Вихревые насосы

Рабочий орган вихревого насоса (рис.) — рабочее колесо, представляющее собой диск, по бокам которого по внешнему диаметру профрезерованы лопатки. Рабочее колесо расположено в корпусе насоса концентрично кольцевому каналу, охватываю­щему торец рабочего колеса. Кольцевой канал выполнен в боко­вых и периферийной стенках корпуса и прерывается перемыч­кой, расположенной между всасывающим и нагнетательным пат­рубками. Перемычка служит уплотнением между напорной и входной полостями.

Принцип работы насоса состоит в следующем. При вращении рабочего колеса частицы жидкости в ячейках вращаются вместе с колесом и вследствие трения увлекают частицы жидкости, расположенные в кольцевом канале, охватывающем рабочее ко­лесо. Одновременно на частицы, расположенные между лопастя­ми, действует центробежная сила, и они отбрасываются в коль­цевой канал, а затем вновь попадают на колесо, совершая вихре­вое движение. В результате развивается движение с высокими тангенциальными скоростями с одновременным образованием и разрушением вихрей и дейст­вием на жидкость центробеж­ных сил. Напор вихревого насоса в 4...6 раз больше, чем центробежного, при тех же га­баритах и частоте вращения. Вихревые насосы выпуска­ют одноступенчатыми и двух­ступенчатыми. Всасывающий и нагнетательный патрубки рас­положены в верхней части корпуса насоса. После остановки насос остается залитым для последующего пуска. Кроме того, вихревые насосы обладают самовсасывающей способностью, что позволяет использовать их в качестве вакуум-насосов при заливе крупных центробежных насосов. У вихревых насосов относительно невысок КПД (25...55 %). Выпускают комбинированные насосы, у которых в одном корпусе размещены и вихревые, и центробежные колеса.

Технические данные вихревых насосов приведены в табл.

Сопоставление технических данных вихревых и центробежно-вихревых насосов показывает, что при одинаковых подачах вихревые и центробежно-вихревые насосы работают при более высоких напорах, но относительно низких КПД.

Подачу вихревых насосов можно регулировать либо дроссели­рованием потока на выходе из насоса, либо изменением частоты вращения. Чаще применяют первый метод из-за его простоты, хотя второй значительно более экономичен.

Дата добавления: 2014-01-03