Запуск в хід асинхронних двигунів

Запуск двигунів в хід має бути простим, при найбільшому можливому пусковому моменті і найменшому пусковому струмі. Практично використовують три таких способи:

1) безпосереднє підключення статора до мережі (прямийзапуск);

2) зниження напруги, що підводиться до статора при запуску;

3) ввімкнення в коло ротора пускового резистора.

Прямий пуск застосовують для двигунів з короткозамкненим ротором. Двигун автоматично розганяється згідно механічної характеристики (див. рис. 11.7) від точки, що відповідає, то точки на робочій характеристиці,в якій встановлюється рівновага моментів [див. вираз (7.6)].

Рис.11.8. Механічні характ еристики асинхронного двигуна при різних опорах кола ротора

Відношення моментів називають кратністю початкового пускового моменту. Для двигунівпотужністю до 100 кВт потужністю більше 100кВт

Недоліком прямого запуску є порівняно невелике значення і надзвичайно великий стрибок пускового струму, що в 5-7 разів перевищує.

Запуск при зниженій напрузі застосовують з метою зменшення стрибка пускового струму. Дня цього на період запуску в коло статора вмикають реактор, на якому спадає частина напруги, пропорційна пусковому струмові, або знижують напругу за допомогою автотрансформатора.

Застосовують також перемикання обмотки статора при запуску з робочої схеми "трикутник"() на пускову схему "зірка" (Y). При ввімкненні статора по схемі Y напруга, що подається на фазиобмотки зменшується в разів, що обумовлює таке зменшення фазних струмів, а лінійних - в три рази. Останнє дуже важливодля системи електропостачання. Слід пам'ятати, що згідно (11.26), зниження фазної напруги в рази зменшує момент запуску у рази.

Ввімкнення в коло ротора пускового резистора можливепри запуску двигуна з фазнимротором (див. рис. 11.1). З виразу (1.27б) видно, що при збільшенні активного опору кола ротора, росте значення, тобто максимум моменту, залишаючись незмінним за значенням настає при великих ковзаннях. Підібравши таке значення опору пускового резистора, щоб, згідно (11.27б),, можна отримати, тобто двигун при запуску розвине максимальниймомент. Збільшення опору кола ротора, як видно з виразу (11.12 ), зменшить повний пусковий струм.

Фізичне пояснення цьому, здавалося б, парадоксальному явищу (струм зменшується, а момент зростає) випливає з виразу (11.23). Резистор хоч і зменшує повний струм, але збільшує його активну складову, оскільки збільшується активна складова опору кола ротора; дійсно,, з резистором

Механічні характеристики двигуна при різних опорах ротора зображені на рис. 11.8. Тут характеристика з більшим порядковим номером відповідає більшому опорові кола ротора. Для кривої і Виводячи сходинками пусковий реостат, переходять на характеристики 3, 2, поки не вийдуть на звичайну характеристику 1. Після цього щітки піднімають з кілець, а обмотка ротора закорочується.

Дата добавления: 2014-01-04