Основные сведения. Основные показатели альтернативных видов топлива

Практическая работа № 3

Контрольные задания

Основные показатели альтернативных видов топлива

Основные показатели оцениваемого образца дизельного топлива

Форма отчета

Отчет по практической работе № 2

Сравнение основных параметров газового и альтернативных видов топлива с

традиционными

Цели работы…

Задание…

Оснащение работы…

Основные характеристики дизельного топлива

Температура самовоспламенения –

Температура вспышки –

Температура помутнения –

Коксуемость –

Содержание серы –

Содержание воды и механических примесей –

Наименование показателей	Нормы для ДТ	Нормы по паспорту качества	Фактич. данные на основе физ.-хим. анализа
Цетановое число	л	з	а
Фракционный состав, 50 % перегоняются при t ^оС
Фракционный состав, 96 % перегоняются при t ^оС
Кинематическая вязкость t 20 ^оС мм^2/с
Коэффициент фильтруемости

Наименование топлива	ОЧ ЦЧ	Теплота сгорания	Способ получения
Естественный газ
Искусственный газ
Этанол
Метанол
Газовые конденсаты
Водород

Вывод:

Выполнил: Проверила:

Бялт-Лычковская Т.Н.

1. Перечислите основные требования, предъявляемые к дизельному топливу.

2. Назовите основные компоненты сжиженных газов и сжатых природных газов.

3. Перечислите основные виды альтернативных топлив.

4.Укажите, какими свойствами обладают синтетические спирты, используемые в качестве топлива для автомобильных двигателей.

Тема учебной дисциплины: «Моторные масла. Трансмиссионные масла»

Тема работы: «Подбор моторного и трансмиссионного масла для

транспортного средства»

1 Цели работы:

1. определить параметры, характеризующие качество моторного масла;

2. определить параметры, характеризующие качество трансмиссионного масла;

3. научиться подбирать моторное и трансмиссионное масло.

2 Задание:

1. оценить масло по внешним признакам.

2. подобрать моторное и трансмиссионное масло для определенной марки автомо­биля.

3. заполнить отчёт и ответить на контрольные вопросы.

3 Оснащение работы:

- стеклянные цилиндры диаметром 40..50 мм;

- прибор для определения температуры вспышки масла;

- барометр;

- образцы моторного и трансмиссионного масла.

Современные классификации моторных масел

Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно различающимися свойствами.

Двигателестроители в инструкциях по эксплуатации, а производители моторных масел в проспектах, рекламе, маркировании тары используют одни и те же условные обозначения свойств, областей применения и характеристик масел, принятые в классификациях:

SAE (Американское общество автомобильных инженеров),

API (Американский институт нефти),

АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) с 1996 г. пришла на смену

ССМС (Комитету производителей автомобилей европейского Общего рынка),

ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов - совместная американо-японская классификация),

MIL-L (спецификации Военного ведомства США),

ГОСТ 17479.1-85 (Российская классификация по вязкостно-температурным и эксплуатационным свойствам).

Таблица 1- Основные классификации и маркировки масел

Классифи- кация	Пример маркировки	Краткое описание
SAE	SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 30 SAE 0W-40 SAE 10W SAE 20W-50	Говорит о сохранении свойств масел при изменении температуры. Обозначается одним (сезенное), чаще двумя числами (всесезонное). Число, стоящее перед (W)inter, -"зимний"параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W, -летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее.
API	API SJ/CF API SF/CC API CD/SG API CE API CE/CF-4 API SJ/CF-4, EC I	Позволяет оценить эксплуатационные качества масла. Состоит из показателя (первая буква) для бензиновых - (S)ervice и для дизельных - (С)оmmercial двигателей. Буква, стоящая за каждым из этих показателей, говорит об уровне качества для соответствующих типов двигателей, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до J, для дизельных - от А до F(G). Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Цифра 2 или 4, стоящая за одним из обозначений, означает, что масло предназначено соответственно для двух- и четырехтактных двигателей. Универсальные масла имеют оба допуска, например, SG/CD. Спецификация, идущая первой, говорит о предпочтении использования, т, е. SG/CD - "более бензиновое", CD/SG- "более дизельное". Наличие букв ЕС после обозначения масла по API означает Energy Conserving, т. е. энергосберегающее. Римская цифра I говорит об экономии топлива не менее 1,5%; II - не менее 2,5; III - не менее 3%.
ACEA	ACEA A3-96, B3-96 ACEA A2, B2	Качественная характеристика. Имеет три категории: А - для бензиновых двигателей, В - для дизельных двигателей легковых автомобилей и Е- для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Цифра за категорией обозначает уровень качества масла. Чем больше цифра, тем в более тяжелых условиях может работать двигатель, использующий данное масло. Обозначение, например, АЗ-96, говорит, что масло соответствует классу A3 спецификации АСЕА в редакции 1996.
CCMC	CCMC G4, D1 CCMC G2	Европейская устаревшая классификация качества масел. Разделяет масла на категории: (G)asoUne - для бензиновых двигателей, (D)iesel - для грузовых дизелей, PD - для легковых дизелей. Цифра, стоящая за категорией, указывает на уровень качества масла. Чем выше номер, тем качественнее масло.
MIL-L	MIL-L-2104A MIL-L-46152D NATO-CODE	Войсковая спецификация. Аналог классификации API. Оценивает качество масел. MIL-L-2104- для дизельных и MIL-L-46152 для бензиновых двигателей. Буква, стоящая за кодом, указывает на уровень качества, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до D, для дизельных - от А до Е. Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Для бензиновых и дизельных двигателей NATO-CODE является высшим классом.
ГОСТ 17479.1-85	М-8В М-6з/10В М-6з/10Г1	Российская классификация по вязкости (адаптирована под SAE). Марки отечественных моторных масел начинаются с буквы М, (что значит "моторное", а не код группы!), за которой указывается величина вязкости (для всесезонных масел - двойное обозначение, разделенное знаком дроби). Завершается буквенным обозначением группы (А, Б, В, Г, Д, Е) с индексом 1 - для бензиновых или 2 - для дизельных двигателей. Отсутствие такого индекса указывает на универсальность масла. В маркировке загуститель обозначается строчной буквой "з", что свидетельствует о принадлежности масла к группе всесезонных.

Классификация трансмиссионных масел по SAE и API

Как и моторные, трансмиссионные масла классифицируют по вязкости и по уровню эксплуатационных свойств.

Международная классификация по вязкости SAE делит масла на 7 классов:

4 — с индексом W (Winter) — зимних и 3-летних. Если масло всесезонное, у него двойная маркировка, например, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т. д.

Классификация по эксплуатационным свойствам API предусматривает деление масел на 6 групп в зависимости от области применения, которая определяется типом зубчатой передачи, удельными контактными нагрузками в зонах зацепления и рабочей температурой.

Таблица 2 - Классификация SAE трансмиссионных масел по вязкости

Класс вязкости	Минимальная температура достижения динамической вязкости 150 мПа • с, °С	Кинематическая вязкость при 100°С, мм^2/с
не менее	не более
Зимние
70W	-55	4,1	-
75W	-40	4,1	-
80W	-26		-
85W	-12		-
Летние
	-	13,5
	-
	-		-

Для легковых автомобилей используются масла только групп GL-4 и GL-5. Масла группы GL-4 предназначены для обычных «ручных» коробок передач и редукторов со спирально-коническими или гипоидными главными парами при умеренных условиях эксплуатации. Масла группы GL-5 пригодны как для умеренных, так и для же стких условий эксплуатации в редукторах с гипоидными и другими видами передач. Их также можно применять в обычных коробках передач.

Дата добавления: 2015-07-13