Экономическая часть. Техническая и экологическая безопасность услуги

Техническая и экологическая безопасность услуги

В данной части дипломного проекта разрабатываются мероприятия и делается оценка безопасности и экологичности автомобиля после выполнения услуги с помощью диагностики и в соответствии с Системой сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств (Постановление Госстандарта РФ № 21 от 11.11.1994 г. и Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения»).

Таблица - Ориентировочная тематика работ по направлению безопасность и экология услуги

№ п/п	Услуга	Экологические составляющие
Расчет образования отходов	Установка очистных сооружений при мойке автотранспорта	Модернизация системы очистки отработавших газов, оборудование для оценки токсичности отработавших газов	Гигиенические требования к процессу обучения
	Тюнинг			+
	Оценка аварийных повреждений	+
	Помощь в прохождении ГТО	+	+
	Абонементное обслуживание автомобилей	+	+
	Посты самообслуживания	+	+		+
	Прокат автомобилей		+		+
	Переоборудование автомобилей под автомобили специального назначения	+
	Автошкола		+/-		+
	Предпродажная подготовка		+
	Послегарантийное обслуживание	+	+
	Утилизация	+	+/-
	Дооборудование			+

Услуги оказываемые автосервисом должны быть безопасными для потребителя услуги, специалиста оказывающего услуги и окружающей среды. Безопасность услуги для потребителя, как правило, определяется соблюдением технологического регламента процесса оказания услуги, применением сертифицированного оборудования и запасных частей.

При выполнении экологической части проекта дипломник должен понимать, что любые работы связанные с ремонтом и предпродажной подготовкой автотранспорта связаны с загрязнением окружающей среды (почвы, воды и атмосферы). Данные загрязнения в конечном итоге негативно сказываются на здоровье населения.

В настоящее время любое предприятие автосервиса обязано осуществлять экологические платежи за загрязнения окружающей среды. Платежи за загрязнение почвы осуществляются на основе нормативов образования отходов и лимитов на их размещение (ПНОЛРО) [1], платежи за загрязнения атмосферы на основе проектов расчета нормативов допустимого воздействия (ПДВ) [2], платежи за загрязнения природной воды на основе расчета нормативов допустимого сброса (НДС) [3], платежи за сброс загрязняющих веществ в городской коллектор на основе расчета допустимого сброса (ДС).

Если у предприятия отсутствуют соответствующие разработанные проекты, то экологические платежи увеличиваются в 25 раз.

Временное складирование отходов на территории автосервиса должно проводиться раздельно и только в определенной для этого таре.

При выполнение экологического раздела по данной тематике дипломник должен рассчитать количество образующихся отходов [1], определить место и тару временного хранения отходов, рассчитать плату за образование отходов [4].

Наиболее распространенными видами отходов являются:

- Лом черных металлов несортированный,

- Масла моторные отработанные

- Масла трансмиссионные отработанные

- Масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены

- Фильтры, загрязненные нефтепродуктами

- Тормозные колодки отработанные

- Абразивные круги отработанные, лом отработанных абразивных кругов

- Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)

- Опилки древесные, загрязненные минеральными маслами (содержание масел-менее 15%)

- Мусор промышленный (смет, неметаллические детали, обрезки резины, абразивно-металлическая пыль)

- Покрышки отработанные

- Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с неслитым электролитом

При расчете экологических платежей нужно учитывать, что многие виды отходов являются ценным вторсырьем. Моторные масла могут быть проданы для последующего сжигания или пройти регенерацию (восстановление первоначальных свойств). Отработанные автомобильные покрышки, после отделения от корда и измельчения могут быть использованы в дорожном строительстве. Лом черных металлов может быть отправлен на переплавку, пластики на переработку и т.д.

Многие услуги автосервиса сопровождаются мойкой автотранспорта, при этом происходит загрязнение чистой водопроводной воды взвешенными веществами и нефтепродуктами с поверхности автотранспорта, а также пенными реагентами. Очистные сооружения для автомоек представляют собой компактные транспортируемые узлы, которые могут быть использованы как локально, так и в составе существующих систем очистных сооружений для повышения их эффективности. Использование циркуляционной емкости позволяет организовать оборотный цикл использования воды на автомойке и свести до минимума сброс воды в канализацию. Большинство способов очистки вод автомоек предлагается осуществлять оборотное водоснабжение. Эти способы позволяют повторно использовать 90-95% исходной воды и обеспечить бессточный цикл мойки автомобилей. Свежую воду применяют только в конце мойки машины. Внедрение систем очистки и рециркуляции очищенных сточных вод имеет несомненный экономический эффект. С одной стороны сокращаются расходы на водопотребление за счет рециркуляции сточных вод, с другой стороны снижаются платежи за сброс сточных вод. По данному направлению дипломник должен рассчитать объем водопотребления и объем сточных вод образующихся от мойки автотранспорта, подобрать очистные сооружения с необходимой производительностью, рассчитать экономический эффект от внедрения очистных сооружений.

Автотранспорт является основным источником загрязнения атмосферы. Поэтому прогресс автотранспортной техники идет в ногу с процессом ужесточения требований к выбросам загрязняющих веществ с выхлопными газами. Требования по выбросам загрязняющих веществ регулируются нормативами ЕВРО. В европейских странах с 01.01.2009г. действует норматив ЕВРО-5, а в Российской Федерации норматив ЕВРО-3. Таким образом, к экологическим задачам автосервиса относится регулировка оборудования автомобиля и выпускной системы с целью обеспечения экологических стандартов. По данному направлению студент может рассмотреть: тюнинг выпускной системы; чип-тюнинг двигателя, позволяющий снизить токсичность выбросов; установку дополнительных сажевых фильтров, и каталитических нейтролизаторов. К данному направлению относится выбор диагностического оборудования по оценке токсичности выхлопных газов.

Процесс обучения слушателей в автошколе должен происходить в комфортных, не наносящих вред здоровью условиях. Гигиенические требования к естественному, искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных зданий приведены в санитарных правилах и нормах— СанПиН— 2.2.1/2.1.1.1278–03 [5], в таблице «Нормируемые показатели естественного, искусственного и совмещенного освещения основных помещений общественного здания, а также сопутствующих им производственных помещений».

В этих документах можно найти нормы для классных комнат, кабинетов, аудиторий, лабораторий и мастерских. Требования к организации компьютерных классов приведены в «Гигиенических требованиях к персональным электронно-вычислительным машинам и организации их работы» (СанПиН 2.2.2/2.4.1340–03) [6],. В этом документе приведены требования к ПЭВМ, площади, освещенности, микроклимату, уровню шума, электромагнитного излучения, времени работы за компьютером.

В настоящее время одной из задач специалиста подготавливающего автотранспорт к прохождению ГТО для автомобилей выпущенных после 2008г является обеспечение в отработавших газах содержания загрязняющих веществ не выше нормативов ЕВРО-3.

С этой целью дипломник должен подобрать технологическое оборудования для оценки содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах и предложить мероприятия по обеспечению экологических стандартов. Сроки и показатели ввода экологических стандартов ЕВРО в странах западной Европы приведены в таблице.

Таблица - Сроки ввода и нормативы ЕВРО в странах Западной Европы

При оказании любого вида услуг специалисты автосервиса должны обеспечить безопасность этой услуги для потребителя. К основным факторам безопасности услуги относятся:

Наличие лицензии у автосервиса на проведение данного вида работ.

Наличие у автосервиса сертифицированного и поверенного оборудования.

Использование на автосервисе сертифицированных запасных частей.

Наличие высококвалифицированного рабочего персонала способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом.

Соблюдение при выполнении работ технологического регламента, установленных норм и правил.

Согласно пункту 3 статьи 18 Федерального закона РФ «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. (в ред. от 22.08.2004г.): «Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие работы и предоставляющие услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязаны иметь сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг и обеспечивать их проведение в соответствии с установленными нормами и правилами.»

Сертификации подлежит каждый вид работ, на который будет нужна лицензия. Всего их существует около 60. Вот основные виды работ:

·смазочно-заправочные,

·контрольно-диагностические, электротехнические,

ремонт рулевого управления,

ремонт тормозной системы,

регулировка топливной аппаратуры,

·проверка и регулировка тормозов,

монтажно-демонтажные работы,

ремонт двигателей,

малярные работы,

шиномонтажные и балансировочные,

ремонт и зарядка аккумуляторов,

жестяно-сварочные работы,

Чип-тюнинг двигателя.

Для того чтобы получить сертификат, необходимо не только, чтобы все оборудование соответствовало определенным техническим требованиям (представитель органа сертификации выезжает на место для проверки), но и чтобы была соответствующая квалификация (как минимум – профильное среднетехническое образование) инженерно-технического персонала. Плюс все контрольно-диагностическое оборудование должно пройти метрологическую поверку (это делает «Ростест»).

Для автошкол обязательным является прохождение своевременного ТОиР всего подвижного состава, служащего в процессе обучения вождению.

При переводе автотранспортных средств на газ необходимо руководствоваться «Правилами технической эксплуатации и требованиями безопасности труда в газовом хозяйстве Российской Федерации» от 20 октября 1991г.

При выполнении технологических операций работник должен соблюдать правила безопасности, установленные «Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте» от 12 мая 2003г.

В приложении 6 приведены методика расчета платы за образование отходов, а в приложении 7 методика расчёта сокращения платы от установки очистных сооружений при мойке автотранспорта.

В экономической части дипломного проекта выполняется расчёт стоимости услуги с оптимизацией по операциям.

Дата добавления: 2017-01-13