Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба. Проверочный расчет на контактную статическую прочность

При пиковой нагрузке

Проверочный расчет на контактную статическую прочность

Проверочный расчет зубьев на контактную выносливость

Силы, действующие в зацеплении

Основные размеры шестерни и колеса

Диаметры делительные (см. формулу (3.17), с. 37 [1]):

;

.

Проверка:

.

Диаметры вершин зубьев:

d_a1=d₁+ 2m_n= 64+ 2^.2 = 68 мм;

d_a2 = d₂ + 2m_n = 256 + 2 ^. 2 = 260 мм;

ширина колеса: b₂ = y_baa_W=0,4 ^. 160 = 64 мм;

ширина шестерни: b₁=b₂ + 5 = 69мм.

Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру:

.

Окружная скорость колес и степень точности передачи:

.

Для косозубых колес при v до 10 м/с назначаем 8-ю степень точности и принимаем К_Hх=1,0¸1,05.

Окружная сила

;

Радиальная сила

;

Осевая сила

.

Коэффициент нагрузки

К_Н = К_Нa ^. К_Нb ^. К_Нu.

При y_bd=1,0, твердости НВ 350 и симметричном расположении колес относительно опор принимаем К_Hb≈1,04.

При u= 4,88м/с и 8-й степени точности К_Ha≈1,09 (см. табл. 3.4 [1]).

Для косозубых колес при u£ 5м/с К_Hu=1,0 (см. табл. 3.6 [1]).

Таким образом, К_H = 1,04 ^. 1,09 ^. 1,0 = 1,526.

Проверка контактных напряжений по формуле (3.6) [1]:

.

Расчетные контактные напряжения по формуле 3.21 [1]

.

Допускаемое контактное напряжение при действии пиковой нагрузки для стальных колес с улучшением

,

где предел текучести для стали 45 и диаметра заготовки свыше 120 мм s_т=340 МПа (табл.3.3 [1])

.

Условие прочности выполняется.

По формуле (3.25) [1, с.41]

.

Коэффициент нагрузки [1, с.42].

По табл. 3.7 [1] при y_bd=1,1, твердости HВ £ 350 и симметричном расположении зубчатых колес относительно опор К_Fb =1,1; К_Fu = 1,3 (см. табл. 3.8 [1]). Таким образом, коэффициент k_f=1,1×1,3=1,43.

К_Fa - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями. При среднем значении коэффициента торцового перекрытия e_a = 1,5 и 8-й степени точности

.

Y_F – коэффициент, учитывающий форму зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев z_u(см. гл. III, пояснения к формуле (3.25) [1]):

- у шестерни ;

- у колеса .

и Y_F2=3,6 [1, с. 42].

Допускаемое напряжение определяем по формуле (3.24) [1]

.

По табл. 3.9 [1] для стали 45 улучшенной при НВ £ 350 предел выносливости при изгибе s⁰_Flimb=1,8 НВ.

Для шестерни s⁰_Flimb=1,8×230=415 МПа, для колеса s⁰_Flimb= 1,8×200 = =360 МПа.

[s_f]= [S_F]'^.[S_F]" - коэффициент безопасности (см. пояснения к формуле (3.24) [1]), где [S_F] ¢ =1,75 (по табл. 3.9 [1]) и [S_F]"=1 (для поковок и штамповок). Следовательно, [S_F] = 1,75.

Допускаемые напряжения:

- для шестерни МПа;

- колеса МПа.

Находим отношения :

- для шестерни МПа;

- колеса МПа.

Дальнейший расчет следует вести для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше.

Определяем коэффициент Y_b, учитывающий наклон зубьев:

Y_b = 1 - = 1 - = 0,88.

Проверяем прочность зуба по формуле (3.25) [1]:

;

.

Условие прочности выполнено.

Дата добавления: 2017-01-13