Железнодорожные тоннели

⇐ Предыдущая 13 14 15 161718 19 20 Следующая ⇒

При пожаре в железнодорожном тоннеле создается штаб аварийно-спасательных работ, возглавляемый начальником штаба, и штаб ликвидации аварии, в состав кото- рого входит РТП. Типовая схема управления подразделениями при тушении пожара

в железнодорожном тоннеле приведена на рис.3.2.

Для проведения спасательных и специальных работ, ликвидации горения фор- мируются звенья из числа личного состава привлекаемых сил ГДЗС. В тоннель на- правляются: по решающему и вспомогательному направлениям — звенья ГДЗС для оказания помощи пассажирам, а со стороны решающего — звенья ГДЗС для пода- чи огнетушащих веществ. В параллельный тоннель, штольню направляются звенья ГДЗС для оказания помощи пассажирам, проникшим в этот тоннель, штольню.

В каждую разведывательно-спасательную группу должно входить не менее 2 зве- ньев ГДЗС. В резерве должно находиться не менее одного звена ГДЗС (отделения ГДЗС) для работ по ликвидации горения и для работ по спасанию с каждого направ- ления. Расчет сил и средств ГДЗС выполняется по общепринятой методике с учетом особенностей, изложенных в рекомендациях [23]. Необходимое количество отделений

ГДЗС для ликвидации горения и защиты N

тз определяется по формуле:

, (3.1)

где — общее количество стволов, необходимых для ликвидации горения и за- щиту, включающее число стволов, поданных на ликвидацию горения, защиту кон- струкций тоннеля и вагонов, защиту ствольщиков;

— количество стволов, обеспечиваемое отделением ГДЗС. Необходимое количество отделений ГДЗС — разведывательно-спасательных

групп N

рсг определяется по формуле:

, (3.2)

где N

т — число разведывательно-спасательных групп, направляемых в аварийный

тоннель; N д — число разведывательно-спасательных групп, направляемых с других направлений (со вспомогательного в параллельный тоннель или штольню).

Общее количество отделений ГДЗС определяется:

N гдзс = Nтз + Nрсг + Nрез, (3.3)

где N рез — количество отделений, находящихся в резерве.

Планирование продолжительности боевых действий и допустимого времени пре- бывания в непригодной для дыхания среде отделений и звеньев ГДЗС проводится на основании данных о параметрах боевого развертывания и выполнения других видов работ подразделениями пожарной охраны при тушении пожаров в тоннельных со- оружениях (прил. 18) и данных о расходах кислорода отделениями ГДЗС при боевой работе в тоннельных сооружениях (прил.19). При этом учитывается, что в условиях задымления скорость передвижения уменьшается на 30 %, скорость боевого развер- тывания — на 50%.

При расчете параметров работы формирований ГДЗС необходимо учитывать сле- дующие особенности:

при работе в железнодорожных тоннелях запас кислорода на обратный путь дол- жен быть увеличен не меньше чем в 2 раза;

для определения примерного времени работы, ожидаемого времени возвращения звена из задымленной зоны расход кислорода следует принимать 3 л/мин; максимальное расстояние в тоннеле, на которое возможно проникновение звена ГДЗС в КИП и возвращение без замены кислородных баллонов Lmax, определя- ется из приведенных ниже выражений:

при проведении разведки

, (3.4) при возвращении с пострадавшим

, (3.5)

где P

P

н

— начальное давление кислорода в баллоне, кгс/см2;

— остаточное давление в баллоне, необходимое для работы редуктора, кгс/см2;

р

Р — атмосферное давление, равное 1 кгс/см2;

V

б

— объем баллона с кислородом, л;

— расход кислорода при движении по тоннелю, л/мин;

— расход кислорода при переносе пострадавшего в тоннеле, л/мин;

V

т

— скорость передвижения по тоннелю, м/мин;

— скорость передвижения с пострадавшим в тоннеле, м/мин.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Основные параметры и размеры переносных пожарных дымососов [11]

Значение показателей

№

Наименование показателей

Дымососы с

п/п

электропри- водом

Дымососы с мотоприводом

Дымососы с ги- дроприво-дом

1

Объемная подача по воздуху, м3/ч, не

менее

напряжение, В частота, Гц род тока

220/380 ± 15 50 ± 1 400 ± 10 одно/трехфаз- ный

——

Длина кабеля (для дымососов с электроприводом), м, не менее20——

7Мощность приводного двигателя,

кВт, не менее1,1 8Масса (с заправленным топливным

баком для дымососов с мотоприводом)

(без комплектующих), кг, не более 50

Длина рукавов, мм, не менее: Всасывающего

Напорного

рукава для пены

5000 10000 5000

Рабочее давление воды на входе в турбину (для дымососов с гидроприво-

дом), МПа (кгс/см2)——

0,8 ± 0,2 (8 ± 2)

11Расход воды на привод гидротурбины,

м3/ч, не более——20

Приложение 2

Комплектность переносного пожарного дымососа [11]

№

п/п	НаименованиеКоличество
1Дымосос

2Комплект ЗИП1 3Рукав всасывающий1 4Рукав напорный1 5Рукав для пены1 6Пеногенераторная установка (ПГУ)1 7Перемычка1

8Штанга 3

9Чехол упаковочный для рукавов и ПГУ2 10Чехол упаковочный для штанг и перемычки1 11Руководство по эксплуатации1

12Паспорт 1

Примечание: Руководство по эксплуатации и паспорт могут быть объединены в один документ.

Приложение 3

Рекомендуемая базовая комплектация пожарного автомобиля газодымозащитной службы [10]

№

п/пНаименованиеКоличество

⇐ Предыдущая 13 14 15 161718 19 20 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Дата добавления: 2015-07-02; Просмотров: 532; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление

Генерация страницы за: 0.012 сек.