Основные фонды строительного предприятия

Процесс производства любой продукции, в том числе и строительной, представляет собой совокупность средств труда, предметов труда и живого труда. Средства и предметы труда являются средствами производства, а в единстве - производственные фонды, которые, в свою очередь, делятся на основные и оборотные. Основные фонды по степени участия в производстве продукции делятся на производственные (машины, механизмы, оборудование, транспортные средства, инструмент и инвентарь, здания и сооружения производственного назначения) и непроизводственные в виде объектов социальной сферы, коммунального хозяйства, жилого фонда. Поскольку в создании строительной продукции участвуют только производственные основные фонды, основное внимание будет уделено именно этой составляющей.

К основным производственным фондам принято относить строительные машины и механизмы, используемые при производстве строительно-монтажных работ; силовые машины и оборудование, обеспечивающие энергоснабжение строящихся объектов; транспортные средства предприятий, которые могут быть представлены всеми видами транспорта от автомобильного до авиационного; средства труда в виде механизированного инструмента определенной стоимости (более 100 минимальных месячных заработных плат, размер которых устанавливается Правительством и регулярно пересматривается); здания и сооружения.

Специфика строительства такова, что отрасль нуждается в основном, в мобильных средствах производства - кранах, бульдозерах, экскаваторах, автотранспорте и т.д. Эту часть фондов принято называть активной, поскольку она перемещается от объекта к объекту. На долю активной части фондов приходится около 70% всех основных производственных фондов отрасли.

Вторая группа - производственные здания и сооружения, которые обеспечивают условия для производства строительно-монтажных работ, выпуска строительных материалов, если они производятся силами строительных предприятий, хотя это и не очень характерно для отрасли.

Сложившаяся структура основных производственных фондов, как следствие технологических особенностей производства строительной продукции, диктует особые условия их содержания (владения), организации, использования и эксплуатации. Дело в том, что каждой, отдельно взятой фирме не по карману, да и нецелесообразно иметь на балансе весь перечень строительной техники. Например, экскаватор необходим только для рытья котлована, а это 1-2% от общего времени возведения объекта. Подобные примеры можно продолжать. Поэтому основная масса строительной техники традиционно аккумулировалась в специализированных производственных подразделениях - трестах механизации. Только крупные строительные структуры имели на балансе предприятия, в составе которых было сосредоточено много техники различного назначения. Такие структуры, как правило, предоставляли технику на условиях аренды общестроительным организациям. Реже, предприятия - собственники заключали субподрядные договора на выполнение комплексов специализированных работ (земляных, транспортных и других). Такая система взаимоотношений владельцев и пользователей устраивала всех. Техника долго не простаивала, а перебрасывалась с объекта на объект, которые строили различные предприятия. Владельцы техники имели возможность организовать на высоком уровне техническое обслуживание и ремонт. Таким образом, существовали имущественные отношения. Такая практика в строительстве сложилась в 70-е годы и явилась прототипом лизинга.

В настоящее время лизинг получил широкое распространение, и границы его использования продолжают расширяться. Лизинг представляет собой комплекс имущественных отношений по передаче во временное пользование имущества. Возможно несколько вариантов лизинговых отношений. Как правило, по договору лизинга арендодатель принимает на себя обязательство приобрести в собственность указанное арендатором имущество у конкретного продавца и предоставить эти основные средства арендатору во временное владение и за определенную плату. В процессе лизинга и лизинговых отношений может быть использовано имущество длительного пользования, которое не теряет своей материально вещественной формы, т.е. под это положение полностью подходят все категории строительных машин и механизированного инструмента. Таким образом, в отличие от традиционной аренды, в рамках лизинговых отношений возникают третье лицо - продавец, имущество которого будет передано в лизинг.

Лизингодатель - это юридическое лицо, предоставляющее на условиях лизингового соглашения во владение и пользование имущество, которое было специально приобретено для указанных целей. Для фактической реализации процесса передачи имущества могут создаваться лизинговая компания, финансовая лизинговая компания или любое другое юридическое лицо, занимающиеся предпринимательской деятельностью.

Лизингополучатель, как юридическое лицо, использует имущество с целью получения дохода. В ряде случаев в качестве лизингополучателя может выступать и физическое лицо.

Продавец лизингового имущества в виде завода-изготовителя или любого другого юридического лица, продающего имущество.

Различают финансовый и оперативный лизинг. В первом случае, имущество выкупается полностью, и фактически этот процесс является долгосрочным кредитованием покупаемых машин, механизмов и оборудования. Сроки такой формы лизинга близки к нормальным срокам службы выкупаемого имущества. Но здесь возникает противоречие между интересами лизингодателя и сроками службы техники, которые вытекают из действующих до сих пор норм амортизационных отчислений, утвержденных в 1990 г., когда о рыночных отношениях даже не говорили. По окончании срока лизингополучатель в лице строительной фирмы может либо вернуть имущество владельцу, либо продлить договор. В промежутке времени, на который заключен договор, его разрыв невозможен.

В противоположность финансовому лизингу, оперативный предполагает расторжение договора в любой момент. Если договор расторгнут, переданное в лизинг имущество возвращается владельцу до истечения срока амортизации. Поскольку возможность расторжения договора ставит под угрозу интересы лизингодателя, т.к. для поиска следующего клиента требуется время, такой договор стоит дороже. Для строительных фирм, которые после завершения строительства одного объекта, могут перейти на другой, требующий совсем иного набора машин, механизмов и средств малой механизации оперативный лизинг является более выгодной формой взаимоотношений с владельцем техники. Невозможность постоянной загрузки дорогостоящих строительных машин также не способствует возникновению экономической заинтересованности всех, учитывая и платность основных фондов в виде налога на имущество.

На практике имеют место и другие виды лизинга. Из них, для строителей представляет интерес лизинг с последовательной заменой имущества, при котором, по мере потребности (исходя из технологии производства строительно-монтажных работ), номенклатура оборудования меняется. Например, после завершения монтажа здания взятый в лизинг кран возвращается владельцу, а для продолжения технологического цикла объектом лизинга становится подъемник, штукатурная станция и т.д.

Разновидностью подобных взаимоотношений является возвратный лизинг, при котором собственник имущества продает его лизинговой компании с последующей арендой. Такая форма отношений становится все более популярной, учитывая, что многие предприятия стоят на грани банкротства, а за имущество, числящееся на балансе, необходимо платить имущественный налог.

Размер лизинговых платежей определяется исходя из нескольких слагаемых. Во-первых, на любое оборудование начисляется амортизация; если оно было куплено в кредит, необходимо погашать проценты за пользование ссудой; покупатель должен оплачивать дополнительные услуги, если машины и оборудование требуют текущего обслуживания, управления, монтажа и демонтажа; лизингодатель также должен получить предусмотренную договором прибыль. Для строительных фирм различные формы лизинговых отношений создают условия для временного пользования техникой, что делает существенный экономический эффект, т.к. нет необходимости приобретать ее в собственность, расходуя большие суммы средств, обеспечивать эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание, а главное, постоянную загрузку во времени и по мощности, что не всегда возможно исходя из особенностей производства строительно-монтажных работ. Отраслевая структура фондов по промышленности и строительства представлена на рис. 2.

Дата добавления: 2015-07-02