Комплексы контролируемых показателей

Контроль зубчатых колёс

Система допусков цилиндрических зубчатых колёс и передач является наиболее сложной из всех систем допусков для типовых деталей и соединений в машиностроении.

Система допусков цилиндрических колёс и передач характеризуется следующими основными признаками:

· областью распространения;

· устанавливаемым числом степеней точности;

Рис 1.8.15 – Чертеж зубчатого колеса

· нормируемыми показателями, которые сведены в нормы кинематической точности, плавности, контакта, взаимосвязью между показателями в разных степенях точности;

· системой регламентации (нормами) боковых зазоров и показателей определяющих их.

Структурная схема системы допусков цилиндрических зубчатых колёс, представлена на рис. 1.8.16.

Для полной оценки качества зубчатых колес и передач необходимо обеспечить их контроль по показателям кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора в передаче.

ГОСТ 1643-81 устанавливает равноправные, т.е. взаимозаменяемые контрольные комплексы для каждой из норм точности (см. рис. 1.8.16), которые состоят из одного комплексного показателя или из двух поэлементных показателей для соответствующих степеней точности.

Контроль плавности и контакта зубчатых колес выполняется с учётом коэффициента осевого перекрытия e_b.

Таблица 1.8.7 – Граничные значения e_b.

Степени точности по нормам контакта
Граничные значения номинального коэффициента осевого перекрытия eb	1,25	1,5	2,0	2,5	3,0

Контроль точности зубчатых колес и передач по комплексному показателю, таких как F_ior, f_zzor, f_zkor, суммарное пятно контакта всегда предпочтительнее, так как оценивается суммарное проявление погрешностей отдельных параметров.

Комплексы для контроля зубчатых колёс и передач устанавливает предприятие – изготовитель в зависимости от применяемой технологии изготовления, размеров колёс, объёма производства, требуемой точности, наличия измерительных средств и т.д.

Если кинематическая точность и плавность работы зубчатых колёс находятся в заданных пределах, то контроль кинематической точности и плавности работы передач не обязателен, и наоборот, если кинематическая точность и плавность передачи соответствует допускам, то контроль тех же норм точности зубчатых колёс не является необходимым.

Дата добавления: 2014-01-03