Вентиляторы, применяемые для проветривания и вентиляции, должны обеспечивать полный обмен воздуха в котле цистерны в течение 10 - 15 минут

При искусственном проветривании чистый воздух нагнетают вентилятором. Если естественная или принудительная вентиляция не обеспечивает безопасные параметры воздушной среды, спуск в котел цистерны разрешается только в шланговом или изолирующем противогазе (дыхательном аппарате).

Котел считается дегазированным и взрывобезопасным для работы, когда на его внутренних стенках, колпаке и в местах соединений отдельных деталей нет никаких следов твердых, жидких остатков или масляных пятен. В случае обнаружения неочищенных мест, следов продукта или масляных пятен необходима дополнительная очистка, протирка и дегазация котла цистерны.

В случае невозможности выполнения указанного условия разрешается выполнение работ, не требующих подъема на вагоны, при условии, что работающие сами или через находящиеся в руках предметы не будут приближаться к контактной сети на расстояние менее 2-х метров. Подниматься на вагоны для осмотра и выполнения работ разрешается только после ограждения вагонов установленным порядком.

Работы могут производиться как с отдельными цистернами, находящимися на производственных участках промышленных предприятий, так и с группами вагонов- цистерн, находящихся на тупиковых путях отстоя, на специальных путях, вне помещений для ремонта.

Требования по охране труда перед началом работы

Пути отстоя вагонов-цистерн подлежащих техническому диагностированию, не должны иметь высоковольтных контактных проводов для электроподвижного состава на электрифицированных участках.

Производство маневров на путях, занятых выставленными для технического диагностирования вагонами, до окончания всех предусмотренных работ по диагностике воспрещается.

Постановка вагонов-цистерн на диагностику в производственных помещениях депо или другого подразделения должна производиться с соблюдением установленных промежутков между торцевыми воротами и головкой автосцепки крайних вагонов, между вагонами (в пролетах производственных зданий, не обслуживаемых мостовыми или козловыми кранами).

Вагоны-цистерны перед подачей на диагностику должны быть полностью очищены, пропарены и, если в цистернах перевозилась кислота, нейтрализованы. Котлы цистерн, подлежащие техническому диагностированию, проверяются на взрывобезопасность газовоздушной среды. Кислотные цистерны дополнительно должны подвергаться нейтрализации снаружи.

Техническому обследованию подлежат котлы цистерн, прошедшие обработку, как указано выше, и оформленные актом формы ВУ-19 с подписями лиц и печатью организации, проводивших подготовку цистерны к ремонту или диагностике. Один экземпляр формы ВУ-19 направляется с вагоном цистерной на предприятие, где будет проводится ее техническое обследование и диагностика.

Перед началом технического диагностирования работники диагностической группы должны проверить котел цистерны на наличие смесей горючих газов и токсичных паров органолептическим методом (обоняние) и при помощи газосигнализатора (например, СГГ – 4М3) или с применением индикаторов.

Взрывобезопасность газовоздушной среды в котле проверяется путем отбора в четырёх точках у обоих днищ воздуха. Из них две на высоте 10 – 15 см от нижней части котла, две другие на таком же расстоянии от верхней части котла. При этом должны соблюдаться требования безопасности подготовки цистерн к наливу и ремонту. Периодичность проверки воздушной среды во время производства работ в емкостном сооружении устанавливается нарядом-допуском.

Диагностирование вагонов-цистерн должно производиться, только в дневное время.

Дата добавления: 2015-06-29