% установленного значения напряжения.

Изменение напряжения тахогенератора при переходе от холодного к нагретому состоянию обмоток тахогенератора и ДПТ не должно быть более 2%.

Пульсации выходного напряжения тахогенератора, %, должны быть не более указанных ниже значений в диапазоне изменения частот вращения тахогенератора:

От номинальной до 0,1 номинальной 2

От 0,1 номинальной до 0,01 номинальной........... 3

От 0,01 номинальной до 0,001 номинальной.......... 5

Не более 0,001 номинальной... 10

Двигатели 2-го и 3-го габаритов должны изготовляться с изоляцией класса нагрево-стойкости В; 4 —6-го габаритов: для обмоток якорной цепи — класса нагревостойко-сти F, для независимой обмотки — класса нагревостойкости В.

Способ охлаждения — ICO041 по ГОСТ 20459-75.

Продолжение табл. 10.28

Двигатели и тахогёнераторы должны допускать следующие средние превышения температуры обмоток и коллектора: 85°С для ДПТ с изоляцией класса В; 105 °С для ДПТ с изоляцией класса F.

Двигатели и тахогёнераторы, поставляемые на экспорт в страны с тропическим климатом, должны допускать следующие превышения температуры обмоток: 80 °С для ДПТ с изоляцией класса В; 100°С для ДПТ с изоляцией класса F.

Для ДПТ устанавливаются следующие показатели надежности: Средний срок службы, лет... 15

Средний ресурс, ч.......24000

Вероятность безотказной работы при доверительной вероятности 0,8 в течение:

4000 ч..........0,97

8000 ч..........0,94

16000 ч.........0,90

Двигатели и тахогёнераторы изготовляются со степенью защиты IP44 по ГОСТ 17494-72.

Двигатели ПБС и ПБСТ имеют исполнения IM1001, IM2101, IM3601, IM3611, IM3631; ДПТ типа ПБС-22, ПБС-32 кроме указанных выше — IM4001.

Коробка выводов расположена на станине слева, если смотреть со стороны привода. По особому заказу ДПТ могут изготовляться с коробкой выводов, расположенной на станине справа.

Выводные концы якоря тахогенератора TC-IM должны быть расположены в коробке выводов ДПТ.

Габаритные, установочные и присоединительные размеры ДПТ серий ПБС и ПБСТ приведены в табл. 10.29 (рис. 10.10-10.12).

Таблица 10.29. Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей

Дата добавления: 2015-06-27