Основные учебники

Литература.

Содержание графической части проекта

Содержание курсового проекта

Курсовой проект включает:

- графическую часть работы (чертежи) в количестве 5 листов формата А1 (549´841) каждый;

- расчетно-пояснительную записку с необходимыми расчетами и описаниями и приложением спецификаций на листах белой бумаги форматом А4 (210´297), объемом 35…50 страниц с оформлением титульного листа по стандарту университета;

- защиту курсового проекта перед комиссией (из двух-трех преподавателей), в форме доклада по материалам проекта и ответов на поставленные вопросы.

На итоговую оценку работы влияет: оригинальность конструкторских решений, грамотность оформления графической части проекта и расчетно-пояснительной записки, глубина ответов на вопросы при защите.

Первый и второй листы чертежей отводятся под разработку общего вида редуктора (коробки передач) в объеме технического проекта. На первом листе изображается общий вид редуктора со снятой крышкой или с разъемом по опорам валов. На втором листе в зависимости от сложности конструкции вычерчиваются две или три проекции внешнего вида редуктора, а также все необходимые разрезы и сечения. Необходимо показать уровень масла в картере, люк для заливки и отверстие для слива масла, устройства для подъема и транспортировки редуктора (рым-болты, проушины и т. п.). На оба листа составляется одна спецификация.

Третий и четвертый листы занимают рабочие чертежи деталей. Третий лист целиком отводится под чертеж корпусной детали редуктора (коробки передач). Такой деталью может быть крышка (верхняя часть), или картер (нижняя) части редуктора. Для коробки передач – только корпус. Описание того, как лучше конструктивно оформить рабочий чертеж корпусной детали можно найти в разделе «Корпуса редукторов» [4]. Четвертый лист отводится рабочим чертежам 4-х деталей разного типа. Каждый чертеж занимает формат А3 (297´420). К числу разрабатываемых конструкций относят следующие типовые детали: выходной вал, колесо, крышка подшипника, шкив, звездочка, стакан и т.п. Набор деталей согласуется с консультантом проекта. Примеры выполнения рабочих чертежей можно найти в источнике [4].

При оформлении чертежей должны быть выполнены все требования ЕСКД.

Пятый лист отводится под общий вид привода. Чертеж привода обычно выполняют в масштабе уменьшения (М 1:2; М 1:2.5; М 1:4; М 1:5) в трех проекциях. Сборочные единицы и детали привода изображают упрощенно. На поле основного чертежа изображается также, план (фундамента) размещения отверстий под фундаментные болты. Требования к чертежу и общие сведения можно найти в главе 21, 23 [4]. Составляется спецификация, которая подшивается в расчетно-пояснительную записку. Объем расчетно-пояснительной записки должен быть 35…50 листов.

1.2 Порядок выполнения расчетов

Основную часть расчетно-пояснительной записки занимают следующие расчеты:

1. Кинематический и силовой расчет привода с выбором электродвигателя.

2. Проектно-проверочные расчеты всех зубчатых передач, а также червячной, если она есть, на циклическую прочность.

3. Расчет внешних передач (цепной, ременной).

4. Расчет валов (проектный и проверочный).

5. Расчет и подбор подшипников качения для всех валов.

6. Расчет шлицевых, шпоночных соединений, болтов и т.д.

7. Расчет усилий переключения скоростей в коробке передач.

8. Расчеты, связанные с определением размеров отдельных элементов конструкции (толщины стенок, полок и т.п.).

9. Тепловой расчет червячной передачи.

Первые шесть из перечисленных пунктов выполняются с использованием компьютера в дисплейном классе кафедры ОКМ. Но прежде, часть этих расчетов выполняется без ЭВМ. Рассмотрим подробнее:

1. Расчет начинается с выбора электродвигателя, кинематического и силового расчета привода по методике, изложенной в учебном пособии [5]. После этого подобный расчет выполняется на ЭВМ. Распечатка результата прикладывается к «ручному» расчету. Совпадение результатов необязательно, но разницу следует пояснить.

2. Кинематический и силовой расчет привода на ЭВМ далее используется как основной документ для расчета зубчатых передач. Рассчитывается одна передача из редуктора (коробки передач) по методике, изложенной в учебном пособии [6]. После этого подобный расчет всех зубчатых передач осуществляется на компьютерах дисплейного класса кафедры. Распечатки результатов расчета прикладываются к тексту ручного расчета с необходимыми замечаниями по расхождению, если таковые есть.

3. Выполняется проектный расчет валов (без учета изгибающих моментов) по заниженным допускаемым напряжениям кручения. Средний диаметр вала можно оценить по формуле (см. Пособие [7]):

а) для мин ^-1.

б) для мин ^-1.

где - диаметр вала в мм. Для входного и выходного валов этот размер согласуется с внутренним диаметром подшипника (ряд: 15; 17; 20; 25; 30…и т.д.);

- частота вращения вала, мин^–1;

- вращающий момент на валу Н×м.

4. После выполнения первых 3-х этапов расчета начинается эскизная проработка редуктора. Работа ведется в масштабе 1:1 на миллиметровой бумаге форматом А1 и более. Этот этап необходим для дальнейших расчетов, ибо дает возможность уточнить конструкцию валов, зубчатых колес, предварительно выбрать подшипники (серии 200). Определяется длина и диаметры валов, концентраторы напряжений.

5. Далее проверочный расчет валов ведется на ЭВМ: определяются запасы сопротивления усталости для опасных сечений. Строятся эпюры изгибающих и крутящих моментов. Определяются усилия в опорах. Рассчитываются подшипники на долговечность (на ресурс).

1. Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для студентов высш. техн. учеб. заведений. - 5-е изд., перераб. - М. Высш. шк., 1991,1998. и др – 383 с.

2. Решетов Д.Н. Детали машин: Учебник. - М.: Машиностроение,1989. – 496 с.

Дата добавления: 2017-01-13