Временного пути на постоянный

Настилка постоянного, временного пути и перестилка

ПУТЕВЫЕ РАБОТЫ

Нормы времени, чел.-ч на 1 м выработки

Нормы времени, чел.-ч на 1 раму

Площадь сечения выработки, м^3	Крепление разбежку	Сплошное крепление с забутовкой пустот
с затяжкой кровли и боков выработки и забутовкой пустот, при расстоянии между рамами, м	без затяжки и забутовки пустот
0,4-0,7	0,71-0,9	0,91-1.1
В породах V-VIII категории
До 5,0	1,09	1,16	1,21	0,72	0,76
5,1-7,0	1,33	1,42	1,49	0,88	0,91
7,1-9,0	1,55	1,66	1,74	1,03	1,06
9,1-11,0	1,79	1,93	2,02	1,21	1,22
11,1 и более	2,09	2,27	2,37	1,45	1,41
-	а	б	в	г	д	№
В породах IX-XIII категорий
До 5,0	1,19	1,26	1,31	0,82	0,85
5,1-7,0	1,42	1,52	1,59	0,97	1,01
7,1-9,0	1,64	1,76	1,83	1,13	1,15
9,1-11,0	1,88	2,03	2,11	1,30	1,32
11,1 и более	2,19	2,37	2,47	1,54	1,51
В породах XIV-XVIII категорий
До 5,0	1,32	1,39	1,44	0,95	0,98	И
5,1-7,0	1,55	1,65	1,72	1,10	1,14
7,1-9,0	1,77	1,89	1,96	1,26	1,28
9,1-11,0	2,01	2,15	2,24	1,43	1,45
11,1 и более	2,31	2,50	2,60	1,67	1,64
-	а	б	в	г	Д	№

Таблица 46

Площадь сечения выработки, м^2	Крепление вразбежку	Сплошное крепление с забутовкой пустот
с затяжкой кровли и боков выработки и забутовкой пустот при расстоянии между рамами, м	без затяжки и забу-товки пустот при расстоянии между рамами, м
0,4- 0,7	0,71- 0,9	0,91- 1,1	0,4- 0,7	0,71- 0,9	0,91- 1,1
В породах V-VIII категорий
До 5,0	2,18	1,51	1,21	1,44	0,94	0,72	3,80
5,1-7,0	2,66	1,85	1,49	1,76	1,14	0,88	4,55
7,1-9,0	3,10	2,16	1,74	2,06	1,34	1,03	5,30
9,1-11,0	3,58	2,51	2,02	2,42	1,57	1,21	6,10
11,1 и более	4,18	2,95	2,37	2,90	1,88	1,45	7,05
-	а	б	в	г	д	е	ж	№
В породах IX-XIII категорий
До 5,0	2,38	1,64	1,31	1,64	1,07	0,82	4,25
5,1-7,0	2,84	1,98	1,59	1,94	1,26	0,97	5,05
7,1-9,0	3,28	2,29	1,83	2,26	1,47	1,13	5,75
9,1-11,0	3,76	2,64	2,11	2,60	1,69	1,30	6,60
11,1 и более	4,38	3,08	2,47	3,08	2,00	1,54	7,55
В породах XIV-XVIII категорий
До 5,0	2,64	1,81	1,44	1,90	1,24	0,95	4,90
5,1-7,0	3,10	2,14	1,72	2,20	1,43	1,10	5,70
7,1-9,0	3,54	2,46	1,96	2,52	1,64	Г, 26	6,40
9,1-11,0	4,02	2,80	2,24	2,86	1,86	1,43	7,25
11,1 и более	4,62	3,25	2,60	3,34	2,17	1,67	8,20
-	а	б	в	г	д	е	ж	№

Примечание. При определении норм в метрах выработки при креплении разбежку принимается: 2 рамы на 1 м выработки при расстоянии между рамами до 0,7 м; 1,3 рамы на 1 м выработки при расстоянии между рамами 0,71-0,90 м; 1 рама на 1 м выработки при расстоянии между рамами 0,91-1,1 м.

Поправочные коэффициенты. Нормы табл. 45.и 46 рассчитаны на крепление неполными крепежными рамами выработок с углом наклона до 12°. Заделка элементов крепи производится на поверхности шахты.

При изменении условий работы к нормам табл. 45 и 46 Следует применять следующие коэффициенты: при креплении полными крепежными рамами -К=1,11; при креплении в выработках с углом наклона более 12° в зависимости от угла наклона выработки: 13°-30°- К=1,16; 31°-45° - К=1,30; 46° и -более -К=1,54;,при креплении выработок, пройденных с помощью отбойных молотков (без выравнивания боков и кровли), в породах V-VIII категорий - К=0,95; IX-XVIII -К=0,91; при заделке элементов деревянной крепи в шахте К=1,18; лри прямоугольной форме крепи - К=0,95; при конструкции замка в паз - К=0,95.

(табл. 117, 118)

Факторы, влияющие на величину норм. Тип рельсов; ширина колеи; расстояние между шпалами; угол наклона выработки; тип пути; категория пород.

Организация работ. Рельсовый путь укладывается на балластном слое. Материалом для балластировки может служить щебень крупностью 20–40 мм.

При укладке пути на закруглениях дополнительно производится уширение колеи на 5–20 мм против нормальных размеров. До укладки путей откаточная выработка должна быть полностью закреплена и в ней устроены водоотливные канавки. После проверки профиля выработки почва ее должна быть очищена и спланирована. Намечается ось пути и по трассе забиваются штыри на прямолинейных участках через каждые 10–15 м, а на криволинейных – через 0,5–1 м. В двухпутевых выработках одновременно производится разбивка осей обоих путей. После этого раскладываются шпалы по трассе перпендикулярно оси пути, а на кривых участках по радиусу кривой. После раскладки шпал раскладываются рельсы, крепежный материал (материалы для путевых работ), подкладки, костыли и болты в местах их укладки,

Сначала пришивается одна нить рельсов, а затем по шаблону вторая. После пришивки рельсов к шпалам производится рихтовка пути, а затем путь балластируется. Подъем пути производится домкратами. После подъема пути проверяет правильность его положения в плане и производят рихтовку для устранения отклонений. Рихтуется путь вручную ломами или при помощи путевого домкрата. Балласт забрасывается под шпалы и подбивается шпалоподбойками. По окончании подбивки шпал засыпают балластом междушпальные ящики и а 2/3 высоты шпалы.

Состав работ. Подноска инструментов и материалов на расстояние до 50 м; выравнивание и расчистка полотна пути; подбор болтов, планок, подкладок, костылей; устройство канавок под шпалы, укладка шпал и рельсов; скрепление рельсов и пришивка их к шпалам; проверка пути; засыпка и подбивка балластом пространства между шпалами; рихтовка пути; зачистка рабочего места после настилки и перестилки пути; уборка инструмента.

Наименование профессий и разряд работ. Путевой рабочий 3 разряда (при настилке нового и капитальном ремонте пути); путевой рабочий 2 разряда (прочие путевые работы).

Таблица 117

Дата добавления: 2015-06-27