Переход от феодального к капиталистическому хозяйству. К 1Куже сказано маш1 В таких капиталистических, по промышленность приспо существу, явлениях, как coo ichii I» к vcjioiiiiMM фео и рождение повои техники

К 1К уже сказано маш1 В таких капиталистических, по
промышленность приспо существу, явлениях, как
coo ichii I» к vcjioiiiiMM фео и рождение повои техники, рост
iMiMi приняла форму крепо товарности, наемный труд,
с i мои мануфактуры Эта при непомещичье землевладение и
споеобленность в XVIII в выражался прогресс в сельском
обеспечила ее подъем но в хозяйстве Но их развитие
нерпой половине XIX в потоп тормозила феодально-
ле причине она начинает ис крепостническая система, и
пытывать депрессию поэтому прогрессивныеявчения

1. Производительность кре получали уродливую постного труда бы w значы полуфеодальную форму. тельно ниже производите 1ьно

сти наемного По подсчетам статистиков того времени наемный рабочий в разных отраспях промыштенности давал в 2 Ч и 4 pa 11 больше продукции чем крепостной Это должно было стим\ m ровать внедрение машин потому что машина не только повыш i ет производительность труда ной подчиняет рабочего своему icm пу Как известно при машинном производстве Скорость процесс i определяет машина а не рабочий

2 Крепостной тр\д ()<. ич невыгодным применение машин С i iwi
машину заменяющую сколько то рабочих заводчик не moi ii\
уволить потому что они бьпи его собственностью Поэтому mi
шина не сокращала а го 1ько увеличивала производственные i п
раты Начавшаяся на крепостных предприятиях техническая ре
волюция лишь повышапа стоимость продукции

3 Крепостное право нк тав \я ю хозяина содержать (за с чс т при
изводства) безработных т е резервная армия труда была не за воро
тами предприятия а на его содержании Заработная плата крепое
тных рабочих обычно состоята из двух частей денежная «задель
ная» плата которая выдава 1ась непосредственно за работ\, и < про
виант> те бесплатный паск который выдавался всем членам се
меи рабочих числившихся при предприятии в том чисче и семей
крепостных безработных Так на казенных и посессионных заво
дах каждому взрослому полагалось в месяц 2 пуда муки ребенку
или подростку — 1 пуд

А между тем число крепостных работников постепенно \ве личивалось путем естественного прироста На уральских гор ных заводах к середине XIX в уже до трети всех рабочих оказа чисьлишними безработными <пустыми хлебоедами» как н i зывали их заводчики Не занятые в производстве мастеровые занимались своими промысчами и торговлей Поэтому имен но на уральских заводах оказались центры сундучных поднос ных и иных промыслов

Раздел III

HcKompuc xosmcim {анодом пытались л щи них м,к к'ровых iiol.i дить на)смлю. но бечуспегино: мастеровые были уже потмежен мыми рабочими, считали свое положение выше положения кресп,-ян и отвыкли от «хлебопашества». Когда заводчик.^rl,i мрев, чечяпн четырех уральских заводов, в начале XIX в. попытался посади ib лиш­них мастеровых на землю, они подняли бунт, и попы i ку пришлось оставить. После этого было решено уговорить их переселиться в дереиню добровольно. По заводам, при которых было несколько тысяч мастеровых, было объявлено, что согласившимся пересе­литься в деревню будет дана крупная денежная сумма, им помогу] обзавестись хозяйствами и на несколько лет освободят от повинно­стей. Уговаривали 10 лет. В результате нашелся один желающий переселиться в деревню, но лишь в качестве деревенского кузнеца.

Мануфактура еще могла быть крепостной, но крепостная фаб­рика была уже невозможна. Машины оказались несовместимыми с крепостным трудом.

4. Крепостничество тормозило развитие и той части промыш­
ленности, в которой крепостной труд не применялся. Оно повышало
стоимость рабочей силы. Свободных рабочих не хватало. К тому же
контингент наемных рабочих составляли, в основном, оброчные
крестьяне, но они могли быть только сезонными, причем, преиму­
щественно, неквалифицированными рабочими.

5. Крепостничество сужало внутренний рынок. Оно закрепляло та­
кой порядок, при котором подавляющую массу населения составля­
ли крестьяне, прикрепленные к земле. А крестьяне вели натуральное
хозяйствен покупали очень мало промышленных изделии. Они сами
ткали полотно и готовили из него одежду. Они мало покупали желез­
ных изделии: деревенские кузнецы перековывали сломанные желез­
ные изделия на новые. Так, крепостное право затормозило развитие
русской промышленности. Европейские страны, в которых закан­
чивался промышленный переворот, обгоняли Россию.

Но разные отрасли крепостничество тормозило в разной степе­ни. Относительно успешно развивалось хлопчатобумажное производ­ство. Переворот здесь начался уже в первые годы XIX в.. в 1805 г. воз­никла первая фабрика (казенная Александровская мануфактура), а к середине века переворот в прядильном производстве уже окончил­ся. Хлопчатобумажное производство за первую половину XIX в. вы­росло в 50 раз. и Россия не только обеспечивала себя хлопчатобумаж­ными тканями, но и вывозила их в страны Ближнего Востока.

Дело и том, что в хлопчатобумажной промышленности крепось ной труд вообще не применялся. Набирать силу эта oipacjn. етла тогда, когда уже не допускалось открытие новых посессионных ману­фактур. Помещики хлопчатобумажных предприятии не заводили, потому что новая отрасль работала на импортном сырье (с icion.i

Переход от феодального к капиталистическому хозяйству

icii.iio, 11С.м. 5Я)го сырье было Мануфактура ещемог.т быть

получи и> и споем имении), не крепостной, но крепостная

раСннала на казну (следовл!ель фабрика была уже невозможна.

но, никаких привилегий не да- Машины оказались

пала). Наемный груди работа несовместимы с крепостным

на широкий народный рынок трудом.

ускоряли развитие отрасли.

Сильнее всего кризис фсо- Таким образом, крепостничество Сально-крепостнической систе- затормозило в России мы затронул горно-мета /. прги- промышленный переворот и ческуюпромышленность. Если но развитие промышленности, второй половине XVI 11 в. Рос- причем в большей степени — сия занимала первое место в развитие тех отраслей, в мире по производству железа, которых господствовал то на рубеже XIX в. ее догнала крепостной труд.

Англия, а к началу 60-х гг. Рос-----------------------------------------------

сия производила в 10 раз меньше железа, чем Англия. Почему'.' Кре постнический труд здесь сохранялось до 1861 г. Горные заводы бы и> невозможно обеспечить наемным трудом. Если текстильная про мышленность располагалась в густонаселенном центре, то мегал лургия развивалась на месте рудных месторождений. На Урале было сконцентрировано 80% российской металлургии. Там продолжа­лась колонизация, земли было много, и крестьянам незачем было наниматься в рабочие. Да и не годились эти крестьяне для работ \\л заводах. Работа в металлургическом производстве требовала высо­кой квалификации, выучки с детских лет. а сезонные рабочие, ко­нечно, та ко и квалификации иметь не могли.

Вторая причина застоя — особый контроль и покровительство государства. Эта отрасль выполняла государственные заказы и под­чинялась административному управлению. От конкуренции с заг­раницей государство защищало ее пошлинами, которые были вдвое выше цен металла. Если предприятие терпело убытки, госу­дарство поддерживало его субсидиями. «Систематическая прави­тельственная поддержка несостоятельных заводов развратила это г промысел», — писал в то время академик Безобразов.

Поэтому и состав уральских заводчиков был особым. Предпри­имчивых основателей заводов сменили их потомки, для коюры\ заводы были лишь источником доходов.

Хозяйство заводов оказывалось в руках управляющих и прнка i-чиков; процветали воровство, взяточничество, приписки.

Таким образом, крепостничество затормозило промышлен­ный переворот и развитие промышленности В России, причем в большей степени — развитие тех отраслей, в которых господство-нал крепостной труд.

Раздел III

§6. Транспорт, торговля, финансы

Развитие внутренней торговли в России сдерживалось состояни­ем транспорта. Основными видами его были речном (сплавом или бурлаками вверх по реке) и гужевой. Но по реке товары можно было перевозить только летом, а сухим путем — преимущественно зи­мой, на санях. Летом грунтовые дороги часто становились непро­езжими. Скорость передвижения грузов была очень мала. Довес­ти барку с кладью с низовьев Волги до Петербурга, можно было за две навигации: за первое лето суда доходили только ло Рыбинска и здесь зимовали. Поэтому и оборот капитала был замедленным: товары в дороге значительно дорожали. Назрела острая необходи­мость в промышленном перевороте на транспорте.

Технический переворот на транспорте проходил успешнее, чем в промышленности, потому что транспорт был сферой на­емного труда. В 1 813 г. на заводе Берда в Петербург с был пост­роен первый пароход. К 1860 г. только по Волге и ее притокам ходило около 350 пароходов, и основная часть груюв перево­зилась паровой тягой.

В 1837 г. начала действовать первая железная дорога — Царс­косельская, соединившая Петербурге Царским Селом. Эта доро­га была построена, в сущности, как увеселительный аттракцион для столичной публики, поэтому на паровозе был установлен органчик, игравший популярные мелодии. Но дорогой заинтере­совались и деловые люди, потому что, как писали газеты, выпи­санные мз Англии паровозы «ходили при 18 градусах мороза, в бурю, в дождь и ужасную метель, и кроме пассажиров, перевози­мы были лошади, овцы, свиньи, строевой, дровяной лес и разные экипажи». До этого существовало представление, что в России железные дороги смогут действовать только летом: шмон рельсы утонут в снегу.

В 40-е годы строится первая дорога хозяйственного значе­ния — Николаевская — между Петербургом и Москвой. К мо­менту ликвидации крепостного права в России действовало 1,5 тыс. км железных дорог, тогда как в Англии в это время было уже 15 тыс. км.

С развитием транспорта, а следовательно, и экономических связей, во внутренней торговле России первой половины XIX в. происходят качественные сдвиги.

1. Падает купеческая прибыль. Прежде купечество получало неэквивалентно высокие прибыли именно из-за слабых юрговых связей и гигантской разницы цен в разных городах. Теперь торго­вые связи растут, становятся все более стабильными, и ралппы цен все более уменьшается. Ктомуже в процессе имущественно

Дата добавления: 2014-01-03