КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Конструкція електромагнітних пускачів.
Основні вимоги до електромагнітних пускачів та умови їх роботи. У процесі експлуатації досить часто обривається одна з фаз трифазної напруги живлення, наприклад через перегоряння запобіжника. До двигуна при цьому підводяться тільки дві фази і струм статора зростає. Тривала робота двигуна у такому режимі приводить до виходу його з ладу через нагрівання обмотки до високої температури. Теплові реле пускача повинні спрацьовувати від цих струмів і відключати двигун. При включенні асинхронного двигуна пусковий струм у 6 разів перевищує номінальний. При такому струмі навіть незначна вібрація контактів швидко виводить їх з ладу. Це накладає високі вимоги у відношенні вібрації і зносу контактів. З метою зменшення часу вібрації контакти і рухливі частини контакторів магнітного пускача робляться якомога легшими, зменшується швидкість їх руху, збільшується контактне натискання. Після розгону двигуна струм падає до номінального значення. Тому відключення працюючого двигуна відбувається при меншому струмовому навантаженні контактів. При відключенні двигуна напруга на контактах дорівнює різниці напруги мережі і ЕРС двигуна. У результаті на контактах контактора з'являється напруга, що складає 15—20% Uном. тобто відключення відбувається в полегшених умовах. Нерідкі випадки, коли двигун необхідно відключити від мережі відразу після пуску. У цих випадках контактор пускача відключає струм, рівний шестикратному номінальному при низькому коефіцієнті потужності (cosj<0,3) і відновлюючій напрузі, рівній номінальній напрузі мережі. За діючими нормами після 50-разового включення і відключення загальмованого двигуна пускач повинний бути придатним для подальшої роботи. Двигуни меншої потужності швидше досягають номінальної частоти обертання. Тому при їхньому відключенні розривається сталий номінальний струм, що полегшує роботу пускача і підвищує допустиме число включень у годину.
З урахуванням широкого поширення магнітних пускачів великого значення набуває зниження споживаної ними потужності, що витрачається в електромагніті контактора й інших елементів схеми (теплових реле і т.д.). Втрати потужності в електромагніті складають приблизно 60%, у теплових реле 40 % загальних утрат пускача.
У пускачах на струми від 40 до 160 А і напруги 380—660 В електромагніт може бути як змінного, так і постійного струму. Частота включень досягає 1200 у годину. Комутаційна зносостійкість складає від 0,5 до 2,5×106 циклів залежно від умов роботи.
Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 68; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |