Очистка деталей от нагара, накипи, коррозии и старой краски

Очистка деталей от нагара, накипи и продуктов кор­розии может производиться химическим, механическим, термохимическим и комбинированным способами.

Химический способ, основан на исполь­зовании щелочных растворов повышенной концентрации.

Наибольшее распростране­ние получила очистка от нагара косточковой крошкой (дробленая скорлупа фруктовых косточек). Косточковая крошка подается потоком сжатого воздуха движущегося с высокой скоростью на поверхность с нагаром под дав­лением 0,3— 0,6 МПа. Частицы, с силой ударяясь о по­верхность детали, разрушают и удаляют нагар и другие загрязнения, при этом не нарушают величину шерохова­тости поверхности детали.

При очистке поверхностей деталей с нагаром приме­няется очистка металлическим песком и гидропескост­руйная очистка, однако на поверхнос­тях деталей могут появляться риски и царапины, которые являются очагами повторного обра­зования нагара.

Очистка поверхностей деталей от нагара может про­водиться термохимическим способом в расплаве солей.

Рис. 20. Схема установки для очистки деталей от нагара и накипи в расплаве солей и щелочи.

1 — ванна с расплавом, 2 — первая промывочная ванна, 3 — ванна с кислотным раствором,

4 — электротельфер для загрузки и выгрузки деталей, 5 — вторая промывочная ванна

Очистку от накипи внутренних полостей двигателя, деталей системы охлаждения, как правило, проводят ще­лочными растворами. Карбонаты кальция, магния, содер­жащиеся в накипи, растворяются в соляной кислоте, а силикаты и сульфаты кальция и магния хорошо разрых­ляются в щелочных растворах. Разрыхленный слой наки­пи легко смывается струей воды. Для удаления накипи с поверхностей деталей из алю­миниевых сплавов применяют растворы фосфорной и молочной кислот.

Очистку поверхностей деталей от коррозии (продук­ты коррозии FeO, Fe₃O₄, Fe₂O3> можно осуществить ме­ханической, химической или абразивно-жидкостной об­работкой.

Механическую обработку осуществляют ме­таллическими щетками или металлическим песком. Металлическим песком, подаваемым на очищаемую по­верхность деталей сжатым воздухом, можно очищать массивные детали достаточной толщины.

Химический способ очистки от коррозии заключается в травлении пораженных коррозией поверхностей растворами серной, соляной, фосфорной и других кислот, а так­же пастами.

Удаление лакокрасочных покрытий осуществляется применением для этой цели растворителей, смывок, ра­створов щелочей и специального инструмента.

Наиболь­шее распространение нашел способ обработки деталей из черных металлов и их сплавов в ванне с водным раство­ром каустической соды концентрацией 50—100 г/л при температуре раствора 85°С. Для ускорения процесса сня­тия лакокрасочного покрытия в 2—3 раза в раствор вво­дят ускорители — трипропиленгликоль или смесь триэтаноламина с монофениловым эфиром этиленгликоля (1 — 10% массы каустической соды).

По окончании обработки деталей в щелочной ванне их промывают в воде при температуре 50—60°С и нейтра­лизуют 10%-ным водным раствором ортофосфорной кис­лоты. После такой обработки на поверхности деталей об­разуется пленка фосфатов, временно защищающая от коррозии и являющаяся грунтом для последующего ла­кокрасочного покрытия.

Когда удаление лакокрасочного покрытия в щелочных растворах невозможно или нецелесообразно по технологи­ческим или конструктивным соображениям, то его удаляют при помощи растворителей (№ 646, 647, 648,651 и Р-10), смывок (СД (СП), СД(ОБ) и АФТ-1) и специального инстру­мента. После выдержки смывки на лакокрасочной поверхности детали, лакокрасочное покрытие снимается скребками, с последующей протиркой очищенной поверхности вето­шью, смоченной уайт-спиритом или раствором CMC.

В некоторых случаях старое лакокрасочное покрытие снимают механическим способом, используя для этой цели металлические проволочные щетки: дисковые, кольцевые, торцевые (чашечные) и др

Очистку поверхностей деталей от консервационных смазок производят в растворах CMC (например Лабомид-101)

Дата добавления: 2014-01-03