Блок атмосферной перегонки нефти установки ЭЛОУ-АВТ-6

При выборе технологической схемы и режима атмосферной пере­гонки нефти руководствуются главным образом ее фракционным составом и, прежде всего, содержанием в ней газов и бензиновых фракций.

Для перегонки легких нефтей с высоким содержанием раствори­мых газов (1,5 - 2,2 %) и бензиновых фракций (до 20 - 30 %) и фрак­ций до 350 °С (50 - 60 %) целесообразно применять атмосферную перегонку двукратного испарения, то есть установки с предвари­тельной отбензинивающей колонной и сложной ректификационной колонной с боковыми отпарными секциями для разделения частично отбензиненной нефти на топливные фракции и мазут. Двухко­лонные установки атмосферной перегонки нефти получили в отече­ственной нефтепереработке наибольшее распространение. Они об­ладают достаточной технологической гибкостью, универсальнос­тью и способностью перерабатывать нефти различного фракцион­ного состава, так как первая колонна, в которой отбирается 50 - 60 % бензина от потенциала, выполняет функции стабилизатора, сглажи­вает колебания в фракционном составе нефти и обеспечивает ста­бильную работу основной ректификационной колонны. Применение отбензинивающей колонны позволяет также снизить давление на сы­рьевом насосе, предохранить частично сложную колонну от корро­зии, разгрузить печь от легких фракций, тем самым несколько умень­шить требуемую тепловую ее мощность.

Недостатками двухколонной AT является более высокая темпе­ратура нагрева отбензиненной нефти, необходимость поддержания температуры низа первой колонны горячей струей, на что требуют­ся затраты дополнительной энергии. Кроме того, установка обору­дована дополнитель­ной аппаратурой: ко­лонной, насосами, кон­денсаторами-холодильниками.

Блок атмосферной перегонки нефти высо­копроизводительной, наиболее распростра­ненной в нашей стране установки ЭЛОУ -АВТ - 6 функциониру­ет по схеме двукратно­го испарения и дву­кратной ректификации (рис.5.1).

Обезвоженная и обессоленная на ЭЛОУ нефть дополнительно подогревается в теплооб­менниках и поступает на разделение в колонну частичного отбензинивания 1. Уходящие с верха этой колонны угле­водородный газ и легкий бензин конденсируются и охлаждаются в аппаратах воздушного и водяного охлаждения и поступают в емкость орошения. Часть конденсата возвращается на верх колонны 1 в ка­честве острого орошения. Отбензиненная нефть с низа колонны 1 подается в трубчатую печь 4, где нагревается до требуемой темпера­туры и поступает в атмосферную колонну 2. Часть отбензиненной нефти из печи 4 возвращается в низ колонны 1 в качестве горячей струи. С верха колонны 2 отбирается тяжелый бензин, а сбоку через отпарные колонны 3 выводятся топливные фракции 180-220(230), 220(230)-280 и 280-350°С. Атмосферная колонна, кроме острого оро­шения, имеет 2 циркуляционных орошения, которыми отводится теп­ло ниже тарелок отбора фракций 180-220 и 220-280 °С. В нижние части атмосферной и отпарных колонн подается перегретый водя­ной пар для отпарки легко кипящих фракций. С низа атмосферной колонны выводится мазут, который направляется на блок вакуум­ной перегонки. Ниже приведены: материальный баланс, технологи­ческий режим и характеристика ректификационных колонн блока атмосферной перегонки нефти (типа самотлорской).

Материальный баланс блока AT

Поступило, %
Нефть -100

Получено, % на нефть

Газ и нестабильный бензин (н.к.-180 °С) - 19,1
Фракции: 180-220°С - 7,4

220-280 °С-11,0

280-350°С - 10,5

Мазут - 52,0

Технологический режим работы блока AT

Колонна частичного отбензинивания нефти Температура, °С

питания — 205

верха -155

низа - 240

в емкости орошения - 70

Давление, МПа - 0,5

Кратность острого орошения, кг/кг - 0,6:1

Атмосферная колонна
Температура, °С
питания - 365
верха -146
вывода фракций: 180-220 °С		-196
220-280 °С		-246
280-350 °С		-312
низа		-342
Давление, МПа		-0,25
Кратность острого орошения, кг/га	4,4:1
Характеристика ректификационных колонн
Диаметр, м	Число тарелок*
Колонна частичного
отбензинивания нефти, в т.ч.
концентрационная часть
отгонная часть
Атмосферная колонна
верхняя часть
средняя часть
нижняя часть
Отгонные колонны			по 10

Практикой эксплуатации промышленных установок AT и АВТ были выявлены следующие недостатки схемы 5.1:

­ не обеспечиваются проектные показатели по температуре по­догрева нефти на входе в К-1, тем самым и по отбору легкого бензи­на в ней;

­ способ регулирования температуры низа К-1 посредством го­рячей струи через печь требует повышенных энергозатрат на цир­куляцию отбензиненной нефти.

Для интенсификации работы К-1 на ряде НПЗ были переобвяза­ны теплообменники по сырью и теплоносителю с целью повышения температуры подогрева нефти на входе в К-1. На одном НПЗ* вне­дрена энергосберегающая технология отбензинивания нефти, кото­рая отличается от схемы 5.1. тем, что часть поступающей в К-1 ис­ходной обессоленной нефти нагревается в конвекционной камере печи (атмосферной или вакуумной) до 180°С (вместо 205°С) и пода­ется вторым потоком в секцию питания, а в низ К-1 в качестве испа­ряющего агента подается водяной пар (=0,7% мае).

Дата добавления: 2014-01-04