Буксировка судов ледоколом

Проводка методом буксировки применяется с усложнением ледовой обстановки рои невозможности самостоятельного следования судна в пробитом ледоколом канале. Каждое судно, проводимое ледоколом во льду, должно быть всегда готово к буксировке, а его якоря завалены на палубу (рис.16.3). оставление якорей за бортом может явиться причиной серьёзной аварии при навале на корму ледокола.

Рис. 16.2 Буксирный блок системы Николаева. 1 – буксирный трос; 2 - строп

Ледоколы снабжаются автоматической буксирной лебедкой с тяговым усилием до 60 т и стальным буксирным тросом толщиной 55—65 мм, который заканчивается блоком со стропом (рис. 16.2). Строп закладывается в блок своей серединой. Концы стропа подают в клюзы буксируемого судна и крепят на верхней палубе с помощью бревна или соединяют такелажной скобой или несколькими шлагами растительного троса (рис.16.3). Последний вариант более удобен, так как допускает быструю отдачу буксира (шлаги растительного троса рубятся топором). При неизбежном во льдах рыскании буксируемого судна блок перемещается по стропу, создавая равномерную нагрузку на оба его конца и амортизируя рывки.

Дата добавления: 2014-01-03