Двигателя

Определение максимальной эффективной мощности

Расчет и построение характеристики двигателя

ТЯГОВЫЙ PAСЧЕТ ПРОЕКТИРУЕМОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ

Графической части проекта

Требования к содержанию и оформлению

Масштаб графика выбирается произвольный.

Каждый лист графического материала снабжается основной надписью (штампом), представленным на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 – Основная надпись (штамп)

Порядок заполнения основных граф:

1 – обозначение документа. Для курсового проекта в расчетно-пояснительной записке принята следующая структура обозначения:

КП-190110.65-00-14-Л1

где КП – курсовой проект; 190110.65 – специальность «Транспортные средства специального назначения»; 00 – номер варианта (порядковый номер студента по журналу посещаемости); 14 – две последние цифры года; Л1 – порядковый номер листа;

2 – наименование темы курсового проекта;

3 – наименование объекта разработки;

4–литер – У (учебный);

5 – номер чертежа (в расчетно-пояснительной записке указывается порядковый номер листа);

6 – общее количество чертежей в КП (в расчетно-пояснительной записке указывается общее количество листов в данной записке);

7 – наименование вуза, кафедры, учебной группы.

Величина максимальной эффективной мощности двигателя зависит от внешних условий и максимальной скорости машины:

, (2.1)

где – сопротивление прямолинейному движению, которое должна преодолевать машина на максимальной скорости;

G – сила тяжести машины;

V_max – максимальная скорость машины:

η_су – КПД силовой установки:

η_тр – КПД трансмиссии;

η_гд.т – КПД гусеничного движителя.

Из анализа исходных данных следует, что η_гд.т является неизвестным. Для

его определения используется эмпирическая формула:

, (2.2)

где a, b, c – эмпирические коэффициенты.

Скорость V_max в приведённом уравнении подставляется в км/ч. Подставляя величину η_гд.т в исходное уравнение (2.1), определяется максимальная эффективная мощность двигатели.

При дальнейших расчетах принимаем, что .

Дата добавления: 2015-08-31