ДляСТО с разработкой участка уборочно-моечный необходим вентилятор ЦАГИ-4 1 страница

300 ∙ 4

Поста

4227 ∙ 2 ∙ 0,9

где ∑Т^г_то – годовая трудоемкость постовых работ зоны (ТО-1 или ТО-2), чел.-ч,

(принимается по результатам расчетов годовой трудоемкости ТО-1 или ТО-2 подраздела 2.5 пояснительной записки);

К_Н – коэффициент неравномерности загрузки постов (принимается по Приложению Методических указаний);

N^г_то – годовая программа по ТО-1 или ТО-2, обслуживаний (см. расчеты);

Р – численность одновременно работающих на посту (принимается по приложению Методических указаний);

К_И – коэффициент использования рабочего времени поста (принимается по приложению Методических указаний);

t – время установки автомобиля на пост и съезд с поста (1…3 мин).

Ритм производства рассчитывается по формуле:

_R‗ t _СМ ∙ С_СМ ∙ 60, мин; (3.3)

N^СМ_ТО

_R‗ 8 ∙ 1 ∙ 60, =680 мин;

где t_СМ – продолжительность работы зоны ТО за одну смену, ч (принимается: 8 часов при 5-дневной рабочей неделе и 7 часов – при 6-дневной);

С_СМ – число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений согласно расчетов п.3.4);

N^СМ_ТО – сменная программа ТО-2, обслуживаний.

2. Количество линий ТО-1 или ТО-2 рассчитывается по формуле (при организации производственного процесса поточным методом): (Не применяется)

_Нл ‗ _ r_, (3.4)

R

где r – такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с

Поста на пост, мин;

R – ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт линии рассчитывается по формуле:

_r‗ ∑Т^г_то ∙ 60 ₊ L + а, мин; (3.5)

N^г_то ∙ Р ∙ н Y

где ∑Т^г_то – годовая трудоемкость постовых работ зоны ТО-1 или ТО-2, чел.-ч

(принимается по результатам расчетов годовой трудоемкости);

N^г_то – годовая программа по ТО-1 или ТО-2, обслуживаний;

Р – число одновременно работающих на посту (принимается по Приложению

Методических указаний);

н – число постов на поточной линии (для зон ТО = 3…5);

L – габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а – интервал между автомобилями, м (1,2…2,0 м);

Y – скорость конвейера, м/мин (10…15 м/мин).

Ритм производства рассчитывается по формуле:

_R‗ t_см ∙ С_см ∙ 60, мин; (3.6)

N^см

где t_см – продолжительность работы зоны То- или ТО-2 за одну смену (8 часов

При 5-дневной рабочей неделе, 7 часов – при 6-дневной);

С_см – число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы

Зоны ТО-1 или ТО-2, согласно п. 3.4);

N^см – сменная программа зоны ТО- или ТО-2, обслуживаний.

3. Расчет количества линий зоны ЕО производится по формуле:

Р_л = r/R, (3.7)

Р_л = 12 / 10 = 1.2, (1 пост)

где r – такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с

Поста на пост, мин;

R – ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт линии ЕО рассчитывается по формуле:

r= 60 / N, мин; (3.8)

r = 60 / 5 = 12 мин;

где N – производительность моечной установки, авт./ч.

Ритм производства зоны ЕО рассчитывается по формуле:

_R‗ t_см ∙ С_см ∙ 60, мин; (3.9)

N^см_ео

_R‗ 8 ∙ 1 ∙ 60 =10 мин;

где t_см – продолжительность работы зоны ЕО за одну смену (8 часов при 5-дневнойрабочей неделе, 7 часов – при 6-дневной);

С_см – число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы,

п.3.4);

N^см_ео – сменная программа по ЕО, обслуживаний.

4. Расчет количества постов зон ТРпроизводится по единой формуле:

_Р ‗ __ ___Т^г ∙ К_н_____, (3.10)

Д_р ∙ t_см ∙ С_см ∙ Р ∙ К_и

_Р ‗ __ ___20414 ∙ 0.8_____

где Т^г – годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР или годовая трудоемкость общей или поэлементной диагностики чел.-ч;

Д_р – число рабочих дней в году зоны ТР или Д-1, Д-2 за одну смену (принимается по данным п.3.4);

t_см – продолжительность работы зоны ТР или Д-1, Д-2 за одну смену (принимается по данным п.3.4);

С_см – число смен в сутки (принимается по данным п.3.4);

Р – численность одновременно работающих на посту (принимается по Приложению 14 Методических указаний);

К_н – коэффициент неравномерности загрузки постов (принимается по Приложению 13 Методических указаний);

К_и – коэффициент использования рабочего времени поста (принимается по Приложению 13 Методических указаний).

Резервное количество постов (постов подпора или ожидания) зоны текущего ремонта рассчитывается по формуле:

П_рез = (К – 1) ∙ п, (3.11)

П_рез = (1.5 – 1) ∙ 3 = 1.5 (2) поста

где К – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР (для крупных АТП К = 1,2, для небольших АТП К = 1,5).

3.6.РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ РАБОТ ПО

СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ И КВАЛИФИКАЦИИ

Общее количество исполнителей работ на объекте проектирования, полученное расчетным путем в п. 2.6, необходимо распределить по специальностям (видам работ) и по квалификации.

В проектах по зонам технического обслуживания, количество исполнителей для каждого вида работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО-1 или ТО-2 (см. Приложение 3 Методических указаний). Результаты расчета и принятое количество исполнителей работ различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий представляется в виде таблицы.

Таблица 3.1

Распределение исполнителей работ в зоне ТО-1 по специальностями квалификации

Виды работ	Распределение трудоемкости	Количество исполнителей	Разряд (квалифи- кация)
%	чел.-ч	расчетное	принятое
Диагностические
Крепежные
Регулировочные
Электротехнические
По системе питания
Шинные
Смазочные, заправочные, очистительные
ИТОГО

В проектах по зоне текущего ремонта (ТР), количество исполнителей работ для отдельных видов работ определяется с учетом распределения постовых работ ТР (см. Приложение 3 Методических указаний). Результаты расчета и принятое количество исполнителей с учетом их возможного совмещения представляется в виде таблицы.

Таблица 3.2

Распределение исполнителей в зоне ТР по специальностям

и квалификации

Виды работ	Распределение трудоемкости	Количество исполнителей	Разряд (квалифи- кация)
%	чел.-ч	расчетное	принятое
Диагностические
Регулировочные
Разборочно-сборочные
Сварочно-жестяницкие
ИТОГО

3.7. ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, приборы и приспособления. В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также на участках и цехах АТП, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Номенклатура и количество технологического оборудования производственных участков АТП должны приниматься по «Табелю технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП» и по таблицам, приведенным в / 4 /.

Кроме того, для проектируемого участка АТП необходимо подобрать технологическую оснастку, в которую входят различные инструменты и приспособления, необходимые для производства работ (ключи для разборки-сборки агрегата, молотки, щупы для регулировки зазоров в сочленениях и т.д.). А также следует подобрать организационную оснастку (столы, верстаки, шкафы для хранения, урны для обтирочных материалов и т.д.).

Принятое технологическое оборудование, технологическая и организационная оснастка сводятся в таблицы по прилагаемым формам.

Таблица 3.3

Технологическое оборудование

Наименование	Тип или модель	Габаритные размеры, мм	Кккккк Количество
Верстак слесарный	ВС-1А	1400×800
Настольно-вертикальный станок	1А-82
Эстакада
Механизированная мойка для деталей

Таблица 3.4

Технологическая оснастка

Наименование	Модель или тип	Количество
Эстакада

Таблица 3.5

Организационная оснастка

Наименование	Тип или модель	Габаритные размеры, мм	Количество
Ларь для обтирочных материалов		800×400×60
Ларь для отходов		800×400×60
Ларь для обтирочных материалов		800×400×60
Ящик с песком		500×400

3.8.РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ

Расчёт площади участка СТО для уборочно-моечных работ автотранспорта

рассчитывается по формуле:

F_цеха = f_{оборуд.} ∙ К_п, м²; (3.12)

F_цеха = 14 ∙ 3 = 42 м²;

где f_{оборуд.} – суммарная площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки, м²;

К_п – коэффициент плотности расстановки оборудования.

Суммарная площадь оборудования принимается по данным таблиц 3.3 и 3.5, а коэффициент плотности расстановки оборудования – по таблице 3.6.

Площадь зон ТО, ТР и диагностики (Д-1 или Д-2) рассчитывается по формуле (при организации ТО на тупиковых универсальных или специализированных постах):

F_зоны = (f_автом. ∙ п +f_{оборуд.}) ∙ К_п, м²; (3.13)

где f_автом. – площадь автомобиля в плане, м²;

п – количество постов (по расчетам);

f_{оборуд.} – суммарная площадь оборудования зоны, м^2;

К_п – коэффициент плотности расстановки оборудования.

При поточном методе технического обслуживания площадь зоны ТО рассчитывается по формуле:

F_зоны = Л ∙ В, м²; (3.14)

где Л – длина зоны ТО, м;

В – ширина зоны ТО, м.

Длина зоны ТО рассчитывается по формуле:

Л = L_линии + 2 ∙ а₁, м; (3.15)

где L_линии – рабочая длина линии ТО, м;

а₁ – расстояние от автомобиля до наружных ворот (1,2 … 2,0 м).

Рабочая длина линии ТО рассчитывается по формуле:

L_л = f_авт. ∙ п + а ∙ (п – 1), м; (3.16)

где f_авт. – габаритная длина автомобиля, м;

п – число постов;

а – расстояние между автомобилями (1,5 … 2,0 м), м.

Окончательно площадь зон ТО и ТР и постов диагностики обычно корректируется и устанавливается с учетом того, что при строительстве широко используются унифицированные типовые секции и пролеты, а также типовые конструкции и детали, изготовленные серийно заводами стройматериалов.

Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющих одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12 м; одинаковый размер пролетов с модулем 6 м(6, 12, 18, 24, 30, 36, 42, 48 м).

Окончательно принимаемая площадь проектируемого участка (зоны ТО или ТР) должна быть уточнена по размерам согласно «Типовых проектов организации труда на производственных участках АТП» / 4 /.

Отступление от расчетной площади при проектировании любого производственного помещения АТП допускается в пределах ±20% для помещений площадью до 100 м² и ±10% - для помещений свыше 100 м².

Таблица 3.6

Коэффициенты плотности расстановки оборудования

Наименование	Значение Кп
Зоны технического обслуживания и ремонта	4 – 5
Кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий участки	4,5 – 5,5
Сварочный, жестяницкий, арматурный участки	4 – 5
Моторный, агрегатный, шиномонтажный, вулканизационный, малярный участок, участок ОГМ	3,5 – 4,5
Слесарно-механический, медницкий, аккумуляторный, электротехнический, карбюраторный, обойный участки	3 – 4
Для всех остальных участков	3 – 4

4.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем составляются различные технологические карты. На их основе определяются объемы работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта автомобиля и его агрегатов и узлов.

В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения, применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении (например: «установить автомобиль на пост, открыть капот» или «отвернуть болты крепления поддона картера ДВС, снять поддон» и т.д.).

В соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать технологический процесс ТО, ТР автомобиля (агрегата), либо одну из операций по этим воздействиям.

Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде операционно-технологической или постовой технологической карты и выполняется по форме, указанной в Приложении 8 методических указаний.

Технологический процесс ТР топливной аппаратуры, разборочно-сборочные, вулканизационные, шинные, аккумуляторные, сварочные и другие работы выполняются по форме, указанной в Приложении 8 методических указаний.

МУ-200-РСФСР-12-0139-81 Форма 1
Операционно-технологическая карта ТРавтомобиля__ЗиЛ-3501_____. (вид обслуживания) (модель, марка) Общая трудоёмкость ТР чел.-ч 1__________. (вид обслуживания). Технологическая карта № 1. Мойка автомобиля (наименование агрегата, системы или вида работ)   Трудоёмкость 150 (чел.-мин)
Номер операции	Наименование и содержание операции	Место выполнения операции	Количество мест (точек)	Трудоёмкость чел.-ч	Приборы, инструмент, приспособления (модель, тип)	Технические требования и условия
1	2	3	4	5	6	7
	сначала кузов «споласкивается» с помощью АВД - сбивается основной слой грязи с кузова автомобиля. При этом возможно использовать "вторичную" (оборотную) воду, т.е. прошедшей очистку в очистной установке типа АРОС, РОСА, ФФУ и т.д. (система очистки и рециркуляции воды). Существуют исключения из правил безконтаткной химии - возможность наносить на сухую грязь.			10мин
	затем также с помощью автомойки, так называемым "бесконтактным способом" или вручную с помощью губки наносится соответственно либо бесконтактную автохимию, либо ручной автошампуь. Для реакции нанесённой химии даётся немного времени, чтобы чистящее средство смогло самостоятельно «прореагировать» с грязью.			15мин		.
	после этого автомобиль очищается от грязи струей высокого давления с помощью минимойки. Смываем сверху вниз. Тщательно промойте пороги, арки, не забудьте смыть химию и грязь с порогов. Мойка дисков может пагубно сказаться на правильной работе колёс			10 мин
	Завершение процесса – автомобиль сушится – с помощью резиновых «сгонов», специальных тряпочек - замша, вручную его «вытирают». В труднодоступных местах сушат, а точнее продувают, воздухом из компрессора - дверные замки, резиновые уплотнения дверей.			20 мин
	Далее появляется возможность наносить на уже чистый автомобиль различные полировочные пасты и воски.			1 мин

5.ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Целью данного раздела дипломного проекта является разработка мероприятий по созданию на объекте проектирования условий, отвечающих требованиям Правил по охране труда, технике безопасности и окружающей среды, принятых на автомобильном транспорте.

5.1.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ

ПО ОХРАНЕ ТРУДА

Ответственность за соблюдение правил по охране труданесёт инженер по охране труда и технике безопасности. Все работники СТО должны соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной защиты, проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж и проверку знаний по охране труда. Он должен немедленно извещать своего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния здоровья, а также проходить обязательные медицинские осмотры.

Все работники должны пройти инструктаж по охране труда и технике безопасности независимо от стажа, опыта работы и квалификации. В процессе инструктажа производится ознакомление с существующими рисками, необходимыми мерами безопасности, а также действиями, которые нужно предпринять при возникновении чрезвычайных обстоятельств.

Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией, отоплением, а также достаточной освещенностью рабочих мест.

5.2.ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ВРЕДНОСТИ

С учетом протекающих на объекте проектирования технологических процессов, необходимо указать наиболее вероятные вредные вещества и их предельные концентрации (ПДК). Здесь же следует привести перечень организационно-технических мероприятий по их снижению, включая и выбор средств индивидуальной защиты. Опасные вредные производственные факторы разделяются по своему действию наорганизм человека на следующие группы: физические, химические, биологические ипсихофизические.

ФизическиеОВПФ разделяются на:

— движущиесямашины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, передвигающиесяизделия, повышенная запыленность и загрязненность воздуха, повышенную или пониженнуютемпературу, повышенный уровень шума, вибрации и ультразвука.

ХимическиеОВПФ разделяются на:

— токсические, раздражающие, канцерогенные и мутагенные.

БиологическиеОВПФ включают следующие биологические объекты:

-микроорганизмы(бактерии и вирусы) и продукты их жизнедеятельности.

ПсихологическиеОВПФ:

— различныефизические перегрузки, умственное перенапряжение, монотонность труда,эмоциональные перегрузки.

Разработанный материал по этому разделу рекомендуется свести в предлагаемую таблицу 5.1

Таблица 5.1

Основные производственные вредности

Основные производственные вредности	Места возникновения	Средства защиты	ПДК
Низкочастотный шум	При работе ДВС	Беруши, наушники	Не более 90 дБ
Повышенная влажность воздуха	Зона рабочего поста	Установка вентиляции	Не более 75-80%
Падение в осмотровую канаву	Зона рабочего поста	Установка пере- ходных мостков	___
Масла минеральные	Замена масла	Вентиляция
Пары бензина	ТР автомобиля	Вентиляция
Выхлопные газы (СО)	Установка на посту	Вентиляция
Запылённость	Текущий ремонт	Вентиляция
Повышенный уровень шума	Работа ДВС	Наушники	-
Пониженная температура	При открывании дверей зимой	Тепловая пушка	16 С
Поражение электротоком	Эл/инструмент	Изоляция	-
Наезд на исполнителя работ на посту ТР	У-ка автомобиля	Сигнализация	-

5.3.ОПТИМАЛЬНЫЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Микроклиматпроизводственных помещений определяется действующими на организм человека сочетаниямитемпературы, влажности и скорости движения воздуха, а так же температурыокружающих поверхностей. В помещениях АТП микроклимат зависит от техническогопроцесса и от внешних погодных условий.

Нормальные метрологическиеусловия в помещениях АТП обеспечиваются за счет выполнения различныхмероприятий. К ним можно отнести применение дистанционного управления тепло-излучающими и влаговыделяющими процессами и аппаратами, что позволяетвывести человека из неблагоприятных условий труда.

Внедрениеболее рациональных технологических процессов и оборудования, теплоизоляцияпрочих поверхностей оборудования позволяют снизить теплопоступления впомещение. Установка защитных экранов и устройство водных завес, защищают рабочееместо от тепловых излучений термических печей. Однако основными и наиболеераспространенными мероприятиями являются устройство вентиляции и отопления.Вентиляция предусматривается для обеспечения в производственных помещениях АТПпараметров воздушной среды. По способу перемещения воздуха вентиляция разделяетсяна естественную и механическую.

Естественнаявентиляция происходит вследствие разности температур снаружи и внутри помещенияи действия ветра. Механическая вентиляция обеспечивает подачу и удалениевоздуха различными механическими устройствами (вентиляторами и др.). Взависимости от направления воздушных потоков в помещение или из негомеханическая вентиляция бывает приточной, вытяжной и приточно-вытяжной.

Основнымивидами мясной вытяжной вентиляции, применяемой на АТП, являются:

— вытяжныешкафы, камеры, шланговые и бесшланговые отсосы.

Отопление предусматривается для поддержания в холодное время года температуры воздуха в рабочей зоне в пределах санитарно-гигиенических норм. Системы отопления подразделяют на местные и центральные. Основными элементами системы отопления являются: генератор теплоты, теплопроводы, нагревательные приборы, с помощью которых тепло передается в помещение, теплоноситель (пар, вода, воздух.).

Поэтому в производственных помещениях должен создаваться и поддерживается свой собственный микроклимат: температура воздуха 18-220С, влажность 50%,производственное помещение должно проветривается не реже чем один раз в смену.

Скорость движения воздуха в зависимости от температуры может оказывать различное влияние на организм человека. При высокой температуре воздуха его движение способствует сохранению хорошего самочувствия, улучшается отдача тепла организма посредством конвекции. В то же время большая скорость движения воздуха, особенно в холодный и переходный периоды года, приводит к сквознякам и, как следствие, к простудным заболеваниям.

Лучистая энергия выделяется в пространство вследствие сильного нагрева различного оборудования. Основными источниками лучистой энергии в помещениях АТП являются нагревательные печи, кузнечные горны, термические и закалочные ванны. Выделяется лучистая энергия и при сварочных работах.

Потоки тепловых излучений состоят главным образом из инфракрасных лучей. Инфракрасное облучение характеризуется местным и общим действием на организм человека. В результате поглощения лучистой энергии повышается температура кожи и глубже лежащих тканей на облучаемом участке, повышается температура тела человека, усиливается потовыделение. Под влиянием облучения происходят биохимические сдвиги в организме, нарушается работа сердечно-сосудистой и центральной нервной систем, понижается кровяное давление, учащаются пульс и дыхание. При сварочных работах на работающих воздействуют инфракрасные лучи с длиной волны 0,72—1,5 мкм (лучи Фохта), которые вызывают катаракту глаз. Кроме непосредственного воздействия на работающих, лучистая энергия, поглощаясь окружающими конструкциями, оборудованием, материалами, переходит в тепловую энергию и в результате этого приводит к повышению температуры воздуха внутри помещения.

Перечисленные параметры, характеризующие метеорологические условия, действуют на организм человека взаимосвязано. Их действие во многом зависит от способности организма человека регулировать теплообмен с окружающей средой (терморегуляция организма).

При кондиционировании воздуха в помещениях должны поддерживаться оптимальные микроклиматические условия — сочетания параметров микроклимата, которые при длительном и систематическом воздействии на человека обеспечивают сохранение нормального функционального и теплового состояний организма без напряжений реакций терморегуляции. Такие условия обеспечивают тепловой комфорт и создают предпосылки для высокого уровня работоспособности.

Дата добавления: 2015-08-31