Слайд №10

Слайд №9.

Слайд №8.

Слайд №7.

Слайд №6.

АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ КОМПАНИИ С ПОЗИЦИЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

Слайд №5.

Слайд №4.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ

ОАО «Новострой» – предприятие строительной отрасли Томской области.

Основное направление деятельности компании – строительство жилья. Компанией ведется строительство не только отдельных объектов, но и комплексная застройка целых микрорайонов. ОАО «Новострой» специализируются на строительстве кирпичных домов.

Общая численность персонала ОАО «Новострой» - 279 человек, в том числе 94 человека занимаются транспортной деятельностью компании.

Организационная структура ОАО «Новострой» является сложной, линейно-функциональной.

В данной дипломной работе был проведен анализ транспортной системы предприятия ОАО «Новострой» с позиций транспортной логистики, который показал, что по итогам 2014 года общие расходы ОАО «Новострой» на транспортировку товаров в ОАО «Новострой» составили 32 463 700,71 рублей. Расходы стоимостью 24 952 774 рубля пришлись на содержание собственного автопарка и 7 510 926,71 на автомобильные услуги, предоставляемые сторонними перевозчиками.

Далее, кратко рассмотрим затраты компании на содержание собственного автопарка.

На графике 1 представлены затраты на автозапчасти за 2014 год в ОАО «Новострой». Проанализировав график можно сделать вывод, что в компании ОАО «Новострой» зафиксировано, как минимум 4 раза в год, рост затрат на автозапчасти, а именно в апреле, июле, сентябре и октябре. В эти месяцы затраты на автозапчасти увеличиваются выше среднего по сравнению с другими месяцами по причине прохождения ежегодного технического осмотра автомобилей, капитального ремонта некоторых из них и т.п.

На графике 2 представлены затраты на зарплату за 2014 год в ОАО «Новострой». Проанализировав график можно сделать вывод, что затраты на зарплату произошли в период с марта по сентябрь включительно. Данная ситуация возможно связана с увеличением объема производства в компании и в связи с выплатой премий сотрудникам компании ОАО «Новострой».

На графике 3 представлены затраты на ГСМ за 2014 год в ОАО «Новострой». В некоторых месяцах зафиксирован рост затрат на ГСМ, это может быть связано с приобретением новых автомобилей для компании, большим объемом работ, многочисленными междугородними переездами и прочими факторами.

На итоговом графике 4 представлена сравнительная характеристика всех затрат компании ОАО «Новострой» за период 2014 года. Проанализировав данный график можно сделать вывод о том, что большинство затрат приходится на выплату заработной платы сотрудникам компании, а также затраты на ГСМ, без которых автопарк компании существовать не может. Также целесообразно оценивать изношенность автомобильного парка и его стоимость восстановления при необходимости, а также количество и стоимость услуг заимствованного у сторонних организаций транспорта.

4. РАСЧЕТЫ ОПТИМАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ТС НА ПРЕДПРИЯТИИ ОАО «НОВОСТРОЙ»

Дата добавления: 2015-06-27