Техніка безпеки при постановці судна в док

Техніка безпеки при підготовці судна до заводського ремонту.

При підготовці судна до заводського чи ремонту постановці в док старший механік і старший помічник капітана зобов'язані привести судно і його устаткування в стан, що забезпечує безпеку проведення робіт. Вони повинні особисто проінструктувати членів екіпажа, а також обличчя, що не належать до екіпажа, але працюючих на судні під керівництвом суднової адміністрації, з конкретними правилами техніки безпеки.

Крім того, капітан зобов'язаний ознайомити екіпаж із правилами внутрішнього розпорядку судноремонтного чи підприємства док. Перед початком ремонту все суднове устаткування повинне бути відключене від джерел електроенергії, пари, води, стиснутого повітря. Після цього необхідно прийняти міри проти випадкового відкриття запірних пристроїв і включення пристроїв, що розмикають.

Роботу в картері головного двигуна можна починати тільки після ретельної його вентиляції і блокування валоповоротного пристрою.

На пусковому механізмі валоповоротного пристрою, на пультах керування двигунами, а також закритому клапані пускової магістралі необхідно повісити попереджувальні чи знаки плакати.

Перед постановкою судна в док з нього повинні бути вилучені усі вибухонебезпечні і легкозаймисті вантажі і рідке паливо, а ємності, що звільнилися, очищені від залишків і дегазовані. У виді виключення дозволяється залишати рідке паливо в цистернах, розташованих поза районом передбачуваного застосування відкритого вогню й електрогазозварювання.

У таких випадках на корпусі судна в місці розташування заповнених паливом ємкостей повинні бути зроблені червоною фарбою напису «Вогненебезпечно - паливо».

Перед постановкою судна в док капітан судна повинний ужити заходів для можливого зменшення крену і диференту. Усі забортні отвори судна, ілюмінатори, палубні люки та інші варто надійно задраїти. Важкі предмети повинні бути закріплені. Вантажні стріли, забортні трапи, крани необхідно завалити усередину судна і закріпити. Якорі повинні бути цілком утягнені в клюзи і надійно застопорені. При викочуванні якірних ланцюгів для огляду і ремонту варто вжити заходів для запобігання ушкодження стапель-палуби док і травмування людей.

Будь-які роботи, виконувані судновою командою в період перебування судна в доці, повинні проводитися тільки з дозволу докового майстра.

Перед спуском судна з доку на воду члени екіпажа повинні ретельно перевірити герметичність забортних отворів судна, особливо тих, котрі розташовані нижче ватерлінії. Необхідно обстежувати місця в корпусі судна, де проводилося зварювання, перевірити наявність незавірених отворів, а також герметичність кришок горловин паливних і баластових міждонних цистерн і танків.

Присутність капітана і старшого механіка в період виконання ремонту судна і суднопіднімальних операцій обов'язково.

Питання для перевірки знань:

1. Які правила техніки безпеки при стоянці судна в порту?

2. Вантажні операції на судні в порту.

3. Використання транспорту при вантажних операціях на судні.

4. У чому заклечаються особливості по безпеці при підготовці судна до заводського ремонту?

5. Які правила техніки безпеки при постановці судна в док?

Дата добавления: 2014-01-04