Предупреждение преступлений, совершаемых по неосторожности

Для организации профилактики неосторожных преступлений существенно разграничение объективных и субъективных обстоятельств, повлекших преступление

Общая профилактика состоит в укреплении трудовой и общественной дисциплины, расширение правового, экологического, антиалкогольного воспитания, улучшении условий труда и быта людей, в охране труда и технической безопасности экипажа и пассажиров, в автоматизации производственных процессов. Кроме того, следует укреплять чувство долга у каждого руководителя, иного работника, управляющего механизмом, техническим устройством, транспортным средством, иным источником повышенной опасности.

Специальная профилактика:

1) Разработка эффективных средств и правил безопасности и контроль за их выполнением.

2) Совершенствование законодательства о неосторожных правонарушениях.

3) Подготовка к экзаменам, допуск к работе только после их успешной сдачи, расторжение трудовых договоров с теми работниками, которые не сдали экзамены по технике безопасности.

4) Разработка и внедрение в практическую деятельность специальных устройств (сигнализация, связь, автопилоты, радары и т.п.), дублирующих работу человека.

5) Индивидуальная воспитательная работа с лицами, склонными к совершению неосторожных преступлений.

КРИМИНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ

Дорожно-транспортные преступления - собирательное криминологическое понятие, охватывающее нарушение ПДД и эксплуатации ТС; выпуск в эксплуатацию технически неисправных ТС; приведение в негодность ТС или путей сообщения; нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта.

Явл. разновидностью неосторожных преступлений (техническая неосторожность)

В общем объеме неосторожных преступлений составляют около 75%

До середины 80-х гг. 20 в. в стране наблюдалась тенденция снижения автотранспортных происшествий, а также значительного сокращения числа погибших в них. Однако уже в 90-е гг. наблюдался рост ДТП. В настоящее время в России ежегодно совершается свыше 190 тыс. ДТП. Потери от этих происшествий в несколько раз превышают потери ж/д катастроф, пожаров и несчастных случаев, тяжесть последствий ДТП в России многократно выше, чем в других странах: ежегодно у нас на каждые 100 ДТП приходится до 14 погибших, что в три-четыре раза больше, чем в Европе, Америке, Японии.

Негативные тенденции в увеличении ДТП во многом определяются тем, что за последние 20 лет в стране существенно изменился парк автоТС. Так, начиная с 1975 г. число автомобилей увеличилось почти в 5 раз и в настоящее время составляет немногим более 35 млн. единиц. По количеству автомобилей на душу населения Россия уступает странам Европы в четыре раза, а США десять раз. Следует отметить, что в 80-90-е гг. прирост транспортных преступлений в стране опережал рост числа индивидуальных автомобилей.

Структура автотранспортных преступлений:

· совершаемые водителями индивидуальных ТС (65-70% ДТП и примерно 70-75% погибших и раненых). За малым исключением (в 9 из 10 случаев) подобные происшествия, как следствие виновного нарушения установленных правил и неосторожного причинения вреда личности или крупного ущерба, являются преступлениями. Исследователями установлена непосредственная связь между противоправным поведением водителей, совершением ими административных проступков и неосторожными автотранспортными преступлениями, к которым эти проступки приводят с известной степенью вероятности.

· совершаемые водителями пассажирских, грузовых ТС

2/3 автотранспортных преступлений связаны с нарушением только со стороны водителей; треть - со «смешанной с другими участниками движения виной». Каждый 3 водитель находился в момент преступления в состоянии опьянения.

Преобладающая часть автотранспортных преступлений приходится на окончание рабочего времени (17-19 час.) и вечерние часы (22-24 час.), причем в вечернее время большинство виновных - водители личного транспорта.

«Пик» аварийности у водителей личного транспорта - апрель (выезд после длительной зимней стоянки транспортного средства).

Среди погибших или получивших тяжкие телесные повреждения в результате автотранспортных преступлений 20% - несовершеннолетние.

Дата добавления: 2014-01-03