Ответственность в международном воздушном праве

Гражданская ответственность:

«В 1929 г. была подписана Варшавская конвенция (с изменениями, принятыми Гаагской международной конференцией 1955 г., а также Гватемальским протоколом 1971 г.), которая унифицировала нормы международных воздушных перевозок, в частности:

1. Установила виды документов, которые должны удостоверять заключение договора перевозки пассажира, багажа и уза, а также установила обязательные требования к этим документам;

2. Определила основные принципы материальной ответственности авиа перевозчика за вред, возникающий в результате: выполнения или ненадлежащего выполнения договора по перевозки;

3. Ограничила материальную ответственность на перевозчика определенными суммами.

Так, ответственность авиаперевозчика наступает лишь в случае причинения вреда при перевозке пассажира, багажа или груза в случае причинения смерти пассажира или причинения ему телесных повреждений, а при перевозке багажа или грузов - в случае их утери и повреждения. Вред может наступить, также, при опоздании в ставке пассажиров, багажа или груза. При этом ответственность авиаперевозчика —«абсолютная». Он отвечает как за свою вину, так и форс-мажорные обстоятельства. Иск может быть предъявлен по месту нахождения перевозчика, по месту нахождения агентства перевозчика, по месту назначения груза.

Уголовная ответственность: предусматривает уголовную ответственность за совершение следующих преступлений в области гражданской авиации:

Конвенция по морскому праву 1982 г. предусматривает ответственность за воздушное пиратство - любой неправомерный т насилия, задержания, совершаемый с личными целями экипажем я пассажирами частного летательного аппарата В отношении пиратства установлена универсальная юрисдикция. Представители любого государства вправе захватить пиратское судно, арестовать и судить его экипаж.

Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 70 г. - Захват воздушного судна

Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами направленными против безопасности гражданской авиации 1971 г. предусматривает ответственность за акты насилия, применяемые к лицам, которые находятся на борту воздушного судна, если эти акты создают угрозу безопасности полета; акты, совершаемые с целью разрушения воздушного судна или причинения ему повреждений, водящих из строя или причиняющих ему повреждения в полете; помещение на воздушное судно каким бы то ни было способом устройства или веществ, которые могут разрушить воздушное судно либо причинить ему повреждения и следствием которых могут явиться нарушения полета или угроза безопасности воздушного судна.

ТЕМА 22: Международное космическое право

Дата добавления: 2014-01-03