Вибір шин

Вибираємо шини на стороні 150 кВ. В РУ 35 кВ і вище використовують гнучкі шини, виконані проводами АС.

де

- коефіцієнт поправки на температуру навколишньої середи. Приймаємо, що вона рівна номінальній ( С), тоді .

Приймаємо проводи марки АС-120/19 с .

390 > 107,76 А;

Перевіряємо выбрані шини:

а) на термічну дію тока КЗ:

де С=91 А∙с^1/2/мм² для алюмінієвих шин.

мм²;

120 мм² > 70,5 мм² - умова виконується

Вибираємо проводи марки АС-120/19.

б) на електродинамічну дію струму КЗ не перевіряємо, так як менше 20 кА.

в) по умовам коронування перевірку не виконуємо, т.я. вибраний переріз
120 мм² більше мінімального допустимого для напруги 150 кВ – 70 мм²

Вибираємо шини на стороні 10 кВ від трансформатора до закритого розподільчого пристрою. Вибір перетину виконується по нагріву (по допустимому струму). Так як I_рф2=2155,44 А, то приймаємо алюмінієві шини прямокутного перерізу з слідуючими параметрами: приймаємо двохполосні шини; положення – плиском; переріз однієї шини 1000 мм²; допустимий струм I_доп=2860 А.

Перевіряємо вибрані шини:

Значення допустимого струму

де – коефіцієнт поправлення на спосіб установки шин;

- коефіцієнт поправлення на температуру навколишнього середовища.

а) умови термічної стійкості:

де q_к – температура шин при нагріванні струмом короткого замикання, ^оС; q_к.доп – допустима температура нагрівання шин при короткому замиканні. Для алюмінієвих шин q_к.доп=200 ^оС [1];

Визначаємо температуру шин в нормальному режимі роботи:

По кривій рис. 3.46 [1] знаходимо величину f_н, що характеризує тепловий стан шини на момент початку короткого замикання:

.

Величина f_к, що характеризує тепловий стан шини на кінець короткого зами­кання визначається по формулі:

де S – переріз шини;

мм С/А² С – коефіцієнт, який врий враховує питомий опір і ефективну теплоємність провідника;

Для находимо .

Шини задовольняють умови термічної стійкості:

;

Умова виконується, тобто шини термічно стійкі.

Перевіряємо шини на механічну міцність. Визначаємо проліт l при умові, що частота власних коливань буде більше 200 Гц:

Так як шини на ізоляторах розташовані “плиском”, то

де - момент інерції поперечного перерізу шин;

Приймаємо проліт 1,6 м, відстань між фазами, а = 0,5 м;

Визначаємо відстань між прокладками:

де де Па з табл. 4.2 [1]; k_ф=0,4 з рис. 4.5 [1]; а_п=2;b=1 см; m_п=2,16 кг/м [1].

Приймаємо менше значення l_п=0,51 м, тоді число прокладок в прольоті:

Приймаємо n=3.

Визначаємо силу взаємодії між смугами:

Напруження в матеріалі смуг:

де

Напруження в матеріалі шин від взаємодії фаз:

Умова виконується, таким чином шини динамічно стійкі.

Дата добавления: 2015-08-31