Продольная дифференциальная токовая защита

Газовая защита.

Газовая защита устанавливается на трансформаторах, автотрансформаторах и реакторах с масляным охлаждением, имеющие расширительные баки.

При КЗ масло разлагается на газ, воду, шлам. Газ устремляется в расширитель, поэтому газовое реле устанавливают в трубе, соединяющей бак трансформатора с расширителем.

Газовая защита выполняется на реле системы Бухгольца. Реле имеет один сигнальный орган и два отключающих. Сигнальный орган управляется шарообразным пластмассовым поплавком. Отключающий элемент, кроме поплавка, содержит еще пластину, установленную поперек потока малогазовой смеси.

Контактная система сигнального и отключающих элементов выполнена при помощи магнитоуправляемых герконов, замыкание которых происходит при воздействии на них постоянных магнитов, перемещаемых поплавками и поворотной пластины.

В отключающем элементе постоянный магнит можно устанавливать в одном из трех положении соответствующим следующим уставкам скорости срабатывания 0,65 – 1 – 1,5 м/с.

При перегрузке поток масла очень слабый и образующийся газ постепенно заполняет реле, вытесняя масло. Поплавок сигнального органа опускается вслед за уровнем масла. Постоянный магнит перемещается и переключает геркон, подается сигнал о перегрузке.

Защита с тормозным действием и БНП устанавливается на ТГ мощностью 160МВт и выше. Она имеет трехфазное исполнение, что обеспечивает быстрое отключение двойных замыкании на землю, одно из которых находится в генераторе.

Тормозная обмотка включается во вторичную цепь трансформаторов тока со стороны линейных выводов генератора. Насыщающийся трансформатор НТТ на входе реле, обеспечивает эффект отстройки защиты от токов небаланса при переходных процессах. Сердечник НТТ насыщается апериодической составляющей тока небаланса, вследствие чего большая часть этого тока идет на намагничивание НТТ и не попадает в реле.

В этой защите используется реле типа ДЗТ-11/5 имеющее рабочую обмотку 144 витка с одним ответвлением посередине. Тормозная обмотка имеет дискретное регулирование числа витков (всего 36 витков).

Выбор уставок защиты сводится к определению числа витков тормозной обмотки. Необходимость торможения определяется по условию отстройки защиты от наибольшего тока небаланса.

I_НБ=К_ОДН•ε•I_ГЕН⁽³⁾,

где К_ОДН=0,5 – для однотипны трансформаторов тока.

ε =0,1 – полная погрешность ТТ (10%).

I_НБ=0,5•0,1•64,51=3,22 [кА].

На блоках без выключателей генераторного напряжения. Ток КЗ принимается при КЗ за трансформатором блока.

Рисунок 6.3.1. – схемы расчета тока КЗ за трансформатором блока.

Торможение должно надежно превышать действие МТЗ создаваемой током небаланса в рабочей обмотке НТТ.

При вычислении МДС рабочей обмотки вводится К_Н=1,6.

F_Р=(К_U/­К_I)•I_{НБ РАСЧ}•W_Р; где W_Р =144[ витка].

К_I – коэффициент трансформации ТТ, определяется по номинальному току генератора, выбираем К_I=10000/5.

F_Р=(1,5/4000)•144•2850=173,88 [А•Вит].

Расчетное число витков тормозной обмотки.

W_т=F_{T max}/ (I_T/K_I)=420/57,14=14 [Вит].

Число витков берем ближайшее большее.

F_T по характеристике_, исходя из F_Р=420.

Чувствительность защиты очень высокая поэтому Кч не проверяется

Дата добавления: 2015-08-31