Прокладка подводных трубопроводов

При сооружении подводных трубопроводов почти все виды работ, включая транспортировку, разгрузку и складирование труб, сварку труб в звенья и в секции, очистку труб и их изоляцию выполняют на береговой строительной площадке. Большой объем подготовительных работ завершает укладка трубопроводов на дно водоема. Эта операция является наиболее важной и ответственной.

В практике сооружения подводных трубопроводов применяют следующие способы их укладки:

1. Протаскивание трубопроводов по дну,

2. Укладка трубопроводов погружением с поверхности водоемов,

3. Укладка трубопроводов с плавучих опор или со льда,

4. Опускание трубопроводов со специальных судов – трубоукладчиков.

Технология укладки подводного трубопровода на дно водоема методом протаскивания состоит в следующем.

1.Трубопровод сваривается на берегу в нитку. Особое внимание уделяется качеству сварочных соединений, так как ремонт уложенного трубопровода очень сложен и стоимость его велика. Сварочно-монтажные работы состоят и следующих этапов:

А) Поворотная сварка труб в звеньях из трех труб на специальном стенде,

Б) Сварка звеньев труб в плеть длиной 200÷300 м.,

В) Сварка плетей в нитку.

После монтажа осуществляется контроль сварных соединений путем осмотра и рентгенографии гамма-дефектоскопом «Трасса».

2. Проводят гидравлические испытания трубопровода.

Перед испытанием трубопровод очищают и промывают. Испытания подводных трубопроводов выполняют в три этапа:

А) после сварки звеньев в плеть,

Б) после укладки, но до замыва или засыпки грунтом,

В) гидравлические испытания трубопровода в целом, одновременно с прилегающими участками.

Испытываемые плети укладывают с уклоном в сторону водоема. Заполняют трубопровод водой и с помощью насоса создают в трубе давление для испытания на прочность:

5

При установлении испытательного давления насосный агрегат отключают, закрывают кран и в течение 2 часов наблюдают за давлением по манометру. Если давление не изменилось – трубопровод выдержал испытания.

Далее трубопровод испытывают на герметичность. Для этого давление в трубопроводе снижают до рабочего и выдерживают в течение 6 часов. Затем тщательно осматривают. Если в течение этого времени утечек воды не замечено то считают, что трубопровод герметичен.

3. Футеруют (изолируют) трубопровод.

Изоляционное покрытие на трубопроводе требует надежной защиты от механических воздействий в процессе укладки трубопровода подводную траншею. Процесс футеровки трубопровода предполагает покрытие его поверхности деревянными рейками размером 2,5 х (5÷7) х (300÷400) см. Футеровка крепится к трубопроводу проволокой диаметром 6 мм через пазы. Расстояние между хомутами 0,6 ÷ 1 мм.

4.Подводный трубопровод балластируют.

Балластировка трубопровода выполняется с целью защиты его от всплытия после укладки на дно водоема. Вес трубопровода на дне должен быть больше выталкивающей силы воды. Для придания трубопроводу отрицательной плавучести его пригружают (балластируют) одиночными грузами, сплошным балластным покрытием или закрепляют его на дне анкерами.

Одиночные грузы бывают:

по материалу – чугунные или железобетонные

по конструкции – кольцевые и разъемные с шарнирным или петлевым соединением конструктивных элементов, седловидные (90).

Рис. 90. Конструкции грузов для балластировки подводных трубопроводов

Применение различных грузов обусловлено способом прокладки трубопровода и грунтами, из которых сложено дно водоема. Например, к недостаткам кольцевых грузов можно отнести возможное смещение грузов и повреждение гидроизоляции при прокладке трубопровода способом протаскивания, врезание в грунт выступающих частей грузов. Разъемные, петлевые грузы надеваются на трубопровод перед его погружением. Седлообразные грузы применяются на болотистых и каменистых участках трассы трубопровода.

Балластировка сплошным покрытием может быть выполнена из монолитного бетона или сборных железобетонных элементов. Преимущества сплошного покрытия в следующем: защищает изоляцию трубопровода в период строительства и эксплуатации, исключает необходимость футеровки, снижает тяговые усилия при прокладке трубопровода способом протаскивания по дну.

Одним из способов балластировки сплошным покрытием является способ торкретирования, который заключается в следующем: на трубу с изоляционным покрытием накладывается первый слой арматурной сетки, затем накладывается первый слой бетоны толщиной 50 ÷ 70 мм, потом второй слой арматурной сетки и еще слой бетона толщиной 20 ÷25 мм. Изоляция труб и бетонирование осуществляются в заводских условиях.

Балластировка с помощью анкерных устройств осуществляется на обводненных и заболоченных участках трассы. Винтовые анкерные устройства (Рис. 91.) применяются в тех случаях, когда грунты обладают достаточной несущей способностью.

Рис. 91. Схема анкеровки подводных трубопроводов винтовыми сваями

Минимальная глубина завинчивания лопастей анкеров в грунт должна быть не менее пяти диаметров лопасти в глинистых грунтах и 6 ÷ 9 диаметров лопасти в песчаных грунтах.

Дата добавления: 2014-01-03