Выезд и следование к месту вызова

Обработка вызовов

9. Обработка вызовов осуществляется в установленном порядке дежурным диспетчером (радиотелефонистом) подразделения и включает в себя:

прием от заявителя и фиксирование информации об объекте вызова;

оценку полученной информации и принятие решения о направлении к месту вызова сил и средств, предусмотренных расписанием выезда (планом привлечения сил и средств);

подачу сигнала "Тревога";

подготовку и вручение (передачу) должностному лицу, возглавляющему дежурную смену, путевки о выезде на пожар, аварию, ЧС (приложение 1 к Уставу), плана или карточки тушения пожара, (при их наличии);

обеспечение должностного лица, возглавляющего дежурную смену имеющейся информацией об объекте вызова;

доведение информации о приеме сообщения до руководящего состава подразделения и ЕДДС (ЦУС, ЦППС).

10. При приеме информации от заявителя дежурный диспетчер должен по возможности установить:

адрес объекта вызова или иные сведения об его местонахождении;

наличие и характер опасности жизни и здоровью людей;

особенности объекта, на котором возник пожар либо другая ЧС;

фамилию, имя, отчество заявителя;

иные сведения (в том числе - номер телефона заявителя) о пожаре, аварии, катастрофе и стихийном бедствии природного и техногенного характера, могущие повлиять на успешное выполнение основной (главной) задачи.

Подача сигнала "Тревога" осуществляется сразу после установления адреса или иных сведений о месте вызова и принятия решения о выезде.

11. Обработка вызова должна быть завершена за возможно короткое время и не задерживать выезд и следование подразделений к месту вызова.

12. Дополнительная (уточненная) информация о пожаре, другом ЧС по имеющимся каналам связи должна незамедлительно передаваться диспетчером должностным лицам, в том числе и во время их следования к месту вызова.

13. Выезд и следование включают в себя сбор личного состава по сигналу "Тревога" и его доставку на пожарных и аварийно-спасательных автомобилях и иных специальных транспортных средствах к месту вызова.

14. Выезд и следование к месту вызова должны осуществляться в возможно короткое время, что достигается:

быстрым сбором и выездом личного состава дежурной смены (в течение времени, определенного нормативами пожарно-строевой подготовки);

движением пожарных и аварийно–спасательных автомобилей по доступному кратчайшему маршруту с предельно возможной, но обеспечивающей безопасность скоростью, в том числе с использованием специальных сигналов и отступлением при необходимости и в установленном порядке от правил дорожного движения;

знанием особенностей охраняемого района выезда.

15. Для сокращения времени следования пожарных и аварийно-спасательных автомобилей к месту вызова на маршрутах их следования в необходимых случаях и в установленном порядке может перекрываться дорожное движение.

16. Следование к месту вызова может быть приостановлено только по распоряжению диспетчера ЕДДС (ЦУС, ЦППС).

При вынужденной остановке в пути следования головного пожарного (аварийно-спасательного) автомобиля следующие за ним автомобили останавливаются, и дальнейшее движение продолжают только по указанию начальника дежурной смены. При вынужденной остановке второго или следующих за ним пожарных (аварийно-спасательных) автомобилей остальные, не останавливаясь, продолжают движение к месту вызова.

В случае вынужденной остановки, не позволяющей дальнейшее следование пожарного или аварийно–спасательного автомобиля к месту вызова, в том числе связанной с неисправностью (включая ДТП), начальник дежурной смены (старший начальник на автомобиле, прекратившем движение) обязан:

немедленно сообщить о случившемся дежурному диспетчеру ЕДДС (ЦУС, ЦППС);

оставить для устранения технической неисправности (ожидания сотрудников ГИБДД (ГАИ) при ДТП) водителя пожарного (аварийно-спасательного) автомобиля;

принять меры по доставке личного состава, пожарно-технического и аварийно-спасательного вооружения и оборудования к месту вызова.

При обнаружении в пути следования другого пожара, начальник, возглавляющий подразделение, обязан выделить часть сил на его ликвидацию и о принятом решении немедленно сообщить на ЕДДС (ЦУС, ЦППС).

17. При следовании подразделений к месту вызова по железной дороге, водным или воздушным транспортом старший начальник в пути следования обязан:

обеспечивать сохранность техники и оборудования;

организовывать размещение, питание и отдых личного состава.

Дата добавления: 2015-07-02