Умови роботи олив

МОТОРНІ ОЛИВИ

У поршневих двигунах умови роботи олив дуже важкі, тому що вузлами тертя є високонавантажені підшипники та є така особлива тертьова пара, як поршень – циліндр. Температура газів у камері згоряння досягає 2500 °С, а температура деталей в картері в основному лежить у межах 50...200 °С. При цьому частина оливи згоряє.

Витрати оливи у двигуні – один із найважливіших експлуатаційних показників, що характеризує технічний стан двигуна. Цей показник залежить від конструктивних особливостей двигуна і його системи мащення, а також від режиму й умов роботи, якості застосовуваних палива та олив і зношування циліндро-поршневої групи.

Втрати оливи від спалювання найбільші, але вони неминучі. їх можна зменшити до мінімуму, проте виключити повністю неможливо, оскільки олива просочується в камеру згоряння через поршневі кільця, які подібно до насоса перекачують туди частину оливи, що потрапляє на стінки циліндрів. Чим більше зношення двигуна, тим більший зазор між циліндром і кільцями, тим більше згоряє оливи, що залежить також від зазорів у кривошипно-шатунному механізмі: чим вони більші, тим більше оливи розбризкується на стінки циліндрів і тим більше її проникає в камеру згоряння.

Витрата оливи дуже сильно зростає із збільшенням частоти обертання вала двигуна, оскільки при цьому на стінки циліндра потрапляє більше оливи й вона швидше потрапляє в камеру згоряння. При збільшенні частоти обертання колінчастого вала вдвічі витрата оливи зростає у 6...8 разів.

Дуже сильно впливає на витрату оливи її в'язкість: чим вона більша, тим менша її витрата, і навпаки. Крім того, витрата оливи залежить від її фракційного складу та режиму роботи двигуна. Чим менша температура кипіння оливи, тим вона швидше випаровується на нагрітих деталях двигуна і згоряє.

При мащенні поршня та циліндра олива, крім своїх основних функцій, виконує ще й функцію ущільнювальних матеріалів. Під час роботи двигуна в оливі накопичуються нерозчинні продукти: сажа, нагар, продукти окиснення оливи і механічні частини від зношування деталей, а також розчинні в оливі продукти (кислоти, смоли), які знаходяться в ній та утворюються внаслідок окиснення оливи, палива і присадок. Крім того, в оливу потрапляє незгоріле паливо, найчастіше – його важкі фракції та вода. Тому у процесі експлуатації машини олива змінює не тільки свій колір, а й властивості: зменшується або збільшується в'язкість, знижується температура спалаху, зростає лужне число, збільшуються зольність, коксованість і вміст механічних домішок.

Продукти, нерозчинні в оливі, зумовлюють значне зношення деталей двигуна, але за наявності добротної фільтрації оливи цьому частково можна запобігти. Розчинні в оливі продукти – небезпечні для двигуна. Ще більшою загрозою для нього є зниження в'язкості оливи, яку в цьому випадку треба змінити.

Дата добавления: 2014-01-03