Вопрос 30. Шумовое загрязнение

1. Определение шумового загрязнения.

2. Влияние шума на здоровье человека.

3. Основные источники антропогенного шума.

4. Меры защиты от шума.

1. Загрязнение среды шумом возникает в результате недопустимого превышения естественного уровня звуковых колебаний. С эко­логической точки зрения в современных условиях шум не про­сто становится неприятным для слуха, но и приводит к серьез­ным физиологическим последствиям для человека.

В зависимости от слухового восприятия человека упругие коле­бания в диапазоне частот:

• от 16 до 20000 Гц называют звуком;

• менее 16 Гц - инфразвуком;

• от 20000 до 110⁹ — ультразвуком;

• свыше 1 х 10⁹ — гиперзвуком.

Человек способен воспринимать звуковые частоты лишь в диапа­зоне 16-20000 Гц.

Единица измерения громкости звука, равная 0,1 логарифма отношения данной силы звука к пороговой (воспринимаемой ухом человека) его интенсивности, называется децибелом (дБ). Диапазон слышимых звуков для человека составляет от 0 до 170 дБ.

2. Естественные природные звуки на экологическом благополучии человека, как правило, не отражаются. Звуковой дискомфорт соз­дают антропогенные источники шума, которые повышают утом­ляемость человека, снижают его умственные возможности, зна­чительно понижают производительность труда, вызывают нерв­ные перегрузки, шумовые стрессы и т. д. Высокие уровни шума (> 60 дБ) вызывают многочисленные жалобы, при 90 дБ органы слуха начинают деградировать, 110—120 дБ считается болевым порогом, а уровень антропогенного шума свыше 130 дБ — раз­рушительным для органа слуха пределом.

Многочисленные эксперименты и практика подтверждают, что антропогенное шумовое воздействие неблагоприятно сказыва­ется на организме человека и сокращает продолжительность его жизни, ибо привыкнуть к шуму физически невозможно. Чело­век может субъективно не замечать звука, но от этого разруши­тельное действие его на органы слуха не только не уменьшается, но и усугубляется.

Неблагоприятно влияют на питание тканей внутренних органов и на психическую сферу человека и звуковые колебания с час­тотой менее 16 Гц (инфразвуки). Так, например, исследования, проведенные датскими учеными, показали, что инфразвуки вызывают у людей состояние, аналогичное морской болезни, особенно при частоте менее 12 Гц.

3. Основные источники антропогенного шума — транспорт (авто­мобильный, рельсовый и воздушный) и технологическое обору­дование промышленных предприятий (вентиляционные, ком­прессорные, газотурбинные установки; пневмотранспорт, дви­гатели внутреннего сгорания и др.). Наибольшее шумовое воз­действие на окружающую среду оказывает автотранспорт (80% от общего шума). В настоящее время на автомобильных доро­гах крупных городов России уровень шума от транспорта в дневное время достигает 90—100 дБ и даже ночью в некоторых районах не опускается ниже 70 дБ (предельно допустимый уровень шума для ночного времени — 40 дБ).

4. В России защита от шумового воздействия регламентируется Федеральным законом "Об охране окружающей среды", а так­же рядом нормативных документов.

Для защиты населения от шумового воздействия необходим ком­плекс мер:

• законодательных — нормативно-законодательными актами рег­ламентируются интенсивность шума, время действия и другие параметры; установлены единые санитарно-гигиенические нор­мы и правила по ограничению шума на предприятиях, в горо­дах и других населенных пунктах, в основу которых положены такие уровни шумового воздействия, которые в течение дли­тельного времени не вызывает неблагоприятных изменений в ор­ганизме человека, а именно: 40 дБ днем и 30 — ночью. Допус­тимые уровни транспортного шума установлены в пределах 78—84 дБ и со временем будут снижаться;

• технико-технологических — они сводятся к шумозащите (т. е. установке звукоизолирующих кожухов станков; глушителей выбросов на транспорте; шумопоглощающего асфальта; звуко­поглощению, замене колодочных тормозов на дисковые и др.);

• архитектурно-планировочных, предусматривающих создание шу-мозащитных зданий, т. е. обеспечивающих помещениям нормаль­ный акустический режим с помощью конструктивных, инже­нерных и других мер (герметизации окон, двойных дверей с там­буром, облицовки стен звукопоглощающими материалами и др.);

• градостроительных, предусматривающих зонирование с выно­сом источников шумов за пределы застройки; организацию транспортной сети, исключающей прохождение шумных маги­стралей через жилые застройки; удаление источников шума и устройство защитных зон вокруг и вдоль источников шумо­вого воздействия и организацию зеленых насаждений; про­кладку магистралей в туннелях.

Дата добавления: 2014-01-03