Способи зниження витрат моторних олив

Продукти окиснення олив, зношування деталей, частинки забруднення із зовнішнього середовища та води поступово накопичуються в оливі. Зменшується в ній також уміст присадок. Усе це зумовлює необхідність періодичної заміни такої оливи на свіжу.

Терміни заміни оливи встановлюють експериментально. Звичайно, їх указують у технічному паспорті двигуна або машини і пов'язують із часом напрацювання двигуна (в мотогодинах) або пробігом автомобіля (в кілометрах). Однак при цьому не враховуються режим роботи двигуна та запиленість навколишнього середовища. Облік роботи двигуна в мотогодинах практично відсутній. Все це призводить до того, що заміна оливи відбувається передчасно або з запізненням (іноді значним).

У тому й іншому випадках господарство несе збитки. У першому випадку – через перевитрату оливи, у другому – через інтенсивне зношування двигуна і зниження його довговічності (ресурсу) та безвідмовності.

Більш доцільно у БДМ й інших машинах, що не мають лічильника мотогодин, міняти оливу не за напрацюванням, а за витратою палива.

При жорстких режимах роботи двигуна, а також: значній запиленості навколишньої атмосфери терміни зміни олив порівняно з рекомендацією заводів – виготовлювачів треба скорочувати вдвічі та більше (для автомобілів, наприклад, оливу за таких умов слід міняти, як вважають деякі дослідники, через 1,5...2 тис.км пробігу замість 8... 10 тис.км за рекомендацією заводу-виготовлювача). Чим частіше міняти оливу, тим краще, оскільки при цьому зменшується зношування механізмів. Однак установлено, що забруднення оливи механічними домішками на якомусь періоді стабілізується завдяки її фільтрації.

Краще замінювати не оливу, а фільтри, щоб поліпшити тонкість фільтрації оливи. Що стосується присадок, то вони природно зношуються, але базова олива залишається, як правило, тривалий час якісною, якщо вона не розріджується через потрапляння в неї палива. Таким чином, оливу слід міняти не за напрацюванням, а за її фактичним станом, коли вона стає розрідженою або коли параметри її якості досягли граничних значень чи погіршилась робота двигуна.

Другий спосіб економії оливи – це створення довгопрацюючих олив. Такі оливи вже є. Термін їх заміни становить 15...18 тис.км пробігу автомобіля (замість 8... 10 тис.км).

Третій спосіб – удосконалення конструкції двигуна (поліпшення робочого процесу, газо- й оливоущільнення, циліндропоршневої групи, застосування ефективних систем очистки та охолодження олив, неперервне (автоматичне) доливання оливи тощо).

Дата добавления: 2014-01-03