Материальных запасов

17.1. Понятие материального запаса

Согласно словарю С. И. Ожегова слово "запас" обозначает го, что приготовлено (запасено), собрано для чего-нибудь; то, что имеется для использования^[45].

Общественное производство, как уже отмечалось в гл. 9, включает в себя производство материальных и нематериаль­ных благ и производство материальных и нематериальных услуг (см. рис. 41). При этом форму запаса могут приобретать только ценности, как материальные, так и нематериальные^[46].

Запасом нематериальных ценностей является, например, репертуар спектаклей, созданных коллективом театра, либо запас методов, которыми пользуется аналитический отдел компании. Запас профессиональных знаний, умений и навыков специалиста предприятия также является запасом нематери­альных ценностей.

Запасом материальных ценностей может являться сырьё, используемые в производстве материалы и оборудование, готовая продукция у изготовителя, либо в торговле, либо в личном пользовании. Логистика, как правило, имеет дело с запасами материальными, которые мы и будем рассматривать далее.

В экономике взятое из природы сырье преобразуется в сфере производства в готовое изделие, которое продвигается затем а сферу обращения и в нужное время и в нужном месте попадает и конечное потребление. Продвигаясь по цепи, имеющая вещественную форму продукция периодически накапливается, образуя материальный запас, ожидающий своей очереди использовании в той или иной производственной или логистической операции.

Сформулируем понятие материального запаса, которое является одним из ключевых понятий логистики.

Материальные запасы — это материальная продукции, ожидающая вступления:

• в процесс производственного потребления;

• процесс продажи;

• процесс личного потребления.

Движение материальной продукции под действием спроса рынка аналогично течению реки под действием силы тяжести. Запасы в этой модели подобны запасам воды в цепи водохранилищ, устроенных по всей протяженности реки.

Запасы добытого сырья ждут своей очереди на отгрузку пpоизводственному потребителю. Поступив на завод, сырье либо иные предметы или средства труда ожидают момента вступления в производственное потребление на складах материально-технического снабжения. Во время производства образуется незавершенная продукция, которая также накапливается в виде запаса, ожидая продолжения производственного процесса. Готовая продукция в форме сбытового запаса ожидает момента отгрузки оптовому покупателю. Далее, проходя цепь оптовых и розничных предприятий, готовая продукция в форме товарного запаса задерживается на складах торговых предприятий в ожидании момента продажи оптовым покупателям или конечным потребителям. Конечный потребитель, в свою очередь, также создает определенный запас, позволяющий ему стабилизировать процесс потребления.

Роль запасов в экономике заключается в том, что они обеспечивают устойчивую работу производственных и торговых систем. Японцы образно сравнивают запасы с поднявшимся уров­нем воды. Плавание становится спокойным, снижается риск, не нужен опытный лоцман, уходят многие проблемы, связанные с управлением судном.

Однако такой способ обеспечения устойчивости обходится недешево. По данным зарубежных источников содержание в течение года в качестве запаса единицы продукции стоимостью 1 доллар обходится от 15 до 35 центов и в среднем составляет 25 центов^[47]. Расчеты отечественных экономистов дают аналогич­ные результаты.

Например, если средний запас торговой компании составляет 100 млн.руб., то это означает, что компания тратит пример­но 25 млн. руб. в год на содержание запасов^[48].

Проблему запасов на уровне государства показывает относительная доля запасов в валовом общественном продукте народного хозяйства страны, которая в 1990 г. в СССР составляла 32,5% ((для сравнения: в США этот показатель в 1994 г. составлял 13,27%)

Следует отметить, что затраты на содержание запасов − основной фактор, определяющий целесообразность сокращения последних.

Применение логистики, как свидетельствует зарубежный опыт, позволяет сократить запасы на 30-70%. Способы, с помощью которых логистика может влиять на снижение запасом рассмотрены в § 17.5.

Ниже перечислены проблемы, связанные с управлением запасами.

Большое число факторов, влияющих на размер заказа:

• потребность (спрос);

• неравномерность расхода;

• отдаленность поставщиков;

• ограничения по ресурсам;

• способы транспортировки.

Многообразие видов запасов:

• текущие;

• страховые;

• сезонные;

• подготовительные;

• другие виды запасов.

Большое число параметров, по которым необходимо принимать решения при управлении запасами:

• величина заказа;

• момент заказа;

• момент поставки;

• интервал времени между заказами;

• величина страхового запаса;

• другие параметры.

Дата добавления: 2014-01-03