Газ 3307

Разборка тормозного механизма. Отпускают регулировочный винт 1 на­столько, чтобы концы колодок упи­рались в корпус регулировочного механизма. Отвертывают передний конец карданного вала и тягу при­вода от разжимного рычага тормо­за. Снимают барабан. Отвертыва­ют болты крепления тормозного меха­низма к коробке передач. Осторожно снимают отражатели масла и грязи.

Снимают колодки, для чего отсое­диняют пружины, стягивающие ко­лодки, от корпусов регулировочного и разжимного механизмов. Снимают разжимной механизм и вынимают из него толкатели колодок, шарики и корпус шариков. Снимают регулиро­вочный механизм и вынимают из него опоры колодок.

При необходимости вынимают за­глушку из корпуса, а затем вынимают разжимной сухарь и отвертывают регулировочный винт.

Проверка и ремонт деталей сто­яночной тормозной системы. Тормоз­ной барабан на рабочей поверхности не должен иметь задиров, глубоких рисок от изнашивания, выступающего цилиндрического пояска.

Выступающий цилиндрический по­ясок удаляют шабером. При наличии задиров, глубоких рисок барабан рас­тачивают. Диаметр расточки не более 22,5мм. Барабаны с диаметром ра­бочей поверхности более 223мм к экс­плуатации не допускают из-за воз­можного разрушения.

Фрикционные накладки колодок должны быть чистыми, без масляных пятен и глубоких рисок. При необхо­димости их зачищают шкуркой. Тол­щина фрикционных накладок не дол­жка быть менее 0,5 мм до головок за­клепок в наиболее изношенной части. При необходимости заменяют колод­ки вместе с фрикционными накладка­ми или приклепывают к колодкам но­вые накладки.

После приклепки шли­фуют наружную поверхность накла­док так, чтобы их радиус был на 0,2 — 0,3 мм меньше радиуса барабана для ускорения приработки. Обе колодки заменяют одновременно.

Корпуса регулировочного и раз­жимного механизмов, а также входя­щие в них детали очищают от коррозии и грязи. Образованные на скосах тол­кателей вмятины глубиной до 0,15 мм удаляют шлифовкой скосов или заме­няют толкатели. Если шарики покры­лись коррозией или имеют граненность, их заменяют. Диаметр шарика 11,9 мм. Пружина на регулировочном болте должна надежно удерживаться заклепкой и при повороте фиксиро­ваться в пазах болта.

Сборка тормозного механизма.

Сборку ведут в последовательности, обратной разборке. При сборке тол­катели, шарики, корпус шариков раз­жимного механизма, а также опоры колодок регулировочного механизма и опорные поверхности концов коло­док смазывают тонким слоем Литола- 24 или жировым смазочным материа­лом. Следят, чтобы смазочный материал не попал на фрикционные накладки колодок.

На первичную колодку устанавли­вают более слабые пружины, окра­шенные в красный или серый цвет, а на вторичную — пружины, окрашен­ные в черный цвет.

Дата добавления: 2015-08-31