З о/с 16дпрч гу дснс у Львівській області

· НАКАЗ 13.03.2012 № 575 «Про затвердження Статуту дій у надзвичайних ситуаціях органів управління та підрозділів Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту»

· http://ukrbukva.net/page,11,94150-Tehnologii-spaseniya-postradavshih-v-DTP.html

оголошення теми і мети заняття, питань, які мають вивчатися.

перевірка засвоєння раніше пройденого матеріалу.

Питання та їх короткий зміст

Мето-дичні вка-зівки

4.11. Особливості дій аварійно-рятувальних підрозділів при ліквідації надзвичайної ситуації, пов’язаної з ДТП 4.11.1. ДТП - це ситуація, що виникла у процесі руху транспортних засобів і викликала загибель або поранення людей та пошкодження транспортних засобів. Наслідки такої ситуації зумовлюють тяжкі травми постраждалих та їх блокування у деформованих транспортних засобах, виникнення вторинних факторів ураження (займання, розлив пально-мастильних матеріалів та небезпечних речовин), винос (потрапляння) пошкоджених транспортних засобів, травмованих людей та вантажу у важкодоступні місця. 4.11.2. ДТП характеризується необхідністю екстреного реагування, використання спеціальних засобів, негайного надання медичної допомоги постраждалим під час їх вилучення з деформованих транспортних засобів, постійного підтримання взаємодії з відповідними підрозділами, в окремих випадках ліквідації забруднень, організації підвищених заходів безпеки рятувальників при проведенні робіт. 4.11.3. До ліквідації надзвичайних ситуацій, пов’язаних із ДТП (зіткнення і перекидання автомобілів, ДТП на залізничних переїздах, ДТП під час транспортування небезпечних вантажів, пожежі на автотранспорті, падіння автомобілів з крутих схилів, попадання автомобілів під лавини, селі, падіння автомобілів у воду), залучаються аварійно-рятувальні підрозділи Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту, інші аварійні формування. 4.11.4. При ліквідації надзвичайної ситуації, пов’язаної з ДТП, на аварійно-рятувальні підрозділи покладаються завдання з рятування постраждалих та усунення загрози вторинних факторів ураження (ліквідація пожеж, локалізація дії небезпечних речовин, ліквідація загрози обрушення пошкоджених конструкцій тощо). 4.11.5. З прибуттям аварійно-рятувального підрозділу на місце ДТП проводиться розвідка, під час якої визначаються стан аварійних транспортних засобів, положення і стан постраждалих, виявляється наявність або загроза виникнення вторинних факторів ураження. 4.11.6. При проведенні оцінки обстановки, що склалася внаслідок ДТП, оглядається місце проведення робіт та визначаються шляхи забезпечення безпеки рятувальників при їх виконанні (інтенсивність руху транспорту, розташування аварійного транспортного засобу щодо проїзної частини, визначення меж робочих зон тощо), проводиться оцінка складності та обсягів рятувальних і невідкладних робіт, можливостей залучених сил та засобів щодо їх виконання, впливу на виконання завдань метеоумов, часу доби та пори року. 4.11.7. Визначаються необхідні сили, засоби та способи дій, надається інформація керівництву через систему оперативно-чергової служби, організовується взаємодія з відповідними підрозділами з питань встановлення режимів руху транспорту для безпечного проведення рятувальних робіт, надання першої невідкладної медичної допомоги та евакуації постраждалих. 4.11.8. Організовується рятування людей шляхом пріоритетного виконання робіт із забезпечення доступу до постраждалих з тяжкими травмами, першочергового проведення робіт щодо зниження або усунення дії вторинних факторів (механічне, теплове або хімічне ураження тощо) на постраждалих, використання найбільш простих шляхів для швидкого доступу до постраждалих і надання їм першої медичної допомоги, негайного вилучення постраждалого із транспортного засобу при виникненні загрози ураження вторинними факторами або різкому погіршенні стану травмованих. Рішення щодо негайного вилучення постраждалого із транспортного засобу приймається на підставі висновку медичного персоналу. 4.11.9. Особовому складу ставляться завдання, якими доводяться заходи безпеки при виконанні робіт, визначаються межі робочих зон, встановлюється технологія виконання робіт, розподіляються обов’язки між особовим складом та визначається порядок приведення у готовність засобів рятування та інструменту, призначаються безпечні місця доступу до аварійного транспортного засобу і постраждалих, місця для безпечної стоянки транспортних засобів свого підрозділу, складування уламків і вантажу для усунення перешкод проведенню робіт, визначаються завдання медперсоналу. 4.11.10. Рішення про припинення аварійно-рятувальних робіт з ліквідації наслідків ДТП приймає керівник робіт з ліквідації наслідків ДТП після евакуації всіх постраждалих та усунення загрози ураження вторинними факторами. Стабілізація пошкодженого ТЗ здійснюється з метою усунення його розгойдування, зсуву, перевертання, для забезпечення безпечної роботи рятувальників і безпеки постраждалих. Засоби стабілізації встановлюються відразу після визначення плану проведення АРР. Для стабілізації використовуються фіксуючі підкладки, упори, підручні матеріали (цеглини), домкрати, крани, пневматичні подушки та ін. Стабілізація ведеться за такими основними напрямками: закріплення нестійких об'єктів, викликають небезпеку на початкових стадіях рятувальної операції (наприклад, дерево або стовп на межі падіння через зіткнення); закріплення аварійного ТЗ із заблокованими людьми для запобігання отримання додаткових травм постраждалими через несподівані переміщень автомобіля під час проведення рятувальної операції. Встановлені опори стабілізації не повинні заважати забезпеченню доступу або звільненню і витяганню постраждалих. Схема стабілізації ТЗ, що стоїть на колесах, може бути трьох - і чотириколісні. Найбільш кращою є чотириколісні схема. Обладнання - лебідка, силові стрічки з натяжними, клини, опорні блоки, механічні кріплення, гідравлічні опори, пневматичні опори, пневматичні подушки високого і низького тиску, кусачки, ніж. Забезпечення швидкого доступу до потерпілого При деформації кузова під час ДТП у різних елементах його конструкції з'являються зони напруги металу (вигин, крутіння, розтяг, стиск), під час різання яких може відбутися швидке, непередбачуване переміщення ТЗ. Тому, перед створенням вільного простору навколо потерпілого, необхідно визначити ці зони, враховуючи характер і напрямки пошкодження кузова аварійного ТЗ, і по можливості ліквідувати їх, дотримуючи всі заходи безпеки. Потерпілий повинна отримати першу допомогу якомога швидше, ще до деблокування. Найлегший доступ до потерпілого - через відкриті двері або розбиті вітрове, заднє або опускні скла. Всі стекла, що заважають проведенню АСР, повинні бути видалені до проведення робіт. Обладнання - кусачки, розтискаючи, домкрати, силові стрічки з натяжувачими, викрутка, ніж для різання гумового ущільнювача, склобій. Деблокування потерпілих при зіткненнях, наїздах і перекиданнях ТС Для створення доступу до потерпілого за наявності у нього важких травм і для максимально щадить евакуації його з аварійного ТЗ проводиться демонтаж елементів конструкції кузова, що створює додаткову, вільний простір. Вибір вузла кузова автомобіля, що підлягає відгину, розкриттю або видаленню залежить від характеру пошкодження автомобіля і травм постраждалих Для захисту постраждалого в процесі розбирання кузова слід застосовувати накидки із щільної тканини, а в холодну пору року - вовняні ковдри. Забезпечення доступу до потерпілому здійснюється шляхом видалення або відгину даху легкового автомобіля. З цією метою гідравлічним різаком перекушувати біля основи всі стійки автомобіля, і дах знімається зі стійок. Після видалення даху робиться захист гострих кутів і кромок за допомогою захисних чохлів на гострі кромки і брезентового матеріалу. При відгині гідравлічним різаком перекушувати передні і бічні стійки автомобіля, надкушували бокова поверхня даху, і за допомогою гідравлічного силового циліндра, розжима з ланцюгами або вручну відгинається дах (коли широкі задні стійки). У випадку, коли передня частина автомобіля знаходиться під іншим автомобілем або вітрове скло залишилося на місці, дах легкового автомобіля відгинається вперед. Для цього гідравлічним різаком перекушувати задні і бічні стійки, надкушували бокова поверхня даху, і за допомогою гідравлічного силового циліндра, розжима з ланцюгами або вручну відгинається дах. При цьому, коли автомобіль отримав бічний удар і перекинувся на бік або коли відсутня доступ до всієї поверхні даху, дах легкового автомобіля відгинається убік. Для цього гідравлічним різаком перекушувати передня, бічні і задня стійки з одного боку автомобіля, надкушували передня і задня поверхня даху, потім з використанням гідравлічного силового циліндра, розжима з ланцюгами або вручну відгинається дах. Частковий доступ до грудної клітки і тазу потерпілого досягається шляхом розтину дверей з боку замку. Попередньо в вікно дверей вставляється гідравлічний розжим і розтискаються (деформуються) зовнішні панелі двері, що призводить до утворення щілин в районі замку і петель Щілини можна також створювати шляхом стискання двері в районі вікна або переднього крила автомобіля в районі стику з дверима. Далі гідравлічним різаком повністю видаляється дах і за допомогою гідравлічного розжима розкривається двері з боку замку або з боку петель. Після цього двері можна видаляти. Для забезпечення повного доступу до грудної клітки, тазу і часткового доступу до нижніх кінцівок потерпілого передня панель легкового автомобіля зсувається. Для цього з використанням гідравлічного різака перерізають передні стійки або повністю видаляють дах. Потім за допомогою гідравлічного розжима розкривають з боку петель і видаляють двері. Після цього із застосуванням гідравлічного силового циліндра зрушують передню панель автомобіля з боку потерпілого Зрушення можна здійснювати також за допомогою гідравлічного розжима, встановленого по осі автомобіля між панеллю приладів і тунелем коробки перемикання передач. Для забезпечення повного доступу до грудної клітки, тазу і нижнім кінцівкам постраждалого розкривають переднє крило легкового автомобіля. Для цього гідравлічним різаком перерізають передні стійки або повністю видаляють дах. Потім за допомогою гідравлічного разжима розкривають з боку петель і видаляють двері. Гідравлічними ножицями вирізують частину переднього крила автомобіля З метою усунення небезпеки додаткового затиснення постраждалих, гідравлічним домкратом зрушують приладову панель для звільнення простору, необхідного при витяганні постраждалого, бічну стінку легкового автомобіля видаляють повністю. Для цього з використанням гідравлічного різака повністю видаляється дах. Потім гідравлічним разжима розкривають з боку замку і видаляють задні двері. Далі гідравлічним різаком розрізають і видаляють разом із задніми дверима опору середньої стійки і передні двері (рис. 13б), а також розрізають і видаляють заднє сидіння і спинки передніх крісел Для звільнення простору при витяганні постраждалого, пристебнутого в перевернутому автомобілі до сидіння ременем безпеки, за допомогою пневматичних подушок низького тиску автомобіль фіксують. Далі гідравлічним розжима розкривають задні двері і сидіння, підводять під спину потерпілого щит і фіксують його. Потім розкривають передні двері і звільняють ноги, фіксуючи їх теж до щита, і перекушують середню стійку. Потім за допомогою різака видаляють дах, опору бічної стійки із задніми дверима і спинку переднього сидіння Витяг постраждалого з пошкодженого ТЗ При забезпеченні доступу до потерпілого йому виявляється ПП. Після надання ПП потерпілому проводять подальше розбирання автомобіля з метою звільнення простору, необхідного для фіксації ушкоджених частин тіла потерпілого (голови, шийного, грудного і поперекового відділів хребта, нижніх кінцівок і т.д.), і його витягання. Для фіксації частин тіла потерпілого застосовують медичні корсети, шини та щити з ременями. При витяганні постраждалого з пошкодженого автомобіля виконують наступні дії: Між сидінням автомобіля і тазом постраждалого розташовують жорсткі рівні носилки, щит; - постраждалого, при необхідності, обережно повертають (як одне ціле) і укладають на носилки (рис.16); тіло і нижні кінцівки постраждалого закріплюють на носілках ременями (пластиром) і потім витягують постраждалого з пошкодженого ТЗ. При витяганні потерпілого з-під автомобіля, автомобіль піднімають (піднімають) за допомогою вантажопідйомних засобів (автокранів, лебідок та ін.), гідравлічних домкратів, розширюючись і силових циліндрів, пневматичних подушок, ручних домкратів. Витяг постраждалого з-під ТЗ роблять за допомогою наступного обладнання: гідравлічні кусачки, розтискаючи, домкрати, гідравлічні станції, ручні/ножні гідравлічні насоси, комплекти тягових ланцюгів; - пневматичні подушки високого і низького тиску; медичні корсети, шини та щити з ременями, жорсткі носилки-щит; засоби для захисту рятувальників та постраждалих від гострих кромок; захисні накидки із щільної тканини, вовняні ковдри; шанцевий інструмент: лом, лопата; сходи (драбина або розсувна).

вказати на питання, які вимагають підвищеної уваги;