Исходные данные. В курсовой работе предусматривается разработка производственно-экономических показателей ремонтного грузового вагонного депо в условиях выполнения деповского

В курсовой работе предусматривается разработка производственно-экономических показателей ремонтного грузового вагонного депо в условиях выполнения деповского ремонта вагонов парка ОАО «РЖД» и капитального ремонта вагонов сторонних организаций.

Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1-Основные исходные данные

Показатели 1	Единица измерения	Величина показателя
Деповской ремонт 4-х-осных вагонов парка ОАО «РЖД» в т.ч. крытые платформы полувагоны	Физический вагон -//- -//-
Капитальный ремонт 4-осных полувагонов сторонних организаций	Физический вагон
Количество ремонтных позиций в депо	Ремонтная позиция
Объем помещений депо	м^3
Площадь зданий депо	м^2
Стоимость зданий и сооружений депо на начало планируемого периода	тыс. руб.
Стоимость оборудования цехов на начало планируемого периода	тыс. руб.
Коэффициент роста производительности труда рабочих на деповском ремонте на капитальном ремонте	доля единицы	0,085 0,079
Рентабельность по прочим продажам	%

2 ПОКАЗАТЕЛИ ОБЪЁМА И КАЧЕСТВА РАБОТЫ ВАГОННОГО ДЕПО

2.1 ОБЪЁМНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВАГОННОГО ДЕПО

Объемными показателями, характеризующими ремонтную деятельность рассматриваемого грузового вагонного депо, являются количество грузовых вагонов парка ОАО «РЖД», подлежащих деповскому ремонту (статья 6004), и количество грузовых вагонов сторонних организаций, подлежащих капитальному ремонту (статья 6008).

Прогнозирование деповского ремонта осуществляется департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД». Департамент ведет учет состояния вагонного парка, который характеризуется в основном пробегом вагонов, и устанавливает объем деповского ремонта Дирекции по ремонту грузовых вагонов железной дороги. В свою очередь, Дирекция для каждого депо в соответствии с его специализацией определяет программу деповского ремонта с учетом его производственной мощности. Для выполнения курсовой работы производственная программа приведена в задании (таблица1).

Учитывая, что максимальная величина программы деповского ремонта обусловлена в основном производственной мощностью сборочного цеха и зависит от количества ремонтных позиций и ремонтных смен в сутки, в курсовой работе надлежит проверить соответствие установленного задания на деповской ремонт мощности сборочного цеха.

Годовая производственная мощность сборочного цеха может быть определена по формуле:

, (1)

где N _сб – годовая производственная мощность сборочного цеха, приведенные вагоны;

т - количество ремонтных позиций, которое зависит от длины и числа ремонтных путей, а также от принятой технологии ремонта вагонов;

Т_ф - годовой фонд рабочего времени работы оборудования на ремонтной позиции при работе в одну смену, ч. В курсовой работе принимаем равным 1700 ч;

с - число смен (две смены);

t_рем - норма среднего простоя приведенного вагона непосредственно в ремонте (16 часов).

=2762(прив.ваг.)

Полученную величину годовой производственной мощности следует сопоставить с годовой производственной программой по ремонту вагонов. При этом производственную программу по ремонту вагонов принято выражать не в физических, а в приведенных вагонах, т. к. трудоемкость ремонта отдельных типов вагонов неодинакова. Программа ремонта в приведенных вагонах рассчитывается по количеству планируемых ремонтов каждого типа вагонов (табл. 1) и коэффициентам приведения вагонной продукции различной трудоемкости к сравнимым величинам. За условную единицу принимается трудоемкость деповского ремонта 4-х-осного полувагона с нормальным износом.

Расчет рекомендуется выполнить по форме таблицы 2.

Таблица2- Расчет годовой производственной программы ремонта в приведенных вагонах

Вид ремонта и тип вагона	Коэффициент приведения	Программа ремонта на планируемый год
в физических вагонах	в приведенных вагонах
Деповской ремонт: - полувагон 4-х-осный с нормальным износом - крытый вагон 4-х-осный с нормальным износом - платформа 4-х-осная с нормальным износом	1,5   0,9
Итого по деповскому ремонту	─
Капитальный ремонт: - полувагон 4-х-осный с нормальным износом	2,9
Всего по депо	─

Фактическая мощность депо ниже заданной производственной программы (Nсб<9692), значит следует предусмотреть организационно-технические мероприятия по её усилению за счёт увеличения количества смен, сокращения времени нахождения вагонов в ремонте и др.

Дата добавления: 2015-08-31