Характеристика существующих объектов лесной, лесоперерабатывающей инфраструктуры, объектов не связанных с созданием лесной инфраструктуры

В соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 17 июля 2012 г. № 1283-р, к объектам лесной инфраструктуры относятся лесные дороги, лесные склады и другие объекты, предназначенные для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов.

К объектам лесной инфраструктуры относятся лесные дороги, лесные склады, лесные питомники, временные постройки (сушилки, грибоварни, ульи, изгороди, навесы) и другие объекты, используемые для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов (квартальные просеки, граничные линии, квартальные и указательные столбы, лесохозяйственные знаки).

Лесные дороги могут создаваться при любых видах использования лесов.

В государственном лесном реестре выделяются следующие виды дорог:

- железные дороги, в том числе ширококолейные;

- автомобильные дороги (с твердым покрытием и грунтовые);

- зимние дороги, или зимники (дороги сезонного зимнего действия, которые бывают снежными, ледяными или снежно-ледяными);

- лесовозные дороги;

- лесохозяйственные дороги.

По территории Лесничества проходят железные дороги общего пользования «Ивдель-Обь» и «Северная ветка».

Плотность автодорог и зимников в Лесничестве составляет 4,26 км на 1 000 га.

Лесные склады при лесозаготовках служат для временного хранения, первичной обработки круглого леса, частичной его переработки и отгрузки потребителям. В настоящее время такие лесные склады принято делить на:

-верхние;

-промежуточные;

-нижние.

Верхние и промежуточные лесные склады, по существу, являются погрузочными площадками. Они расположены в местах заготовки древесины у лесовозных дорог.

На нижних лесных складах осуществляются не только складские операции (разгрузка, штабелевка и погрузка), но и технологические операции (производство круглых и колотых лесоматериалов, технологической и топливной щепы, пилопродукции, товаров народного потребления и т. д.).

Нижние лесные склады размещаются в пункте примыкания лесовозных дорог к железнодорожным, автомобильным и водным путям сообщения общего пользования, соответственно нижние лесные склады делятся на прирельсовые, автодорожные и береговые (на практике они часто бывают смешанными).

Объекты лесной инфраструктуры после того, как отпадет надобность в них, подлежат сносу, а земли, на которых они располагались, – рекультивации.

Таблица 2

Характеристика путей транспорта

Виды дорог	Протяженность дорог, км
Всего	Лесохозяйственные по типам	Лесовозные	Общего пользования
			Итого	Магистрали	Ветки	Итого
Дороги всего: в т.ч.:	6823,0	1238,7	926,9	1071,9	3237,5	2446,9	123,3	2570,2	1015,3
с твёрдым покрытием	386,3	29,0	23,5	1,6	54,1	196,3	3,9	200,2	132,0
грунтовые	6436,7	1209,7	903,4	1070,3	3183,4	2250,6	119,4	2370,0	883,3
в т.ч. улучшенные	905,8	403,9	75,3		479,2	115,5		115,5	311,1
Кроме того, зимники	5116,0

Дата добавления: 2015-08-31