Естественная механическая и электромеханическая характеристики

Естественная механическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения представляет собой зависимость частоты вращения от момента нагрузки при номинальных значениях напряжения якоря, тока возбуждения и отсутствии дополнительного сопротивления в якорной цепи:

при

Естественная электромеханическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения представляет собой зависимость частоты вращения от тока якоря при номинальных значениях напряжения на зажимах якоря, тока

возбуждения и отсутствии дополнительного сопротивления в цепи якоря: при

Опыт проводится в следующей последовательности:

-включить автоматические выключатели QF1 и QF2 МПС и МП соответственно;

- подать напряжение на ТП (кнопка «Сеть»);

- подать разрешение на работу ТП (SA6), задать необходимое направление вращения ДПТ (SA5 модуля ТП), и установить выходное напряжение 200В.

- переключателем SAI ПЧ выбрать направление активного момента нагрузки и. задавая момент потенциометром RP1 ПЧ, снять механическую и электромеханическую характеристику ДПТ в двигательном и генераторном режимах работы.

При проведении опыта ток якоря не должен превышать I.5A.

Результаты опыта занести в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

После проведения опыта установить все переключатели модулей в исходное состояние.

Дата добавления: 2015-07-02