Результаты расчета потерь мощности в стали трансформаторов

Результаты расчета потерь мощности в ветвях схемы замещения

Ветвь по рис.3.5	Мощность начала ветви	Мощность конца ветви	Потери мощности в ветви
активная (МВт)	реактивная (Мвар)	активная (МВт)	реактивная (Мвар)	активная (МВт)	реактивная (Мвар)
13-1	98,621	85,996	96,919	80,301	1,702	5,695
1-6	96,309	89,121	96,221	79,585	0,088	9,536
6-7	40,093	38,823	40,000	35,000	0,093	3,823
6-8	56,128	40,762	56,104	40,762	0,024	0,000
8-5	8,112	5,979	8,074	5,942	0,038	0,037
5-9	8,060	6,022	8,000	5,000	0,600	0,022
8-4	19,100	14,355	18,869	13,796	0,231	0,559
8-2	28,892	21,328	28,629	20,689	0,263	0,639
4-10	16,117	12,045	16,000	10,000	0,117	2,045
4-3	2,724	2,441	2,719	2,432	0,005	0,009
3-11	22,120	16,440	22,000	14,000	0,120	2,440
2-3	19,536	13,939	19,438	13,742	0,098	0,197
2-12	9,070	7,060	9,000	6,000	0,07	1,060
Итого:	3,449	26,062

Кроме нагрузочных потерь в рассматриваемой сети существуют потери холостого хода. Указанные потери моделируют процессы, происходящие в сердечниках силовых трансформаторов и автотрансформаторов сетевого района. Сводная информация о потерях холостого хода приведена в табл. 5.2.

Таблица 5.2

Номер подстанции	Количество трансформаторов	Потери в стали одного трансформатора	Суммарные потери в стали трансформаторов подстанции
активная (МВт)	реактивная (Мвар)	активная (МВт)	реактивная (Мвар)
		0,305	0,625	0,610	1,250
		0,0115	0,050	0,023	0,100
		0,019	0,112	0,038	0,224
		0,014	0,070	0,028	0,140
		0,014	0,070	0,014	0,070
Итого:	0,713	1,784

Суммарные потери активной мощности в рассматриваемой сети составляют, МВт:

.

Согласно информации, приведенной в табл.5.1 наибольшие потери активной мощности в рассмотренном режиме наблюдаются в ветви, соединяющей узлы 13 и 1. Это ветвь линии, соединяющей подстанцию «А» с шинами 220 кВ подстанции 1. Потери в ней составляют 1,702 МВт или 40,89 % от суммарных потерь активной мощности в сети. Данное обстоятельство можно объяснить тем, что по этой линии протекает мощность нагрузки всего сетевого района, и, несмотря на напряжение 220 кВ, приводит к наибольшим потерям активной мощности в рассматриваемой сети.

Потери реактивной мощности в сети определяются аналогично потерям активной мощности и в рассматриваемом случае составляют, Мвар:

.

Суммарные реактивные мощности, генерируемые линиями 110 и 220 кВ сетевого района согласно информации, приведенной на рис. 3.5 и в табл. 5.3 составляют Мвар.

В результате сравнения величины потерь реактивной мощности в сети с величиной реактивной мощности, генерируемой линиями сетевого района можно сделать вывод о сопоставимости указанных величин. Таким образом, зарядная мощность линий покрывает 82,3 % потерь реактивной мощности района.

Таблица 5.3

Реактивная мощность, генерируемая линиями сетевого района

Линия	13-1	8-5	8-4	8-2	4-3	2-3	Итого:
Зарядная мощность, Мвар	20,140	0,300	1,000	0,500	0,660	0,320	22,920

Степень загрузки силовых трансформаторов и автотрансформаторов является показателем для оценки эффективности использования установленной мощности в сетевом районе. Коэффициент загрузки определяется по формуле:

, (5.1)

где S_НАГР - мощность, протекающая через наиболее загруженную обмотку трансформатора; k - количество параллельно работающих трансформаторов или автотрансформаторов; S_{ном.Т .} - номинальная мощность трансформатора или автотрансформатора.

Для автотрансформаторов подстанции 1 наиболее загружена обмотка ВН, через которую протекает мощность 96,309+j89,121 МВ×А (рис. 3.5). Тогда коэффициент загрузки составит:

.

Для подстанции 2 мощность нагрузки составит, МВ×А:

.

Тогда коэффициент загрузки будет равен:

В табл. 5.4 приведены коэффициенты загрузки силового оборудования подстанций.

Таблица 5.4

Дата добавления: 2015-07-02