Рынок металлопроката и арматуры

Рынок железобетонных изделий

В регионе работают пять заводов, производящих железобетонные конструкции: " Восточно-Сибирский завод ЖБК", "Сибавиастрой", "Иркутский завод сборного железобетона", "ЖБК СМТ 14", "Приангарская".Производители охватывают оба сегмента рынка - В2В (строительные компании) и В2С (частные лица). Отсутствие трейдеров позволяет говорить о том, что рост цен на ЖБК менее коньюктурен, чем на бетонном рынке. В пик сезона В2С-сегмент может потреблять до 40% данного вида продукции. В частные руки уходит лишь незначительная часть выпускаемого железобетона. Целевой же аудиторией стройматериалов, по мнению директора завода ЖБИ ОАО "Сибавиастрой" Сергея Эйсбруннера, являются строительные компании (около 80%). В ближайшие полгода цены на сборный железобетон Восточно-Сибирского завода ЖБК, возможно, вырастут на 5-7%. Дальнейшее повышение, по мнению заместитель генерального директора по развитию Сергея Штырева, будет зависеть от ценовой политики "Ангарскцемента". "Но мы не будем поднимать цены на 30% - ни на товарный бетон, ни на сборный железобетон", - уверен заместитель генерального директора по развитию ООО "Восточно-Сибирский завод ЖБК" Сергей Штырев.

В прошлом году завод увеличил выпуск продукции в среднем на 30%, по отдельным позициям - в 2 раза. В этом году предприятие помимо увеличения производства железобетона сейсмоустойчивой серии 1:120 по инициативе строительной компании "МаксСтрой"планирует предложить строительному рынку хорошо забытую ИИС 04.

На иркутский рынок металлопрокат импортируют семь крупных компаний, каждая из которых в среднем реализует от 2 до 3 тысяч тонн металла в месяц, и пять небольших, с товарооборотом 500-1000 тонн. Итого, максимальная емкость рынка во время сезонного "пика" не превышает 27-30 тысяч тонн в месяц. Вопреки сложившемуся стереотипу, иркутские застройщики вовсе не являются единственным потребителем металлопроката в регионе: они "выбирают" с рынка от 60% до 70% данной продукции. Зато доля арматуры в стоимости квадратного метра квартиры в "черновой отделке" занимает около 40%.т Во время металлопрокатного дефицита в прошлом году дорогую арматуру на наши стройки везли из Комсомольска-на-Амуре, Новокузнецка, Магнитогорска, Нижнего Тагила, Гурьевска и Волгограда. "Также много металла Запорожстали - это Украина, поставки ведутся через Кривой Рог. В этом году застройщики начали готовить телегу зимой. "СибСтройСол", "СибАвиаСтрой", "ВостСибСтрой " и"СтройТранс" в течение зимы формировали на своих складах запасы, которые позволят им работать во время сезонного дефицита. Выкупая металлопрокат по "зимним" ценам, застройщики забирали оптовые объемы: не менее одного-двух вагонов по 67 тонн металлопроката "строительного" ассортимента. Ничего подобного в прошлом году не наблюдалось - после кризиса стройматериалов в 2006 году зима перестала быть межсезоньем. Источники журнала "Супермаркет Новостроек" утверждают, что помимо зимних запасов "ВостСибСтрой" планирует выкупать арматуру и в мае. Объем металлопроката, эквивалентный 30 миллионам рублей, в Иркутск ввозит крупная металлопрокатная компания. И, если "ВостСибСтрой" найдет продавца, готового освоить подобную сумму, рынок сузится минимум на 20%. Цены на рынке повторят привычный уже маршрут -"вперед, к звездам". Пока поиски оказались безуспешными - иркутские металлопрокатчики понимают: продав много и дешево, они на ближайшее время выключатся из работы на рынке. У производителя договоры на поставку металлопроката расписаны, и заскочить в вагон уходящего поезда, скорее всего, не удастся. Поэтому объем упущенной прибыли наверняка превысит бонусы от крупной сделки.

Дата добавления: 2015-07-13