Проверка передачи на прочность при кратковременной перегрузке

Усилия в зацеплении

2.7.1 Окружная сила

F_t1=-F_t2=2_*T_2*10³/d₁=2_*508,2_*10³/136=7473,5 H

2.7.2 Радиальная сила

F_r1=-F_r2=F_t1*tga_w=7473,5_*tg20⁰=2720,4 H

2.7.3 Сила нормального давления:

F_n1=F_t1 /cosa_w=7473,5/cos20⁰=7953,1 H

2.8.1 Максимальные напряжения изгиба

где s_Fmax1, s_Fmax2 – максимальное напряжение изгиба в зубьях шестерни и колеса;

Т_2max – максимальный вращающий момент на валу шестерни;

здесь Р_дв – номинальная мощность электродвигателя;

Р_дв=7,5 кВт

n_дв – номинальная частота вращения вала электродвигателя;

n _дв=935 об/мин

u, h – передаточное число и коэффициент полезного действия ступеней, через которые передается движение от вала электродвигателя к валу шестерни;

u=u₁=16;

h=h_1*h_2*h₄²,

здесь h₁=0,98 – к.п.д., учитывающий потери в муфте;

h₂=0,85 – к.п.д., учитывающий потери в червячной передаче;

h₂=0,99 – к.п.д., учитывающий потери в одной паре подшипников качения;

h=h_1*h₂=0,98_*0,85_*0,99²=0,816

Т_3max – максимальный вращающий момент на валу колеса;

Т_3max= Т_2max*u_2*h_3*h₄,

здесь h₃=0,95 – к.п.д., учитывающий потери в открытой цилиндрической передаче;

Т_3max=2493,5_*6_*0,95_*0,99=14070,8 Нм

Т₂ – номинальный вращающий момент на валу шестерни;

Т₂=508,2 Н_*м

Т₃ – номинальный вращающий момент на валу колеса;

Т₃=2725,5 Н_*м

[s]_Fmax – предельное допускаемое напряжение изгиба;

[s]_Fmax=0,8_*s_т – при твердости поверхности зубьев £350HB;

[s]_F1max=0,8_*750=600МПа

[s]_F2max=0,8_*630=504МПа

Дата добавления: 2015-07-13