Участка хоз. центра дорог

Конфигурация расположение размещение

Для определения дорожного коэффициента и установления за­кономерностей его изменения В. Я. Заплетиным был взят прямо­угольник площадью 2000 га (условно это была площадь, закреп­ленная за бригадой; рис. 4).

В приведенном примере при равновеликости грузосборочных участков реальное среднее расстояние от этих участков до хозяй­ственного центра составляет 3,75 км, математическое — 2,77 км. Отсюда средний дорожный коэффициент для земельного участка

За матема­тическое расстояние принима­лась длина отрезка прямой от хозяйственного центра до цен­тра тяжести грузосборочного участка, а за реальное — длина того же пути по дорогам.

Сред­нее расстояние вычислялось как среднеарифметическая ве­личина, поскольку грузообо­рот со всех участков считался одинаковым.

В общем случае работа по транспортировке грузов опре­деляется как произведение массы грузов на пройденное ими расстояние.

Если обозна­чить массу грузов с отдельных участков через n₁..., n_n, а рас­стояние до этих участков через l_{1 …} l_n, тогда общая работа W составит:

W=n₁l₁+…+n_nl_n

Профессором В. Я. Заплетиным было показано также, что с увеличением расстояния от земельных участков дорожный коэффициент снижается.

Дата добавления: 2014-01-03