Расчет дополнительного расхода реального топлива

Выбор оптимального режима прохождения провала нагрузки

Заполнение таблицы значений контролируемых параметров

Алгоритм расчета

Алгоритм расчета сводится к заполнению табл. 14 с использованием формул (26) – (28) и данных табл. 13, с учетом начальных данных, соответствующих номеру вашего варианта задания.

6.3.2.2. Построение графика зависимости дополнительного расхода условного топлива от числа отключаемых блоков

Примерный вид графика представлен на рис. 20.

На основании полученных расчетных значений выбирается режим с минимальным дополнительным расходом топлива.

В случае равенства или близости значений расходов топлива, предпочтение отдается режиму с наименьшим числом отключаемых блоков.

Дополнительный расход реального топлива определяется из уравнения

DВ_РТ × Q_Н^Р_РТ = (DВ' + DВ'') × Q_Н^Р_УТ,

где DВ_РТ – искомый дополнительный расход реального топлива, кг;

Q_Н^Р_РТ – низшая рабочая теплота сгорания реального топлива в соответствии с вариантом начальных данных, Мдж/кг (Мдж/м³ для газа);

DВ' + DВ'' –дополнительный расход условного топлива из п. А) данного алгоритма, кг;

Q_Н^Р_УТ – низшая рабочая теплота сгорания условного топлива, Мдж/кг (Мдж/м³ для газа).

Дата добавления: 2015-06-29