Глобальные сети WAN

Сегменты сети WAN представляют собой совокупности мощных

магистралей, объединяющих отдельные локальные и территориальные

информационные сети.

Магистральные линии связи являются дорогостоящими

телекоммуникационными ресурсами, используемыми при транспортировке

информационных потоков на большие расстояния.

Эффективное использование этих ресурсов составляет основную проблему при построении сетей WAN. Решение этой проблемы достигается применением специальных высокоскоростных технологий, ориентированных на использование в транспортных сетях.

Это, прежде всего, представление всей передаваемой информации в едином цифровом виде и высокая концентрация цифровых потоков в узлах доступа к магистралям.

Принципы построения транспортных телекоммуникаций во многом

повторяют принципы развития магистралей авто- и железнодорожного

транспорта. В транспорте вместо узких автодорог строят широкие магистрали с

односторонним движением, так называемые автобаны.

Вместо перекрестков со светофорами сооружаются развязки различных по высоте уровней и съезды, обеспечивающие безостановочное движение транспорта. Для удобства и унификации транспортировки грузов организуются контейнерные перевозки.

Современные телекоммуникационные технологии позволяют организовывать нечто подобное в сетях связи. Это широкополосные волоконно-оптические линии связи, в которых скорости передачи цифровых потоков достигают нескольких десятков гигабит (10 – 100 Гбит).

Асинхронный режим переноса обеспечивает транспортирование любых видов информации пакетами фиксированной длины, помещенными в специальные транспортировочные модули (виртуальные контейнеры). Узлы при этом выполняют функции распределителей и ответвителей потоков разной величины.

Доступ к таким сетям осуществляется при помощи специального оборудования (коммутаторов, мультиплексоров, волновых конвертеров и т. п.), устанавливаемого в узлах доступа к сети WAN.

При построении сетей WAN используются все базовые топологии («точка – точка», древовидная, кольцо и т. д.), а также их сочетания.

Использование кроссовой автоматической коммутации в узлах сетей WAN

обеспечивает возможность гибкого управления топологией на логическом

уровне.

При рассмотрении в составе сегментов телекоммуникационной сети сеть WAN классифицируется как опорная сеть (Backbone Network). Основной задачей опорной сети является высокоскоростная транспортировка очень концентрированного трафика на большие расстояния, в связи, с чем ее еще называют транспортной сетью.

Понятие «транспортная сеть» (Transport Network, Transmission Media) определяет телекоммуникационную среду как совокупность унифицированного оборудования широкополосных линий, распределительных узлов и узлов доступа к сети, посредством которого реализуется иерархия стандартизированных уровней скоростей передачи информационных потоков данных.

В отличие от опорной сети, все остальные телекоммуникационные

сегменты (такие, как сети абонентского доступа, местные сети межузловой

связи) выполняют двоякую задачу: с одной стороны – обеспечивают передачу и

распределение локально сосредоточенных потоков информации, с другой –

образуют сеть доступа к опорной (транспортной) сети.

В рамках концепции информационной сети вся совокупность сегментов телекоммуникационной сети, посредством которой обеспечивается

взаимодействие терминальных систем пользователей с рабочими системами, может трактоваться как сеть доступа к информационным и вычислительным ресурсам информационной сети либо к ее базовой сети (Core Network).

Базовой сетью называется совокупность сегментов телекоммуника-

ционной сети, объединяющая поставщиков услуг.

Дата добавления: 2014-01-03