Последовательность выполнения задач инженерного обеспечения наступления мотострелкового (танкового) батальона в ходе боя, привлекаемые силы

Инженерное обеспечение ведения наступления батальона включает:

а) инженерное обеспечение атаки и развитие наступления в глубине;

б) инженерное обеспечение форсирования водных преград;

в) инженерное обеспечение отражения контратак противника и закрепление захваченных рубежей.

а) Инженерное обеспечение атаки и развития наступления в глубине

Инженерное обеспечение атаки включает:

- проделывание проходов в заграждениях;

- устройство переходов через препятствия перед передним краем и обеспечение пропуска по ним атакующих подразделений.

Проходы в минновзрывных заграждениях противника проделываются подразделениями инженерных войск, как правило, в ходе огневой подготовки взрывным способом, а с переходом в атаку и танками, оснащенными катковыми минными тралами, с последующим их уширением удлиненными зарядами.

Проходы в заграждениях и переходы через препятствия четко обозначаются и нумеруются.

Если мотострелковые подразделения атакуют на БМП (БТР) и все БМП и танки оснащены минными тралами, проходы проделываются из расчета один-два прохода на атакующую роту для пропуска по ним боевой и другой техники, не имеющей тралов.

Проделывание проходов в минновзрывных заграждениях должно осуществляться в кратчайшие сроки без задержки наступающих войск. Проходы в минных полях могут проделываться теми же способами, что и перед передним краем: механическим (танками с тралами) и взрывным (с помощью зарядов разминирования). Сплошной проход в минном поле механическим способом проделывают двумя-тремя танками с тралами, действующими уступом.

Танки, оснащенные катковыми тралами, двигаются в глубине обороны противника в 70-100 м впереди боевых порядков танковых подразделений и, обнаружив границы минного поля, дают сигнал ракетой установленного цвета, таким образом предупреждая о начале траления мин. Танки оснащенные ножевыми тралами, по этому сигналу переводят тралы в боевое положение и продолжают движение, ведя огонь по противнику. Остальные танки и мотострелковые подразделения своим огнем прикрывают действия танков с тралами.

В последующем проходы уширяются и для несения комендантской службы на них, оказания помощи подразделениям при преодолении дистанционно установленных заграждений, а также для проделывания проходов в завалах и разрушениях в каждом батальоне первого эшелона создают нештатную группу разграждения или усиливают батальон подразделением инженерных войск (от отделения до взвода) со средствами разграждения.

Переходы через препятствия и невзрывные заграждения перед передним краем обороны противника устраиваются в ходе огневой подготовки и с переходом батальона в атаку подразделениями инженерных войск и родов войск с использованием навесного оборудования, танковых мостоукладчиков, инженерных машин разграждения, различных инженерных конструкций, подрывных зарядов и других средств.

В невзрывных заграждениях и препятствиях проходы (переходы) устраиваются взрывным способом, танками с навесным бульдозерным оборудованием, мостоукладчиками. Заграждения, разрушения и препятствия, встречающиеся на направлении наступления батальона в глубине обороны противника, обходятся. В случае невозможности обхода заграждения, препятствий, разрушений в них проделываются проходы и устраиваются переходы шириной не менее 4 м.

Танк, оснащенный навесным бульдозерным оборудованием БТУ, способен за 5-10 мин устроить проход через ров или овраг при высоте крутостей до 2-3 м. Танковые мостоукладчики могут устраивать мостовой переход через неширокие реки (до 18 м) за 3-4 мин без выхода расчета из машины. Разрушения и завалы, возникающие на местности в результате ядерных взрывов, а также районы, охваченные пожарами, как правило, обходятся. При невозможности обойти завалы в них проделываются проходы с помощью танков с бульдозерным оборудованием, инженерными машинами разграждения и подрывными зарядами.

б) Инженерное обеспечение форсирования водных преград

Инженерное обеспечение форсирования водной преграды осуществляется в целях создания необходимых условий, способствующих стремительному выдвижению подразделений батальона к реке, переправы их в высоких темпах и развитию наступления на противоположном берегу. Основными задачами инженерного обеспечения форсирования водной преграды являются:

- инженерная разведка водной преграды, противника и местности на подступах к ней и на противоположном берегу;

- подготовка и содержание путей для выдвижения к водной преграде и маневра;

- проделывание (уширение) проходов в инженерных заграждениях и разрушениях на направлениях продвижения;

- оборудование и содержание переправ.

Инженерная разведка водной преграды ведется саперами-разведчиками, включенными в состав боевого разведывательного дозора (БРД) батальона, а также ИРД, высылаемыми от переправочно-десантных и понтонных подразделений. Кроме того, данные о водной преграде командир батальона может получить от БРД и ИРД старшего командира (начальника).

Подготовка путей заключается в их проверке на наличие заграждений, обозначений и устройстве переходов через препятствия. Переходы через препятствия оборудуются с помощью танков с навесным оборудованием или с помощью мостоукладчиков.

Проходы в заграждениях на исходном и противоположном берегах проделываются с помощью танков с тралами. Уширение проходов осуществляется взрывным способом.

На участке форсирования батальона оборудуются основные и запасные десантные, паромные переправы, переправы вброд и под водой, а в зимних условиях – ледяные переправы.На участке форсирования мотострелкового батальона, как правило, оборудуются:

- две-три десантные переправы на БМП (БТР);

- одна-две десантные переправы на ПТС;

- одна паромная переправа с использованием ГСП или понтонного парка.

Для танкового батальона оборудуются:

- одна-две паромные переправы;

- одна десантная переправа (при усилении танкового батальона мотострелковыми подразделениями) или одна-две переправы танков под водой.

Оборудование переправ включает:

- проверку на наличие мин и разграждение берегов и самой водной преграды;

- устройство съездов в воду и выходов из воды для боевых машин, переправочно-десантных и понтонно-мостовых средств;

- расчистку и обозначение бродов и трасс для переправы танков под водой;

- устройство укрытий для личного состава подразделений, оборудующих переправу.

В содержание переправ входит:

- восстановление или замена поврежденных переправочных средств;

- поддержание в проезжем состоянии подъездных путей, бродов и ледяных переправ;

- перенос переправ на запасные места или переход от одних видов переправ к другим;

- несение комендантской и спасательной служб.

в) Инженерное обеспечение отражения контратак противника и закрепление захваченных рубежей

При отражении батальоном контратак противника и закреплении захваченных рубежей устраиваются минновзрывные и невзрывные заграждения, подготавливаются к подрыву мосты и участки дорог, производится фортификационное оборудование рубежей.

Для устройства заграждений и производства разрушений привлекаются инженерное подразделение, обеспечивающее наступление батальона, подвижный отряд заграждений части, инженерный резерв, а также подразделения родов войск. Кроме того, силами старшего начальника может осуществляться дистанционное минирование местности артиллерией и постановка минных заграждений авиацией с воздуха.

При фортификационном оборудовании захваченных рубежей в первую очередь оборудуются окопы для огневых средств, приспосабливаются к обороне местные предметы и объекты, возводятся сооружения на пунктах управления.

Дата добавления: 2015-06-28